ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/05 13:46 UTC 版)
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| カテゴリ | シングルシーターズ |
|---|---|
| 国・地域 |  ヨーロッパ |
| 開始年 | 1975年 |
| 終了年 | 2018年 |
| ドライバー | 25 |
| チーム | 5 |
| コンストラクター | ダラーラ |
| エンジン サプライヤー |
メルセデス フォルクスワーゲン |
| タイヤ サプライヤー |
ハンコック |
| 最終 ドライバーズ チャンピオン |
 ミック・シューマッハ |
| 最終 チーム チャンピオン |
 プレマ・パワーチーム |
| 公式サイト | 公式ウェブサイト |
 現在のシーズン |
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FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権（FIA Formula 3 European Championship）はかつて開催されていた、国際自動車連盟（FIA）が主催する、ヨーロッパ地域を対象にフォーミュラ3（F3）規格で争われたフォーミュラカーレースの選手権である。
概要
元々は、英仏独などのヨーロッパ各国で行なわれたフォーミュラ3選手権のそれぞれの勝者が一堂に会して、フォーミュラ3・ヨーロッパネーションズカップと銘打たれた年一度きりのレースで争うという単独イベントが1966年に始まったことに由来する。1975年にF3規格の排気量をそれまでの1,600ccから2,000ccに上げるレギュレーションを発行する際に、ヨーロッパネーションズカップも通年で行なわれる選手権へと拡大された。1984年シーズンを最後に選手権は中断され、次年度の1985年からは「FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3・カップ」という年一度きりのレースによる開催方式に戻ることとなった。
1987年に、汎ヨーロッパ選手権として「フォーミュラ3・ユーロシリーズ」と名付けられたシリーズをスタートしたが、次年度開催は出来ずに単年度の開催で終了する。2003年にドイツとフランスのF3選手権を統合し、あくまでヨーロッパ域内に限る選手権として「フォーミュラ3・ユーロシリーズ」の名称を再使用してシリーズを再びスタートさせた。
2011年の「フォーミュラ3・インターナショナルトロフィ」のシーズン終了後、FIAは「ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」を復活させることにした[1]。2012年の初年度シーズンと認定した10戦は、7戦をフォーミュラ3・ユーロシリーズと共同開催とし、2戦をイギリス・フォーミュラ3選手権と共同開催とし、ブランズ・ハッチでの1戦をDTMの後援での開催ということで構成した。2013年からは、2012年シーズンで終了することになったフォーミュラ3・ユーロシリーズの基盤を受け継ぐこととなった為、他の選手権との共同開催という方法を採らず、自前のヨーロッパ・フォーミュラ3選手権の看板だけを掲げて開催。2018年までシリーズ運営もDTMの運営母体であるITR e.V.が担当した。
2019年からはFIAがGP3及びヨーロピアンF3を統合し、新たに「FIA F3」としてシリーズを開催。ただし、マシン規定が従来のF3から大幅に変更になることなどから、ITRはこれに同意せずヨーロピアンF3を「フォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズ」と改称し、従来のF3規定によるレースを継続すると当初発表されていた[2]。しかし、このITR主催のシリーズには参戦エントラントが集まらなかったため、開催されず中止となった[3]。
歴代チャンピオン
1975年 - 1984年
| 年 | チャンピオン | チーム・チャンピオン |
|---|---|---|
| 1975 |  ラリー・パーキンス |
チーム・コワンジー |
| 1976 | リカルド・パトレーゼ |
トリヴェラート・レーシング |
| 1977 | ピエルカルロ・ギンザーニ |
AFMP・ユーロレーシング |
| 1978 |  ヤン・ラマース |
レーシングチーム・オランダ |
| 1979 |  アラン・プロスト |
オレカ |
| 1980 | ミケーレ・アルボレート |
ユーロレーシング |
| 1981 | マウロ・バルディ |
ユーロレーシング |
| 1982 |  オスカー・ララウリ |
ユーロレーシング |
| 1983 | ピエルルイジ・マルティニ |
パヴェシ・レーシング |
| 1984 | イヴァン・カペリ |
エンツォ・コローニ・レーシング |
2012年 -
| 年 | チャンピオン | チーム・チャンピオン | ルーキー・チャンピオン |
|---|---|---|---|
| 2012年 |  ダニエル・ジュンカデラ |
受賞無し | 受賞無し |
| 2013年 | ラファエル・マルチェッロ |
プレマ・パワーチーム |
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| 2014年 | エステバン・オコン |
プレマ・パワーチーム |
エステバン・オコン |
| 2015年 |  フェリックス・ローゼンクビスト |
プレマ・パワーチーム |
 シャルル・ルクレール |
| 2016年 |  ランス・ストロール |
プレマ・パワーチーム |
ジョエル・エリクソン |
| 2017年 |  ランド・ノリス |
プレマ・パワーチーム |
ランド・ノリス |
| 2018年 | ミック・シューマッハ |
プレマ・パワーチーム |
 ロバート・シュワルツマン |
脚注
- ^ 「FIA European Formula 3 Championship」『』FIA、2012年3月15日。2012年3月16日閲覧。
- ^ ヨーロピアンF3は2019年から『フォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズ』の新名称に - オートスポーツ・2018年12月4日
- ^ “フォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズ、シリーズ開催が中止に。十分な数の参戦ドライバーが集まらず……｜motorsport.com日本版”. jp.motorsport.com. 2019年3月23日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 公式ウェブサイト
- ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 (@fiaf3europe) - X（旧Twitter）
- ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 (fiaf3europe) - Facebook
- FIA European Formula 3 Championship at Forix.com
- European Formula Three Championship at TeamDAN.com
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FIAヨーロッパフォーミュラ3選手権
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/04 07:19 UTC 版)
「サッシャ・フェネストラズ」の記事における「FIAヨーロッパフォーミュラ3選手権」の解説
2017年9月、フェネストラズはニュルブルクリンクでの第8ラウンドでカーリンに加わりました。2018年、彼はチームとフルタイムで争いました。彼はポーでの第2レース中に彼の最初の表彰台とシーズンの勝利を獲得しました。彼はポールポジションからこのレースを開始し、レースのファステストラップを設定することもできましたが、チャンピオンシップでは11位しかできませんでした。マカオグランプリでは、フェネストラズがレースで3位になりました。
※この「FIAヨーロッパフォーミュラ3選手権」の解説は、「サッシャ・フェネストラズ」の解説の一部です。
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