列車集中制御装置
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/02 13:35 UTC 版)
私鉄、公営路線で現在使用中の主な路線
久里浜工場信号所〜三崎口
- 南海電気鉄道 - 高野線の岸里玉出駅〜橋本駅間と鋼索線をのぞいた全線
- 大阪市高速電気軌道
- 四日市あすなろう鉄道内部線
- 養老鉄道養老線
- 伊豆急行
- 伊豆箱根鉄道駿豆線
- 静岡鉄道静岡清水線
- 三岐鉄道北勢線
- 一畑電車全線
- 高松琴平電気鉄道 - 全線
- 伊予鉄道鉄道線 - 全線
- 江ノ島電鉄 - 全線
脚注
関連項目
- 京三製作所
- 日本信号
- 大同信号
- SCADA
- 自動列車保安装置
- 自動列車停止装置 (ATS)
- 自動列車制御装置 (ATC)
- 自動列車運転装置 (ATO)
- 定位置停止装置 (TASC)
- ATP
- 緊急列車防護装置（TE装置）
- 緊急列車停止装置（EB装置）
- デッドマン装置
- 速度照査
- 踏切
- 信号保安
- 鉄道信号機
- 日本の鉄道信号
- 閉塞方式
- 列車選別装置
- 新交通システム
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- ^ 情報伝達の方法には、連動駅ごとに周波数を定めて、それに制御や表示項目の符号を与えて変調して送受信を行うチャンネル分割方式と一定数の制御と表示の項目数の情報を1つの群に纏め、各連動駅に必要な群と群数を割り当てて順番に送受信を行う時分割方式がある。
- ^ 運行管理システムの変革 (PDF) 東日本旅客鉄道
- ^ 会社要覧2019-2020/信号通信 (PDF) 東日本旅客鉄道
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「列車集中制御装置」の続きの解説一覧
- 1 列車集中制御装置とは
- 2 列車集中制御装置の概要
- 3 私鉄、公営路線で現在使用中の主な路線
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