BMT4番街線とは？ わかりやすく解説

Weblio 辞書 > 辞書・百科事典 > 百科事典 > BMT4番街線の意味・解説 
ウィキペディア
索引トップ 用語の索引 ランキング カテゴリー
ウィキペディアウィキペディア

BMT4番街線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/08/16 14:01 UTC 版)

BMT4番街線（BMT4ばんがいせん、英語: BMT Fourth Avenue Line）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンに属する地下鉄路線で、主にブルックリン区の4番街（英語版）の下を走っている。D、N、R系統の列車が運行され、3往復のW系統の列車もラッシュ時に運転される。R系統は線内を終日各駅停車として走り、D、N系統は日中は急行線を、夜間は緩行線を走り、W系統は緩行線を走る。


脚注
  1. ^ “Bold Schemes” (英語). The Brooklyn Daily Eagle: p. 6. (1892年6月4日). https://bklyn.newspapers.com/image/50381296 2017年5月5日閲覧。 
  2. ^ a b c d e f g h i j k l (英語) Fourth Avenue Subway, Brooklyn's New Transportation Line: A Part of the Dual System of Rapid Transit of the City of New York. Public Service Commission. (June 19, 1915). https://books.google.com/books?id=XoxBAQAAMAAJ&pg=PA18&dq=4th+Avenue+line&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjGh7jL3tnTAhUByyYKHZe8BXIQ6AEIKzAB#v=onepage&q=4th%20Avenue%20line&f=false 
  3. ^ a b Matus, Paul (April–June 1975). “The Third Rail - BMT Culver Shuttle Closes”. thethirdrail.net. 2017年8月6日閲覧。
  4. ^ a b Kelly, John (1975年5月9日). “End of Line for Culver Shuttle”. The New York Daily News. http://www.culvershuttle.com/news/culver-end-of-the-line.htm 2017年8月6日閲覧。 
  5. ^ a b “Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
  6. ^ a b c d e f g “Brooklyn Subway Extension Plan: Fourth Ave. Line to 86th St., Tunnel to Staten Island, and Eventually a Through Route to Coney Island”. nytimes.com. ニューヨーク・タイムズ (1912年2月16日). 2015年6月28日閲覧。
  7. ^ “Downtown Brooklyn Neighborhood Map”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 2017年5月5日閲覧。
  8. ^ “Park Slope Neighborhood Map”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 2017年5月5日閲覧。
  9. ^ “Sunset Park Neighborhood Map”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 2017年5月5日閲覧。
  10. ^ “Bay Ridge Neighborhood Map”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 2017年5月5日閲覧。
  11. ^ “Subway Service Guide, September 2014” (PDF). Metropolitan Transportation Authority (2014年9月). 2014年9月24日閲覧。
  12. ^ a b c d “Future of South Brooklyn And Its Suburbs” (英語). The Brooklyn Daily Eagle: pp. 35–36. (1906年3月18日). https://bklyn.newspapers.com/image/53154484 2017年5月5日閲覧。 
  13. ^ a b c d “Building of Fourth Ave. Subway Crowns Decade of Civic Struggle” (英語). The Brooklyn Daily Eagle: p. 10. (1911年6月21日). https://bklyn.newspapers.com/image/53895638/?terms=Fourth+Avenue+Subway 2017年5月4日閲覧。 
  14. ^ a b c d “Fourth Avenue Subway Is Sent To A Committee” (英語). The Brooklyn Daily Eagle: pp. 1–2. (1908年3月20日). https://bklyn.newspapers.com/image/53875480 2017年5月4日閲覧。 
  15. ^ a b c d e f g Rogoff, David (1961年5月). “New York Division ERA Bulletin May 1961”. Google Docs. https://drive.google.com/file/d/0BzKvSWhrQBW4d3pvOGZaSERiZEhpQ24xT19DTktkQUVlLW5j/view 2017年5月8日閲覧。 
  16. ^ “Fourth Avenue Subway To Be Political Issue” (英語). The Brooklyn Daily Eagle: p. 1. (1908年12月11日). https://bklyn.newspapers.com/image/53922207/ 2017年5月4日閲覧。 
  17. ^ “Crappy 100th Birthday, R Train! Love, Bay Ridge”. www.heyridge.com (2016年1月14日). 2017年5月4日閲覧。
  18. ^ “Fourth Ave. Subway Dirt Begins to Fly”. nytimes.com. ニューヨーク・タイムズ (1909年11月14日). 2015年6月28日閲覧。
  19. ^ “Bay Ridge Turns Out For Start of Subway”. nytimes.com. ニューヨーク・タイムズ (1912年10月27日). 2015年6月28日閲覧。
  20. ^ “Two Subway Branches Open Up New Era of Prosperity for Brooklyn and Queens”. nytimes.com. ニューヨーク・タイムズ (1915年6月27日). 2015年6月28日閲覧。
  21. ^ a b “STEINWAY TUNNEL TESTED BY SHONTS; After Inspection with Engineers He Says Tracks Are the Best He Has Ever Tried. PARTY RIDES THROUGH TUBE Interborough's Chief and Other Officials Are Hoisted from a Subway Shaft in a Dirt Bucket.” (英語). The New York Times. (1915年6月16日). http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9400E0DD1038E633A25755C1A9609C946496D6CF 2017年5月4日閲覧。 
  22. ^ a b c d e f g h i j k l “QUEENSBORO TUNNEL OFFICIALLY OPENED; Subway, Started Twenty-three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City. SPEECHES MADE IN STATION Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses -- $10,000,000 Outlay.” (英語). The New York Times. (1915年6月23日). http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=980DE4DC1038E633A25750C2A9609C946496D6CF 2017年5月4日閲覧。 
  23. ^ “NEW SUBWAY OPENS; MAYOR NOT PRESENT; Refuses to Attend 4th Av. Line Ceremony Because He Feels He Was Slighted. BAY RIDGE CELEBRATES 10,000 School Children Give Pageant In Honor of the Event -- Traffic Starts Tuesday.” (英語). The New York Times. (1915年6月20日). http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9B04EED8123FE233A25753C2A9609C946496D6CF 2017年5月4日閲覧。 
  24. ^ “SUBWAY TO QUEENS WILL OPEN JUNE 15; Test Train to be Run on Tuesday and Regular Service Starts a Week Later. BEATS B. R. T. BY FOUR DAYS Fourth Avenue Subway Will Be Tested on June 19 and Opened to Traffic by July 4.” (英語). The New York Times. (1915年6月11日). http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9D0DE3DE1038E633A25752C1A9609C946496D6CF 2017年5月4日閲覧。 
  25. ^ a b c d Senate, New York (State) Legislature (January 1, 1917) (英語). Documents of the Senate of the State of New York. https://books.google.com/books?id=rpglAQAAIAAJ&pg=PA252&dq=18th+avenue+culver+line&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwi7pf-1k87PAhUBXT4KHdbZCbwQ6AEIKzAD#v=onepage&q=culver%20line&f=false 
  26. ^ Senate, New York (State) Legislature (January 1, 1917) (英語). Documents of the Senate of the State of New York. https://books.google.com/books?id=05clAQAAIAAJ&printsec=frontcover&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=onepage&q&f=false 
  27. ^ “Public Service Commission Promises To Complete Contract Awards This Year”. Brooklyn Daily Eagle. (1916年1月16日). http://bklyn.newspapers.com/image/55570664/?terms=fourth+avenue+line+opening 2016年11月5日閲覧。 
  28. ^ “Subway Running To Eighty–Sixth Street Starts Building Boom In Bay Ridge”. Brooklyn Daily Eagle. (1916年1月15日). http://bklyn.newspapers.com/image/55570240/?terms=fourth+avenue+line+opening 2016年11月5日閲覧。 
  29. ^ “PROMISE JAY STREET SUBWAY STATION”. The Daily Standard Union: Brooklyn, New York. (1916年3月17日). http://fultonhistory.com/highlighter/highlight-for-xml?uri=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspaper%252014%2FBrooklyn%2520NY%2520Standard%2520Union%2FBrooklyn%2520NY%2520Standard%2520Union%25201916%2FBrooklyn%2520NY%2520Standard%2520Union%25201916%2520%25281054%2529.pdf&xml=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FdtSearch%2Fdtisapi6.dll%3Fcmd%3Dgetpdfhits%26u%3D14602d1e%26DocId%3D4576743%26Index%3DZ%253a%255cIndex%2520U%252dF%252dP%26HitCount%3D19%26hits%3D12%2B13%2B14%2B15%2B4f%2B50%2B74%2B8b%2Bc1%2B176%2B199%2B1ac%2B1c1%2B251%2B28c%2B2b0%2B2dd%2B33c%2B3d7%2B%26SearchForm%3D%252fFulton%255fNew%255fform%252ehtml%26.pdf&openFirstHlPage=false 2016年8月19日閲覧。 
  30. ^ a b c “Two River Tunnels Opened 90 Years Ago”. The Bulletin (New York Division, Electric Railroaders' Association) 53 (8). (August 2010). https://issuu.com/erausa/docs/the_era_bulletin_2010-08 2016年8月26日閲覧。. 
  31. ^ a b c d Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993) (英語). A History of the New York City Subway System. J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang. https://books.google.com/books?id=Fg4KAQAAMAAJ&dq=DeKalb+Avenue+Junction+subway&focus=searchwithinvolume&q=DeKalb+Avenue+Junction 
  32. ^ a b District, New York (State) Public Service Commission First (January 1, 1921) (英語). Annual Report for the Year Ended .... The Commission. https://books.google.com/books?id=pXcBAAAAYAAJ&pg=PA387&dq=18th+avenue+culver+line&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjTgtP4js7PAhUCoD4KHUhOAX84HhDoAQhSMAk#v=onepage&q=18th%20avenue%20culver%20line&f=false 
  33. ^ a b “Announcing the Opening of the Lawrence Street (BMT) Subway Station”. Brooklyn Daily Eagle. p. 8 (1924年6月11日). 2016年9月11日閲覧。
  34. ^ “TO EXTEND SUBWAY TO FORT HAMILTON; Transit Commission Orders Plans for Lengthening the Fourth Avenue Line. WOULD AID STATEN ISLAND Ferry Service May Be Established Until Tunnel Route is Selected.” (英語). The New York Times. (1922年8月26日). http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9804E4DE1039EF3ABC4E51DFBE668389639EDE 2017年5月4日閲覧。 
  35. ^ “SUBWAY HEARING TODAY.; Transit Board to Consider Pains for Line to Fort Hamilton.” (英語). The New York Times. (1922年9月12日). http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9A06E7DD1F3AE433A25751C1A96F9C946395D6CF 2017年5月4日閲覧。 
  36. ^ “LOCATES EXTENSION STATION; Transit Board Decides on 93d-95th St., Brooklyn, Site.” (英語). The New York Times. (2017年9月13日). http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=940CEED71039EF3ABC4B52DFBF668389639EDE 2017年5月4日閲覧。 
  37. ^ (英語) The City Record: Official Journal. (September 27, 1922). pp. 6471. https://books.google.com/books?id=nds9AQAAMAAJ&pg=PA6471&dq=4th+Avenue+line&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjBkqfD6NnTAhXFZiYKHYH8AgkQ6AEIOTAD#v=onepage&q=4th%20Avenue%20line&f=false 
  38. ^ “Public Notices” (英語). The Brooklyn Daily Eagle: p. 18. (1922年11月22日). https://bklyn.newspapers.com/image/57413566/?terms=Fourth+Avenue+Subway 2017年5月4日閲覧。 
  39. ^ “One Way To Get Transit” (英語). The Brooklyn Daily Eagle: p. 6. (1923年5月16日). https://bklyn.newspapers.com/image/60010331/?terms=Fourth+Avenue+Subway 2017年5月4日閲覧。 
  40. ^ “SUBWAY DELAY LAID TO ESTIMATE BOARD; Transit Commission Blames It for Failure to Push Fort Hamil- ton Line.”. The New York Times. (1923年3月8日). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9A04E7DD1331E333A2575BC0A9659C946295D6CF&legacy=true 2017年5月4日閲覧。 
  41. ^ “$1,485,151 Bid Wins Contract To Build Ft. Hamilton Tube” (英語). The Brooklyn Daily Eagle: p. 19. (1922年12月28日). https://bklyn.newspapers.com/image/60029896/?terms=Fourth+Avenue+Subway 2017年5月4日閲覧。 
  42. ^ “THREE RAPID TRANSIT CONTRACTS ARE LET; They Cover Ft. Hamilton Extension, 14th St.-Eastern Workand 168th St. Elevators.” (英語). The New York Times. (1922年12月29日). http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=990CE1DF1730E433A2575AC2A9649D946395D6CF 2017年5月4日閲覧。 
  43. ^ “To Ask New Subway Bids”. The New York Times. (1923年9月14日). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9C06E6DE1530E333A25757C1A96F9C946295D6CF&legacy=true 2017年5月4日閲覧。 
  44. ^ “TO RUSH SUBWAY WORK.; Contractor Ready to Begin Work on Fourth Avenue Extension.”. The New York Times. (1923年11月4日). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9807EFDF1130E233A25757C0A9679D946295D6CF&legacy=true 2017年5月4日閲覧。 
  45. ^ a b “OPEN SUBWAY LINE TO FORT HAMILTON; Fourth Avenue Extension Put in Service After Wait of Four Years. HALF-MILE COST $2,000.000 Completion Gives Residents Through Trip Without Recourse to Trolley Cars.”. The New York Times. (1925年11月1日). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9502E4D61439E633A25752C0A9679D946495D6CF&legacy=true 2017年5月4日閲覧。 
  46. ^ “12 B-M. T. STATIONS TO BE LENGTHEHED; Transportation Board Orders Engineers to Prepare Contracts for Brooklyn Work. COST PUT AT $633,000 Letter to Commission Urges That Company Be Compelled to Buy New Cars.”. The New York Times. (1925年2月17日). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9F07E6DB123FE733A25754C1A9649C946495D6CF&legacy=true 2017年5月4日閲覧。 
  47. ^ “SUBWAY BIDS ANNOUNCED.; For 95th Street Terminal, Brooklyn, and Corona Yard.”. The New York Times. (1925年3月1日). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9B00E2D81739E333A25752C0A9659C946495D6CF&legacy=true 2017年5月4日閲覧。 
  48. ^ “$200,000 IS VOTED FOR 4TH AV. SUBWAY; B.M.T. Plans to Have New Extension in Operation Late This Year. CONTRACTS ARE PREPARED Statement Again Chides City for Its Failure to Construct Other Lines.”. The New York Times. (1925年4月23日). ISSN 0362-4331. https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9D07E6DC1431EE3ABC4B51DFB266838E639EDE&legacy=true 2017年5月4日閲覧。 
  49. ^ a b “95th St. Subway Extension Opened At 2 P. M. Today” (1925年10月31日). 2015年6月29日閲覧。
  50. ^ “To Extend Subway to Fort Hamilton”. nytimes.com. The New York Times (1922年8月26日). 2015年6月27日閲覧。
  51. ^ “To Act This Year on the Richmond Tube: Route Approved in 1912 Still Alive-May Soon Be Adopted Anew or Amended”. nytimes.com. The New York Times (1919年2月13日). 2015年6月27日閲覧。
  52. ^ “Subway Planners' Lofty Ambitions Are Buried as Dead-End Curiosities”. The New York Times. The New York Times (1996年11月17日). 2015年6月27日閲覧。
  53. ^ Staten Island Rapid Transit; The Essential History, by Irvin Leigh and Paul Matus; Page 9 (The Third Rail Online) Archived April 2, 2015, at the Wayback Machine.
  54. ^ “S.I. TRAINS UNDERGOING RENOVATION”. nytimes.com. The New York Times (1986年12月22日). 2015年6月27日閲覧。
  55. ^ “Annual Report of the Brooklyn Rapid Transit Co. for The Year Ending June 30, 1912”. bmt-lines.com. Brooklyn Rapid Transit Company (1912年6月30日). 2016年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月4日閲覧。
  56. ^ “Staten Island Rapid Transit: The Essential History”. thethirdrail.net. The Third Rail Online (2002年1月). 2015年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月27日閲覧。
  57. ^ Pitanza, Marc (2015). Staten Island Rapid Transit Images of Rail. Arcadia Publishing. ISBN 978-1-4671-2338-9. https://books.google.com/books?id=eOSsCQAAQBAJ&pg=PA7&dq=staten+island+rapid+transit&hl=en 
  58. ^ “Staten Island Is Not a Commuting Community”. Brooklyn Daily Eagle: p. 67. (1924年10月5日). https://www.newspapers.com/image/58087319/?terms=Staten%2B%2BIsland%2B%2BIs%2B%2BNot%2B%2Ba%2B%2BCommuting%2BCommunity 2016年4月26日閲覧。 
  59. ^ a b c d e “DEKALB REBUILDING GETS TOP PRIORITY; Board of Transportation Says Enlargement of B.M.T. Stop Will Eliminate Bottleneck”. The New York Times. (2016年6月6日). http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1952/06/06/93374123.html?pageNumber=25 2016年7月8日閲覧。 
  60. ^ a b c d D'Adamo, R. Raleigh (1959年). “DeKalb Avenue Station Reconstruction”. nycsubway.org. 2017年5月5日閲覧。
  61. ^ Detailed view of current track layout
  62. ^ Joseph Brennan (2002年). “Abandoned Stations : Myrtle Avenue”. 2010年9月9日閲覧。
  63. ^ a b “Myrtle Avenue Closing Notice”. Wikimedia Commons. New York City Transit Authority (1956年7月). 2017年8月6日閲覧。
  64. ^ “Dekalb Ave Escalators 1961”. www.thejoekorner.com. New York City Transit Authority (1961年4月27日). 2017年8月6日閲覧。
  65. ^ "Construction of New IND Tunnel for 6th Ave. Line Begins Today", New York Times April 19, 1961; page 41
  66. ^ “Culver El Rezoning”. nyc.gov (2010年10月27日). 2017年8月6日閲覧。
  67. ^ “Board backs housing on former Culver Shuttle land”. nypost.com. New York Post (2010年7月6日). 2015年6月28日閲覧。
  68. ^ “The Culver Shuttle: Lost Beneath Borough Park for 40 Years”. ny.curbed.com. Curbed (2012年6月13日). 2015年6月28日閲覧。
  69. ^ “T6070316 Priority Structure Repairs on the 4th Av Line”. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2017年9月3日閲覧。
  70. ^ “MTA Reveals Plans to Shut Down Part of N Subway Tunnel in Brooklyn Next Year” (英語). TWC News. (2017年1月21日). http://www.ny1.com/nyc/brooklyn/transit/2017/01/21/mta-reveals-plans-to-shut-down-part-of-n-subway-tunnel-in-brooklyn-next-year.html 2017年1月22日閲覧。 
  71. ^ Spivack, Caroline (2017年1月20日). “Express N tunnel will shut for one year of emergency repairs” (英語). Brooklyn Paper. http://www.brooklynpaper.com/stories/40/4/br-express-subway-tunnel-collapsing-2017-01-27-bk.html 2017年1月22日閲覧。 
  72. ^ a b Spivack, Caroline (2017年1月16日). “Shuttle scuttle: Riders demand extra buses during three subway stations’ closure” (英語). Brooklyn Paper. http://www.brooklynpaper.com/stories/40/3/br-no-shuttle-buses-at-_bay-ridge-avenue-2017-01-20-bk.html 2017年1月27日閲覧。 
  73. ^ a b “MTA will close these Brooklyn subway stops to facilitate upgrades”. Curbed NY (2017年3月22日). 2017年3月24日閲覧。
  74. ^ Whitford, Emma (2016年1月8日). “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. 2016年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月18日閲覧。
  75. ^ “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. 2016年7月18日閲覧。
  76. ^ “Capital Program Oversight Committee Meeting”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2016年11月). 2016年11月27日閲覧。
  77. ^ DeJesus, Jaime (2017年9月8日). “Sunset Park’s renovated 53rd Street station is open for business” (英語). Brooklyn Reporter. 2017年9月8日閲覧。
  78. ^ Mascali, Nikki M. (2017年10月13日). “MTA unveils new Bay Ridge Avenue R station” (英語). Metro US. https://www.metro.us/news/local-news/new-york/mta-reopens-bay-ridge-avenue-r-station 2017年10月14日閲覧。 
  79. ^ Barone, Vincent (2017年11月2日). “Prospect Avenue subway station reopens with modern amenities”. am New York. 2017年11月3日閲覧。
  80. ^ “Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
  81. ^ “Subway Bids Announced: For 95th Street Terminal, Brooklyn, and Corona Yard”. nytimes.com. The New York Times (1925年3月1日). 2015年6月28日閲覧。

[続きの解説]

「BMT4番街線」の続きの解説一覧

急上昇のことば

プレーオフ
ダンプ松本
カルマ
ワールドシリーズ
ポストシーズン
このページでは「ウィキペディア」からBMT4番街線を検索した結果を表示しています。
Weblioに収録されているすべての辞書からBMT4番街線を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
 全ての辞書からBMT4番街線 を検索
英和和英テキスト翻訳>> Weblio翻訳
英語⇒日本語日本語⇒英語
  

辞書ショートカット

カテゴリ一覧

全て

＋ ビジネス

＋ 業界用語

＋ コンピュータ

＋ 電車

＋ 自動車・バイク

＋ 船

＋ 工学

＋ 建築・不動産

＋ 学問

＋ 文化

＋ 生活

＋ ヘルスケア

＋ 趣味

＋ スポーツ

＋ 生物

＋ 食品

＋ 人名

＋ 方言

＋ 辞書・百科事典

すべての辞書の索引

あいうえお
かきくけこ
さしすせそ
たちつてと
なにぬねの
はひふへほ
まみむめも
やゆよ
らりるれろ
わをん
がぎぐげご
ざじずぜぞ
だぢづでど
ばびぶべぼ
ぱぴぷぺぽ
ＡＢＣＤＥ
ＦＧＨＩＪ
ＫＬＭＮＯ
ＰＱＲＳＴ
ＵＶＷＸＹ
Ｚ
１２３４５
６７８９０
記号

Weblioのサービス

「BMT4番街線」の関連用語

1
マイルポストの表記
ウィキペディア小見出し辞書
100% |||||

2
コート・ストリート駅
百科事典
100% |||||

3
当初の地下鉄との差異
ウィキペディア小見出し辞書
98% |||||

4
プロスペクト・アベニュー駅
百科事典
78% |||||

5
ディカルブ・アベニュー駅
百科事典
72% |||||

6
その他のプロジェクト
ウィキペディア小見出し辞書
72% |||||

7
ディカルブ・アベニュー駅改良
ウィキペディア小見出し辞書
72% |||||

8
構内配線
ウィキペディア小見出し辞書
72% |||||

9
同名の駅一覧
ウィキペディア小見出し辞書
54% |||||

10
運行パターン
ウィキペディア小見出し辞書
54% |||||

BMT4番街線のお隣キーワード

BMS

BMS (音楽ゲーム)

BMSG

BMSの拡張

BMSスクーデリア・イタリア

BMT

BMT4番街線

BMT5番街線

BMTが導入

BMTアストリア線

BMTウェスト・エンド線

BMTカナーシー線

BMTカルバー線

検索ランキング

   

 英語⇒日本語
日本語⇒英語		    


BMT4番街線のページの著作権
Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。

   
ウィキペディアウィキペディア
All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License.
この記事は、ウィキペディアのBMT4番街線 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。

©2024 GRAS Group, Inc.RSS