フェリーきょうと フェリーきょうとの概要

ウィキペディア

フェリーきょうと

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/28 10:16 UTC 版)

この項目では、2021年就航の3代目について説明しています。1989年就航の初代については「ニューぺがさす」を、2002年就航の2代目については「フェリーきょうと2」をご覧ください。

フェリーきょうと
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	名門大洋フェリー 鉄道建設・運輸施設整備支援機構
運用者	名門大洋フェリー
建造所	三菱重工業下関造船所[1]
母港	大阪
姉妹船	フェリーふくおか
航行区域	沿海
経歴
起工	2020年7月28日
進水	2021年5月13日[1]
竣工	2021年12月10日[2]
就航	2021年12月16日[3]
現況	航行中
要目
総トン数	15,025トン[4][5]
全長	195.0 m[1][5]
幅	27.8m[5]
深さ	9.55m[2]
満載喫水	6.7m[2]
主機関	JFE SEMT-Pielstick 12PC2-6B×2基[2]
出力	21,754PS[2]
最大速力	25.2ノット[2]
航海速力	23.2ノット[5]
旅客定員	675名[5]
車両搭載数	12mトラック162台・乗用車140台[1]
テンプレートを表示

概要

フェリーきょうとIIの代替船として三菱重工業下関造船所で建造され、2021年12月16日に就航した。

設計

船型は長距離トラックドライバーの環境改善やモーダルシフトに対応すべく前船の1.5倍となる15,000トン級とし^[1]、また計画中の2020年6月には新型コロナウイルスの影響を反映して大部屋型の二等室を廃止する設計変更を行い船内全域への抗ウイルス加工や抗菌抗ウイルスフィルターの設置を施し^[3]、個室の割合を57%に高めた^[1]。

またハイブリッド型推進方式やスクラバーを採用し5%の燃料消費量改善を達成^[6]、旋回式プロペラによる低速航行や離接岸時の操舵性の向上、空気潤滑システム「MALS」の搭載によるトラック1台あたりの燃料消費量を35%削減、可動橋を用いて二口荷役による荷役時間の短縮を図った^[7]。

船内

内装は『日本の情緒を感じさせる「古都のたたずまい」』をコンセプトに^[8]、和風の雰囲気で統一した^[1]。

船室

クラス	部屋数	定員	設備
スイート	洋室・和洋室各1室	洋室：2-3名 和洋室：2-4名	テレビ・冷蔵庫・バス・トイレ・洗面台・空気清浄機・コンセント
デラックス	8室	2名	テレビ・冷蔵庫・バス・トイレ・洗面台・空気清浄機・コンセント
スーペリア	20室	2-3名	テレビ・シャワー・トイレ・洗面台・コンセント
ファースト	B（和洋室）：20室	2-4名	テレビ・洗面台・コンセント
	J（和室）：20室	4名
	S（シングル）：58室	1名
コンフォート	2室	14名	手荷物置き場・コンセント・1段寝台
ツーリスト	13区画		手荷物置き場・コンセント・階段型2段寝台
ドライバールーム （プライベートS）	11区画（108室[4]）	1名	テレビ・机・コンセント

8階

• 特別室「スイート」
• 特等室「デラックス」

7階

• 1等室「ファーストB/J/S」
• 1等洋室「スーペリア」
• 2等洋室「ツーリスト」（3区画）
• 展望浴室 - モノトーン調の配色とした^[8]。
• 展望ラウンジ- ダウンライトを用い落ち着いた雰囲気とした^[8]。
• TVラウンジ

6階

• ツーリスト（10区画、一部レディース室）
• 特2等洋室「コンフォート」（2室）
• ドライバールーム（4室）
• エントランスホール（2層吹き抜け^[8]）
• 案内所
• 売店
• ゲームコーナー
• キッズルーム - 緑を基調に動物のイラストを描いた^[9]。
• パウダールーム
• 展望レストラン（252室^[6]）
• プロムナード
• ドライバーサロン
• ドライバー浴室