VBZ Be 4/4形電車 Karpfen

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VBZ Be 4/4形電車 Karpfen

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/12/15 13:41 UTC 版)

チューリッヒ市交通局Be4/4形電車 Karpfen
5系統で運行中のBe 4/4
基本情報
運用者	チューリッヒ市交通局
製造所	SWS (Be 4/4) SIG (B 4) MFO （電気機器）
製造年	1959年 - 1960年
主要諸元
軌間	1,000 mm
電気方式	直流600V
車両定員	81人（座席32人）Be 4/4 89人（座席32人）B 4
車両重量	23.0t (Be 4/4) 11.0t (B 4)
長さ	13,950 mm
幅	2,200 mm
高さ	4,000 mm (Be 4/4) 3410mm (B 4)
出力	63 kW × 4

Be 4/4 Karpfen はスイスのVBZ（チューリッヒ市交通局）が1959年から導入した路面電車である。

概要

1959年から1960年にスイス標準トラムの Be 4/4 の後継として導入された。この形式から VBZ 独自設計の車両になっている。愛称は Karpfenで、前頭部の独特の形状から由来する。

当初よりトレーラとの2両編成で使用することを想定し、カルダン駆動で63kWの電動機を4個装備、トレーラは同一寸法、同一デザインのものが同時に製造された。VBZの路線も終端部がループ線となっているため、運転台は片方の側のみである。また、乗降扉も進行方向右側にしかない。

番号

Be 4/4 1416～1430

運転台付きの3扉車で、1959年に1416・1417・1419・1420が、1960年に1418・1421～1430がSWS（電気機器はMFO）で製造された。製造時から1985年までは菱形のパンタグラフを装備していたが、その後シングルアーム型パンタグラフに交換されている。

B 4 771～786

Be 4/4 と同一デザインの付随車で、1959年に772～775が、1960年に771・776～786が SIGで製造された。771～785は Be 4/4 1416～1430と連結することを前提にしていたが、1両余分の786は Be 6/6 1701と連結することを予定して特別な装備を持っていた。付随車としては最初の3扉車である。

運用と廃車

Be 4/4 + B4 の編成で各系統で運用されたが、Be 5/6 Cobraの投入により2006年12月で全車が運用を離脱し廃車となった。これにより、ボギー車がトレーラを牽引する伝統的なトラムの運行形態は、チューリヒでは全廃となった。

廃車後は、チューリヒトラム博物館（Tram Museum Zürich）に動態保存された1編成を除き、2007年にウクライナのヴィーンヌィツャ市に売却された。

外部リンク

• VBZ公式サイト

関連項目

• VBZ（チューリヒ市交通局）の車両
  • VBZ Be 4/6 Tram 2000
  • VBZ Be 5/6 Cobra

参考文献

• Peter Kamm "Zürich Transport 1882-1996", Aktion Pro Sächsitram, 1996

Weblio日本語例文用例辞書

「VBZ Be 4/4形電車 Karpfen」の例文・使い方・用例・文例

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