ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 第二次世界大戦後

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ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/05 00:21 UTC 版)

第二次世界大戦後

LNER は国有化により、都市間鉄道の大規模な駅が受けた戦争被害から迅速に復興できた。1996年のイギリス国鉄民営化の際、東海岸本線の長距離列車のフランチャイズは当初シー・コンテナ社 (Sea Containers Ltd) が獲得し、新列車運行会社をグレート・ノース・イースタン・レイルウェイ (GNER) と命名した。この会社名と略称は、LNER を連想させるよう意図的に選ばれたものである。親会社であるシー・コンテナ社の財政困難のため、2007年12月9日にGNERは権利を移譲し、このフランチャイズはナショナル・エクスプレス・イースト・コーストに引き継がれた。

保存車両

蒸気機関車

• A3形 4-6-2
• A4形 4-6-2
• A2形(ペパコーン) 4-6-2
• B1形 4-6-0
• D49形 4-4-0
• K1形 2-6-0
• V2形 2-6-2
• Y1形 0-4-0

統合前の鉄道会社

• ノース・ブリティッシュ鉄道
  • D26形 4-4-0
  • J36形 0-6-0
  • Y9形 0-4-0
• ノース・イースタン鉄道
  • D17形 4-4-0
  • J27形 0-6-0
  • J21形 0-6-0
  • Q6形 0-8-0
  • E6形 2-4-0
  • E5形 2-4-0
  • J72形 0-6-0
  • Q7形 0-8-0
  • Y7形 0-4-0
  • X1形
• グレート・セントラル鉄道
  • 04形 2-8-0
  • D11形 4-4-0
• グレート・イースタン鉄道
  • B12形 4-6-0
  • E4形 2-4-0
  • J15形 0-6-0
  • J17形 0-6-0
  • Y5形 0-4-0
  • N7形 0-6-2
  • J69形 0-6-0
• グレート・ノーザン鉄道
  • C1形 4-4-2
  • C2形 4-4-2
  • K4形 2-6-0
  • N2形 0-6-2
  • J52形 0-6-0
• グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道
  • D40形 4-4-0

ギャラリー

• 

  A1形・A3形蒸気機関車でも著名な4472号機「フライング・スコッツマン」

• 

  蒸気動力での世界最高速度記録保持機である A4形4468号機「マラード」

• 

  LNER 信号電信部門の、帽子用真鍮製バッジ。帽子が制服の一部であることを職員に知らせるため着用。