2010年のマレーシアグランプリ_(ロードレース)とは

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2010年のマレーシアグランプリ (ロードレース)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/05/07 03:39 UTC 版)

2010年のマレーシアグランプリ

レース詳細

2010年のロードレース世界選手権全18戦中第15戦

決勝日

2010年10月10日

開催地

セパン・インターナショナル・サーキット

開催コース

常設サーキット
5.543km

MotoGP

ポールポジション	ファステストラップ
ホルヘ・ロレンソ	バレンティーノ・ロッシ
2:01.537	2:02.117
表彰台
1. バレンティーノ・ロッシ
2. アンドレア・ドヴィツィオーゾ	3. ホルヘ・ロレンソ

Moto2

ポールポジション	ファステストラップ
フリアン・シモン	フリアン・シモン
2:08.562	2:08.691
表彰台
1. ロベルト・ロルフォ
2. アレックス・デ・アンジェリス	3. アンドレア・イアンノーネ

125 cc

ポールポジション	ファステストラップ
マルク・マルケス	マルク・マルケス
2:13.398	2:13.773
表彰台
1. マルク・マルケス
2. ポル・エスパルガロ	3. ニコラス・テロル

2010年のマレーシアグランプリは、ロードレース世界選手権の2010年シーズン第15戦として、10月8日から10日までマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。この年のレースでは、MotoGPクラスとMoto2クラスでライダーズチャンピオンが確定した。

概要

125ccクラス

125ccクラス予選では、ポイントランキング2位につけるマルク・マルケスが3戦連続・シーズン10度目となるポールポジションを獲得した^[1]。

日曜日の決勝レースは、序盤はマルケス、ニコラス・テロル、ポル・エスパルガロのポイントランキング上位3人によりトップ争いが展開されたが、中盤以降はマルケスが徐々に差を広げ、最後はエスパルガロに2.341秒、テロルに3.656秒差を付けてシーズン8勝目を挙げた。これでマルケスがポイントリーダーの座に返り咲き、テロルが3ポイント、エスパルガロが12ポイント差で追う状況となり、チャンピオン獲得の可能性はこの3人に絞られた^[2]。

Moto2クラス

Moto2クラスでは、ポイントリーダーのトニ・エリアスがランキング2位のフリアン・シモンに81ポイント差を付けて今回のグランプリに臨んでおり、エリアスは2位以上でフィニッシュすれば無条件でチャンピオン獲得という状況となった。土曜日の予選ではシモンが2戦連続・シーズン3度目のポールポジションを獲得、以下アレックス・デ・アンジェリス、トーマス・ルティと続き、エリアスは4番グリッドからのスタートとなった^[3]。

決勝レースではシモンが4位走行中の6周目にハイサイドで体勢を崩して8位まで落ち、さらに8周目には転倒を喫してポイント圏外の22位にまで転落した。これでエリアスのタイトルはほぼ確定的となった。

トップ争いは中盤まではアンドレア・イアンノーネがリードしていたが、12周目にロベルト・ロルフォがトップに立つと、デ・アンジェリスの追撃を僅差で抑えきって2004年のスペインGP(250cc)以来6年5ヶ月ぶりとなるグランプリ4勝目、Moto2クラス初優勝を遂げた。

エリアスは4位でフィニッシュ、シモンとのポイント差を94に広げ、3戦を残してMoto2クラス初代王者、自身初のワールドチャンピオンに輝いた^[4]。またこれはシャシー供給元のモリワキにとっても初の世界タイトル、所属するグレシーニ・レーシングにとっては2001年の加藤大治郎(250cc)以来2人目のチャンピオン輩出となった。

MotoGPクラス

MotoGPクラスではポイントリーダーのホルヘ・ロレンソを逆転する可能性のある唯一のライダー、ダニ・ペドロサが前戦日本GPフリー走行での鎖骨骨折により今回も欠場することとなり、ロレンソは他者の順位に係わらず9位以上でのフィニッシュがタイトル獲得の条件となった^[5]。土曜日の予選ではそのロレンソがシーズン6度目となるポールポジションを獲得、2番グリッドにはドゥカティ移籍後ベストグリッドとなるニッキー・ヘイデンが続いた^[6]。

日曜日の決勝レースはロレンソ、バレンティーノ・ロッシ、アンドレア・ドヴィツィオーゾの3台によるトップ争いが展開された。序盤はロレンソが先頭をキープしていたが、9周目にはドヴィツィオーゾがトップに立つ。ロッシはスタートに失敗し9番手で1周目を終えたがそこから追い上げを見せ、10周目には2位ロレンソをオーバーテイク、次の周にはドヴィツィオーゾを抜いてトップに立ち、開幕戦カタールGP以来となるシーズン2勝目を挙げた。これはロッシにとって、ヤマハ・チームでの46勝目となった^[7]。

ロレンソはロッシから6.035秒差の3位に入り、自身初のMotoGPクラスワールドチャンピオンに輝いた。スペイン人の最高峰クラスチャンピオンとしては1999年のアレックス・クリビーレ以来の史上2人目となった。ウィニングランの途中でロレンソはマリオとルイージの格好をした2人から祝福を受け、"GAME OVER"と書かれたパネルを掲げ、チャンピオン争いが終わったことをアピールした^[8]。

インターウェッテン・ホンダの青山博一は予選14番手、スタートでの他車との接触で最後尾にまで落ちるが、好タイムを連発し4位争いの集団に追いつく。終盤はマルコ・シモンチェリと何度も接触する激しいバトルを制し、ここまでの自己ベストリザルトとなる7位でフィニッシュを果たした^[9]。

MotoGPクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	46	バレンティーノ・ロッシ	ヤマハ	20	41:03.448	6	25
2	4	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ホンダ	20	+0.224	3	20
3	99	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハ	20	+6.035	1	16
4	11	ベン・スピーズ	ヤマハ	20	+13.676	4	13
5	19	アルバロ・バウティスタ	スズキ	20	+15.402	8	11
6	69	ニッキー・ヘイデン	ドゥカティ	20	+18.826	2	10
7	7	青山博一	ホンダ	20	+20.218	14	9
8	58	マルコ・シモンチェリ	ホンダ	20	+23.574	11	8
9	33	マルコ・メランドリ	ホンダ	20	+23.964	10	7
10	14	ランディ・ド・プニエ	ホンダ	20	+31.850	13	6
11	40	エクトル・バルベラ	ドゥカティ	20	+38.579	15	5
12	36	ミカ・カリオ	ドゥカティ	20	+38.849	16	4
NC	5	コーリン・エドワーズ	ヤマハ	14	+6 Laps	7
Ret	41	アレックス・エスパルガロ	ドゥカティ	6	アクシデント	12
Ret	65	ロリス・カピロッシ	スズキ	4	棄権	9
Ret	27	ケーシー・ストーナー	ドゥカティ	0	アクシデント	5

Moto2クラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	44	ロベルト・ロルフォ	スッター	19	41:09.412	5	25
2	15	アレックス・デ・アンジェリス	モトビ	19	+0.040	2	20
3	29	アンドレア・イアンノーネ	スピードアップ	19	+5.915	6	16
4	24	トニ・エリアス	モリワキ	19	+6.322	4	13
5	6	アレックス・デボン	FTR	19	+11.912	10	11
6	17	カレル・アブラハム	FTR	19	+12.458	7	10
7	65	ステファン・ブラドル	スッター	19	+12.519	22	9
8	77	ドミニク・エガーター	スッター	19	+12.589	11	8
9	16	ジュール・クルーセル	スッター	19	+15.010	13	7
10	3	シモーネ・コルシ	モトビ	19	+16.707	39	6
11	55	エクトル・ファウベル	スッター	19	+20.179	17	5
12	25	アレックス・バルドリーニ	ICP	19	+20.462	14	4
13	68	ヨニー・エルナンデス	BQR	19	+21.638	27	3
14	56	ミハエル・ランセデール	スッター	19	+22.388	9	2
15	71	クラウディオ・コルティ	スッター	19	+24.512	12	1
16	14	ラタパー・ウィライロー	ビモータ	19	+26.366	23
17	80	アクセル・ポンス	ポンスカレックス	19	+30.730	24
18	9	ケニー・ノエス	プロモハリス	19	+31.080	25
19	10	フォンシ・ニエト	モリワキ	19	+32.239	16
20	53	バレンティン・デビーズ	ADV	19	+33.804	29
21	60	フリアン・シモン	スッター	19	+39.448	1
22	87	Mohamad Zamri Baba	モリワキ	19	+46.031	31
23	5	ホアン・オリベ	プロモハリス	19	+47.257	28
24	8	アンソニー・ウエスト	MZ-RE ホンダ	19	+50.058	26
25	28	渡辺一樹	スッター	19	+50.830	32
26	63	マイク・ディ・メッリオ	スッター	19	+51.971	19
27	39	ロベルティーノ・ピエトリ	スッター	19	+59.155	34
28	66	國川浩道	ビモータ	19	+1:16.759	38
29	95	マシェル・アル・ナイミ	BQR	19	+1'43.949	37
Ret	2	ガボール・タルマクシ	スピードアップ	13	アクシデント	15
Ret	45	スコット・レディング	スッター	13	棄権	8
Ret	40	セルヒオ・ガデア	ポンスカレックス	13	棄権	21
Ret	35	ラファエレ・デ・ロサ	テック3	10	棄権	20
Ret	72	高橋裕紀	テック3	8	アクシデント	18
Ret	12	トーマス・ルティ	モリワキ	7	アクシデント	3
Ret	61	ウラジミール・イワノフ	モリワキ	6	アクシデント	33
Ret	46	ハビエル・フォレス	ビモータ	6	棄権	30
Ret	70	フェルッチオ・ランボルギーニ	モリワキ	6	棄権	36
Ret	88	ヤンニック・ゲーラ	モリワキ	1	アクシデント	35

125ccクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	93	マルク・マルケス	デルビ	18	40:29.035	1	25
2	44	ポル・エスパルガロ	デルビ	18	+2.341	4	20
3	40	ニコラス・テロル	アプリリア	18	+3.656	3	16
4	7	エフレン・バスケス	デルビ	18	+6.780	5	13
5	38	ブラッドリー・スミス	アプリリア	18	+7.133	2	11
6	11	サンドロ・コルテセ	デルビ	18	+7.297	6	10
7	12	エステベ・ラバト	アプリリア	18	+26.648	7	9
8	39	ルイス・サロム	アプリリア	18	+29.339	8	8
9	71	小山知良	アプリリア	18	+29.339	9	7
10	35	ランディ・クルメナッハ	アプリリア	18	+29.365	10	6
11	14	ヨハン・ザルコ	アプリリア	18	+36.329	11	5
12	23	アルベルト・モンカヨ	アプリリア	18	+37.545	14	4
13	26	アドリアン・マルティン	アプリリア	18	+51.262	15	3
14	84	ヤコブ・コーンフェール	アプリリア	18	+54.634	19	2
15	78	マルセル・シュロッター	ホンダ	18	+54.635	18	1
16	63	ズルファミ・カイルディン	アプリリア	18	+58.581	22
17	69	ルイ・ロッシ	アプリリア	18	+1:15.218	17
18	72	マルコ・ラバイオリ	ランブレッタ	18	+1:15.595	23
19	96	トマソ・ガブリエリ	アプリリア	18	+2:00.178	26
Ret	99	ダニー・ウェブ	アプリリア	11	アクシデント	12
Ret	52	ダニー・ケント	ランブレッタ	11	棄権	13
Ret	53	ジャスパー・イウェマ	アプリリア	7	棄権	24
Ret	50	ストゥーラ・ファーガーハウグ	アプリリア	6	棄権	21
Ret	15	シモーネ・グロツキー	アプリリア	5	アクシデント	16
Ret	87	ルカ・マルコーニ	アプリリア	5	棄権	25
Ret	32	ロレンツォ・サヴァドーリ	アプリリア	3	棄権	20
DNS	94	ジョナス・フォルガー	アプリリア		スタートせず	27

脚注

参考文献

“MotoGP Official Website”. 2010年10月11日閲覧。

前戦 2010年の日本グランプリ	ロードレース世界選手権 2010年シーズン	次戦 2010年のオーストラリアグランプリ
前回開催 2009年のマレーシアグランプリ	マレーシアグランプリ	次回開催 2011年のマレーシアグランプリ