新旭駅 (江若鉄道)とは? わかりやすく解説

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新旭駅 (江若鉄道)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/01/26 18:11 UTC 版)

新旭駅*
しんあさひ
SHINASAHI
安曇川 (2.6 km)
(1.5 km) 饗庭
北はJR湖西線新旭駅
所在地 滋賀県高島郡新旭町大字北畑
(現・高島市新旭町北畑[1]
所属事業者 江若鉄道
所属路線 江若鉄道線
キロ程 45.2 km(浜大津起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
開業年月日 1931年昭和6年)1月1日
廃止年月日 1969年(昭和44年)11月1日
* 開業時の駅名は新儀駅
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新旭駅(しんあさひえき)は、かつて滋賀県高島郡新旭町大字北畑(現在の高島市新旭町北畑[1])にあった江若鉄道廃駅)。

歴史

当駅は1931年昭和6年)1月、江若鉄道の安曇 - 近江今津間の開通に合わせて開業した[1][2]。この区間は当初1930年(昭和5年)8月末の開通を見込んでいたものの、安曇駅と当駅との間にある安曇川橋梁の架設に時間を要したことなどから開通が翌年にずれ込むこととなった[1][2]。開業当初の駅名は当時の村名(高島郡新儀村)をとって新儀駅(しんぎえき)としたが、村が1955年(昭和30年)に合併して新旭町となると、駅名もそれに従って改称されている[3]

江若鉄道は1969年(昭和44年)10月31日をもって営業を終了し[4]、当駅も翌11月1日廃止された[5]

年表

駅構造

新旭駅は2面のホームが線路を挟んで向かい合う相対式ホームという構造であった[8][9]列車交換が可能な交換駅である[10]。旅客と貨物の双方を取り扱うことができた一般駅であり[10]、駅には側線貨物上屋が設けられていた[9][11]

駅員が配置されていた有人駅である[11]

新旭駅 配線略図

浜大津
方面

近江今津
方面
凡例
出典:[12]


利用状況

開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。

年間の旅客および貨物の取扱量
旅客 貨物 出典
乗車 降車 発送 到着
1931年 30,132人 29,870人 1,098トン 1,023トン [13]
1934年 33,371人 33,613人 1,257トン 1,860トン [14]
1935年 35,413人 35,432人 876トン 1,780トン [15]
1936年 39,609人 39,519人 1,062トン 1,879トン [16]

駅周辺

駅の所在地である北畑やその周辺は新旭町の中心部で、町役場や中学校、銀行など町の公共施設や商店が集積していた[3]。ただ駅の周辺に人家は見られなかった[11]

駅があった場所は、江若鉄道の廃線後に開業した湖西線新旭駅から500メートルほど南方にあたり、2015年現在は大津第一交通高島営業所が付近に立地している[3][17]

隣の駅

江若鉄道
江若鉄道線
安曇川駅 - 新旭駅 - 饗庭駅

脚注

  1. ^ a b c d 江若鉄道の思い出, p. 108.
  2. ^ a b ありし日の江若鉄道, p. 24.
  3. ^ a b c 江若鉄道の思い出, p. 109.
  4. ^ 江若鉄道の思い出, p. 124.
  5. ^ a b c 今尾 2008, pp. 31–32.
  6. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年3月9日(国立国会図書館デジタル化資料)
  7. ^ 今尾 2008, p. 32では1952年から1962年の間とする。
  8. ^ 竹内 1967.
  9. ^ a b 寺田 2010, p. 15.
  10. ^ a b 寺田 2010, p. 10.
  11. ^ a b c レイル, p. 85.
  12. ^ 高橋修『江若鉄道(上)』ネコ・パブリッシング、2021年、37頁。ISBN 978-4-7770-5474-9 
  13. ^ 『滋賀県統計全書』昭和6年版(国立国会図書館デジタル化資料)
  14. ^ 『滋賀県統計全書』昭和9年版(国立国会図書館デジタル化資料)
  15. ^ 『滋賀県統計全書』昭和10年版(国立国会図書館デジタル化資料)
  16. ^ 『滋賀県統計全書』昭和11年版(国立国会図書館デジタル化資料)
  17. ^ 寺田 2010, p. 26.

参考文献

関連項目




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