KK-HR系
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/23 00:03 UTC 版)
10.5 m車については「#KL-HR系」を参照 1999年12月に7 m車（KK-HR1JEEE）・9 m車（KK-HR1JKEE）を発売。7 m車はクラス初のノンステップバスとなった。9 m車は横置きエンジン+アングルドライブ採用により、わずかながらホイールベースを長くしてノンステップ部分の床面積を拡大した。 7 m車KK-HR1JEEEマイスカイ交通 7 m車国際興業バス朝霞市内循環バス改造CNG改造車（フラットフィールド） 7 m車KK-HR1JEEE東京都交通局「めぐりん」（当時）東京特殊車体改造 9 m車KK-HR1JKEE山交バス
※この「KK-HR系」の解説は、「日野・レインボー」の解説の一部です。
「KK-HR系」を含む「日野・レインボー」の記事については、「日野・レインボー」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「KK-HR系」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
このページでは「ウィキペディア小見出し辞書」からKK-HR系を検索した結果を表示しています。
Weblioに収録されているすべての辞書からKK-HR系を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書からKK-HR系を検索
Weblioに収録されているすべての辞書からKK-HR系を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書からKK-HR系を検索 - KK-HR系のページへのリンク
