TRS-4D
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/04 10:08 UTC 版)
| 種別 | 3次元レーダー |
|---|---|
| 開発・運用史 | |
| 開発国 |  ドイツ |
| 就役年 | 2019年 |
| 送信機 | |
| 形式 | 窒化ガリウム（GaN）半導体素子 |
| 周波数 | Cバンド |
| アンテナ | |
| 形式 | アクティブ・フェーズドアレイ（AESA） |
| 方位角 | 全周360度 |
| 仰俯角 | -2° － +70° |
| 探知性能 | |
| 探知距離 | 最大250 km |
TRS-4Dは、ドイツのヘンゾルト社[注 1]の艦載用3次元レーダー。アメリカ海軍ではAN/SPS-80として制式化している[1]。
設計
本機の動作周波数はCバンドで、窒化ガリウム（GaN）半導体素子を用いたアクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ（AESAアンテナ）を用いている[1]。
アンテナの実装方式としては、4面を固定式に設置する方式（Fixed Panel）と、1面を回転式に設置する方式（Rotator）とがある[1]。どちらも、最大探知距離は250 km、また小型水上目標に対する追尾距離は14 kmで変わらないが、戦闘機大の空中目標に対する追尾距離は、固定式では110 kmなのに対して回転式では100 kmとされている[2][3]。また追尾可能目標数も、固定式では1,500個なのに対して回転式では1,000個とされている[2][3]。外洋ばかりでなく、目標が輻輳する沿海域でも威力を発揮し、無人航空機やミサイル、潜望鏡のような小型目標にも対処可能である[1]。2013年末には北海やバルト海で数週間にわたる試験が実施され、高性能を発揮したと伝えられる[1]。
採用国と搭載艦
- フリーダム級沿海域戦闘艦 - 初期建造艦のTRS-3Dにかえて、9番艦以降で回転式を搭載。
- アルミランテ・コクレーン級フリゲート（旧英23型） - 改修により回転式を後日装備。
- 125型フリゲート（バーデン・ヴュルテンベルク級） - 固定式
- 126型フリゲート（ニーダーザクセン級） - 固定式
- 130型コルベット（ブラウンシュヴァイク級） - 6番艦以降で回転式を搭載。
- タマンダーレ級フリゲート
脚注
注釈
- ^ 当初はEADSディフェンス・アンド・セキュリティ、2010年にカシディアン、2014年にエアバス・ディフェンス・アンド・スペースと変遷したのち、2017年に投資会社であるコールバーグ・クラビス・ロバーツに売却されて、ドイツ連邦政府やレオナルド S.p.Aなども出資したヘンゾルト社となった。
出典
参考文献
- 多田智彦「現代の艦載兵器(第23回)レーダー(その3)」『世界の艦船』第959号、海人社、148-155頁、2021年11月。 NAID 40022709075。
関連項目
- FCS-3A - 日本製の多機能レーダー。本機と同様、GaN素子によるAESAアンテナを用いたCバンドのレーダーである。
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