西野 (伊丹市)

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/08 22:56 UTC 版)

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西野
武庫川新橋から南側を撮影。向って左側が西野五・七丁目にあたる。
国	日本
都道府県	兵庫県
市町村	伊丹市
人口（2011年（平成23年）10月1日推計）
• 合計	7,967人
等時帯	UTC+9 (JST)
郵便番号	664-0028

地理

武庫川に架かる武庫川新橋の東詰、武庫川支流の天神川に架かる天神川橋・大樋橋の北詰にあたる。北側で宝塚市弥生町・安倉西・安倉南、東で中野北・中野西と、南で天神川を跨いで池尻、南西の武庫川河川敷で尼崎市西昆陽、武庫川を跨いで西で西宮市田近野、宝塚市美幸町・御所の前町と接する。地内のほぼ中央を兵庫県道42号尼崎宝塚線が通っている。北部には県営西野団地・県営小松原団地をはじめとする住宅地、南側の天神側沿いは関西電力伊丹変電所・但馬金属工業をはじめとする工業用地及び公園用地が多くを占める。宝塚市役所・阪急今津線逆瀬川駅は、武庫川大橋の西側方面にあたる。

歴史

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交通

鉄道

地内に鉄道は通っていない。既に省線（現・JR東海道線）・阪鶴鉄道（現・JR福知山線）・阪神電車も通っており、鉄道敷設の必要性に乏しいとされていた尼崎に経路を変更され（神戸線駅一覧）、阪急神戸本線が通らなくなったことが原因の一つとされている。かつて西国街道（現在の国道171号）の宿場町として栄えた伊丹ではあるが、鉄道が乗り入れることで、日帰りで往来することができるようになるため、宿場側からの圧力で中止されたともされる。阪急電鉄も、最初期の計画では伊丹付近の開発を名目に敷設免許を申請していたことから、現行よりも北よりの、伊丹駅・門戸厄神駅付近を通るルートとなっていた。後に、阪神間の短絡を目的に現行のルートに変更されたものの、創業当時の小田原急行鉄道などとは異なり、当時はかなり注目されていた鉄道の敷設を阻害する結果を招いていた。このあと尼宝線・阪神間東西モノレール・阪神間南北地下鉄計画・阪急伊丹線宝塚方面延長といった計画が出ては消えていった。