美濃橋
| 名称： | 美濃橋 |
| ふりがな： | みのばし |
| 名称(棟)： | |
| 名称(ふりがな)： | |
| 番号： | 2427 |
| 種別１： | 近代／産業・交通・土木 |
| 国宝重文区分： | 重要文化財 |
| 指定年月日： | 2003.05.30(平成15.05.30) |
| 員数(数)： | 1 |
| 員数(単位)： | 基 |
| 代表都道府県： | 岐阜県 |
| 都道府県： | 岐阜県美濃市曽代、同曽代地先、同前野 |
| 所有者名： | 美濃市 |
| 指定基準： | （二）技術的に優秀なもの （三）歴史的価値の高いもの |
| 管理団体名： | |
| 管理団体住所： | |
| 管理団体指定年月日： | |
| 構造形式： | 鋼製補剛吊橋、橋長113.0m、幅員3.1m、コンクリート造アンカーレイジ2基 を含む |
| 時代区分： | 大正 |
| 年代： | 大正5（1916） |
| 解説文： | 美濃橋は，美濃市街地の北部，小倉山の西方を長良川が湾曲して流れる地点に架かる吊橋である。 岐阜県技師戸谷亥名蔵を中心に建設が進められ，大正４年８月起工，同５年８月に竣工した。橋長１１３ｍ，支間１１６ｍ，幅員３.１ｍの単径間補剛吊橋である。 両岸に据えられたアンカーレイジに，鉄筋コンクリート造の主塔から吊るされた主ケーブルを碇着し，吊ケーブルで支持された橋桁を鉄骨トラスで補剛する。 美濃橋は，わが国に現存する最古の近代吊橋として，橋梁建設史上，高い価値がある。近代吊橋の要素を構造躯体全体に備え，建設当時わが国で最大級の支間を実現した，大正期を代表する吊橋として，重要といえる。 |
美濃橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/30 17:09 UTC 版)
美濃橋（みのはし[1]）は、岐阜県美濃市の長良川にかかる人・自転車専用の吊橋である。
- ^ a b c d e f g h “美濃橋”. 美濃市 (2009年10月6日). 2017年1月16日閲覧。
- ^ “美濃橋”. 土木学会. 2017年1月16日閲覧。
- ^ “美濃橋”. 文化庁 (2003年5月30日). 2017年1月16日閲覧。
- ^ “重要文化財・美濃橋の修復”. 文化財保存計画協会 (2021年6月22日). 2024年6月30日閲覧。
- ^ “国内最古の近代つり橋「美濃橋」鋼材は八幡製鉄所製 修復工事中に刻印確認”. 岐阜新聞社（岐阜新聞 Web） (2021年3月15日). 2021年3月15日閲覧。
- ^ 美濃市史通史編上巻
- ^ “景観より人命、市が苦渋の決定 国重文・美濃橋にネット設置”. 岐阜新聞社（岐阜新聞 Web） (2015年7月31日). 2015年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月13日閲覧。
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