船頭平閘門
| 名称： | 船頭平閘門 |
| ふりがな： | せんどうひらこうもん |
| 名称(棟)： | |
| 名称(ふりがな)： | |
| 番号： | 2383 |
| 種別１： | 近代／産業・交通・土木 |
| 国宝重文区分： | 重要文化財 |
| 指定年月日： | 2000.05.25(平成12.05.25) |
| 員数(数)： | 1 |
| 員数(単位)： | 所 |
| 代表都道府県： | 愛知県 |
| 都道府県： | 愛知県愛西市福原地先 |
| 所有者名： | 国（国土交通省） |
| 指定基準： | （二）技術的に優秀なもの （三）歴史的価値の高いもの |
| 管理団体名： | |
| 管理団体住所： | |
| 管理団体指定年月日： | |
| 構造形式： | 閘室一所 閘頭部（門扉四枚、円弧駆動ギア四本を含む）二所 |
| 時代区分： | 明治 |
| 年代： | 明治35（1902） |
| 解説文： | 船頭平閘門は，岐阜，愛知，三重の三県の県境付近，木曽川と長良川を繋ぐ水路上に位置している。 船頭平閘門は，水位調節時の停船場となる閘室と，その両端で門扉を収容する閘頭部からなる。明治20年から同45年にかけて行われた，内務省直轄の木曽川下流改修工事で建設された。設計は青木良三郎，野村年らによるもので，明治32年10月に起工，明治35年３月に竣工した。明治から大正期における，木曽・長良川流域の舟運発達と，地域経済の活性化に寄与した。 船頭平閘門は，躯体，門扉とも煉瓦や鉄など近代的な部材を用い，また当時の最新の構法で建設された閘門である。しかも，両端を内開きと外開きの二重の門扉とする複閘式閘門として，我が国最初期のものである。構造形式，築造技術からみて，日本近代の閘門史上，貴重な土木構造物といえる。 |
船頭平閘門
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/30 05:50 UTC 版)
座標: 北緯35度7分55.5秒 東経136度40分48.9秒 / 北緯35.132083度 東経136.680250度
- ^ a b c d e f g h i 国土交通省 中部地方整備局. “KISO特別号 木曽三川 歴史・文化の調査研究史料 明治改修完成百年特別号” (PDF). 2022年7月4日閲覧。
- ^ a b c “船頭平閘門（せんどうひらこうもん）”. 文化財ナビ愛知. 2022年7月4日閲覧。
- ^ 国土交通省 中部地方整備局 木曽川下流河川事務所. “船頭平閘門” (PDF). 2022年7月4日閲覧。
- ^ “船頭平閘門”. 国指定文化財等データベース（文化庁）. 2015年12月2日閲覧。
- ^ “船頭平閘門”. 木曽川下流河川事務所. 2021年6月16日閲覧。
- ^ a b c “河川環境総合研究所報告 第15号” (PDF). 公益財団法人河川財団. 2021年6月16日閲覧。
[続きの解説]
「船頭平閘門」の続きの解説一覧
- 1 船頭平閘門とは
- 2 船頭平閘門の概要
- 3 ギャラリー
- 4 脚注
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