阪急5200系電車

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/09/28 03:47 UTC 版)

脚注

高橋正雄、諸河久、『日本の私鉄3　阪急』　カラーブックスNo.512　保育社　1980年10月
飯島巌、高田寛、諸河久、『阪急電鉄』　私鉄の車両5　保育社　1985年
- 飯島巌、高田寛、諸河久『復刻版・私鉄の車両5 阪急電鉄』ネコ・パブリッシング、2002年。ISBN 9784873662886。
藤井信夫、『阪急電鉄　神戸・宝塚線』　車両発達史シリーズ3　関西鉄道研究会　1994年
山口益生『阪急電車』JTBパブリッシング、2012年。ISBN 4533086985。
『鉄道ピクトリアル』各号　1978年5月臨時増刊　No.348、1989年12月臨時増刊　No.521、1998年12月臨時増刊　No.663　特集　阪急電鉄
『関西の鉄道』各号　No,25　特集　阪急電鉄PartIII　神戸線　宝塚線　1991年、No,39　特集　阪急電鉄PartIVI　神戸線・宝塚線　2000年
『レイル』　No,47　特集　阪急神戸・宝塚線特急史　2004年

現有車両

事業用

過去の車両

神宝線	1形 34形 51形 37形 40形 47形 90形 500形I 151形 600形 900形 920系 320形 380形 500形II 96形 98形 550形 800系 810系 610系 1000形I 1010系・1100系 1200系 2000系・2021系・2100系 2300系（一時期所属） 5200系 2200系 3000系 - 3100系
京都線	1形（P-1） 10形（P-4・P-5） 100形（P-6） 200形 700系 710系 210系 1300系I 1600系 2000系（一時期所属） 5100系（一時期所属） 2800系 2300系
事業用	4300形貨車

関連項目
阪急マルーン

^ 制御器の故障により、暫定的に編成を変更したという説がある。
^ このダイヤ改正で本形式ともども神戸本線及び今津線で運用されていた5000系6両編成×3本が、中間に2880形や2000・2021系付随車を組み込んで8両編成となり、代わりに本線で運用されていた2000系8両編成×2本が3両編成×4本と6両編成×2本に分割されて南北分断後の今津線運用に就いた。

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 篠原丞「阪急電鉄現有車両プロフィール2010」『鉄道ピクトリアル』2010年8月臨時増刊号、電気車研究会。248頁。
^ ^a ^b ^c 篠原丞「阪急クロスシート車の系譜3」『鉄道ファン』2004年3月号、交友社。131-132頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 篠原丞「阪急電鉄現有車両プロフィール2010」『鉄道ピクトリアル』2010年8月臨時増刊号、電気車研究会。249頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 山口益生『阪急電車』177頁。
^ ^a ^b 『私鉄の車両5 阪急電鉄』37頁。
^ 山口益生『阪急電車』176頁。
^ 阪急電鉄・諸河久『日本の私鉄7 阪急』保育社、1990年。92頁。
^ ^a ^b ^c 佐々木晶朗「阪急電鉄車両のうごき」『鉄道ピクトリアル』2000年4月号、92頁。
^ 杉山直哉「阪急8000・8300系30年のあゆみ」『鉄道ピクトリアル』2018年10月号、電気車研究会。79-80頁。
^ 篠原丞「阪急電鉄現有車両プロフィール2010」『鉄道ピクトリアル』2010年8月臨時増刊号、電気車研究会。264頁。
^ 阪急7000系7012編成に変化鉄道ニュース（railf.jp）、2009年1月20日。
^ 篠原丞「阪急電鉄現有車両プロフィール2010」『鉄道ピクトリアル』2010年8月臨時増刊号、電気車研究会。245頁。