ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/05 00:21 UTC 版)

2018年から運行を開始したイギリスの列車運行会社「ロンドン・ノース・イースタン・レールウェイ」とは異なります。

ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道

運行	1923–1948
前身	グレート・イースタン鉄道（英語版）グレート・セントラル鉄道（英語版）グレート・ノーザン鉄道グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道ハル・アンド・バーンズレイ鉄道（英語版）ノース・ブリティッシュ鉄道ノース・イースタン鉄道（英語版）
後継	イギリス国鉄　東部局　北部局　スコットランド局
軌間	1,435 mm (4 ft 8 ¹⁄₂ in)
全長	6,590マイル (10,610 km)
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当初 16 年間は、サー・ラルフ・ウェッジウッド (Ralph Wedgwood) が LNER の総支配人を務めた。

構成

LNER は多数の構成鉄道会社を統合して誕生したが、主要な鉄道会社は以下のとおり。

総路線長は6,590マイル（10,605km）であった。ノース・イースタン鉄道の規模が1,757マイル（2,828km）と最大であり、他にはノース・ブリティッシュ鉄道が1,378マイル（2,218km）、ハル・アンド・バーンズレイ鉄道が106.5マイル（171km）であった。

LNER はこの他、下記を有していた:

ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道と共同で、LNER はイギリス最大の合弁鉄道であるミッドランド・アンド・グレートノーザン合弁鉄道を有していたが、その大部分は LNER の路線と競合していた。1936 年に、この合弁鉄道全体が LNER の鉄道網に組み込まれた。

LNER は、その名が示す様に、ロンドンの北から東にあたる地域に路線を有していた。これにはロンドンからヨーク、ニューカッスル・アポン・タインを経てエディンバラに至るイースト・コースト本線と、エディンバラからアバディーンおよびインヴァネスに至る路線が含まれる。ペナイン山脈の東側のほとんどは、イースト・アングリアの広大な平地を含め LNER の領域であった。LNER の主要工場群はドンカスターにあった。

^ 高畠潔『イギリスの鉄道の話』成文堂書店、2004年、ISBN 4-425-96061-0、P80・100-101。
^ 齋藤晃『蒸気機関車200年史』NTT出版、2007年、ISBN 978-4-7571-4151-3、P168-169・253。
^ Report on "2 to 1" Gresley valve gear on L.N.E.R. 3-cylinder locomotives
^ https://rchs.org.uk/wp-content/uploads/2021/03/FINAL-Wilson-LNER_2.pdf#page=34
^ World Steam in the Twentieth Century P72 アーネスト・スチュワート・コックス著　イアンアラン出版 1969年