1997年のIMSA GT選手権
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ナビゲーションに移動 検索に移動| 1997年のIMSA GT選手権 | |||
| 前年: | 1996 | 翌年: | 1998 |
1997年のエクソン世界スポーツカー選手権/シュプリームGTシリーズは、IMSA GT選手権の27年目のシーズン。プロトタイプ車両のワールドスポーツカー (WSC) およびグランドツーリング (GT1、GT2、GT3) の4クラスが実施された。2月1日のデイトナ24時間レースで開幕し、10月26日のVISA スポーツカー・チャンピオンシップまで全11戦でタイトルが争われた。
スケジュール
大半のレースはGTSクラスとWSCクラスが別々のレースとして実施されたが、しばしば走行距離は異なった。「全」表示は両クラスが同時に走行したレース。
| ラウンド | レース | 走行距離 | クラス | サーキット | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ロレックス24アット・デイトナ | 24時間 | 全 | デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | 2月1日 2月2日 |
| 2 | スーパーフロー セブリング12時間レース | 12時間 | 全 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | 3月15日 |
| 3 | NAPA グランプリ・オブ・アトランタ | 2時間 | GTS | ロード・アトランタ | 4月19日 |
| WSC | 4月20日 | ||||
| 4 | ダッジ・ディーラーズ・グランプリ | 1時間45分 | GTS | ライム・ロック・パーク | 5月26日 |
| WSC | |||||
| 5 | ファーストユニオン 6アワーズ・アット・ザ・グレン | 6時間 | 全 | ワトキンズ・グレン・インターナショナル | 6月1日 |
| 6 | カリフォルニア・グランプリ | 1時間45分 | GTS | シアーズ・ポイント・レースウェイ | 7月13日 |
| 2時間 | WSC | ||||
| 7 | モスポート・フェスティバル | 1時間45分 | GTS | モスポート・インターナショナル・レースウェイ | 8月31日 |
| 2時間 | WSC | ||||
| 8 | スポーツカー・グランプリ | 1時間45分 | GTS | ラスベガス・モーター・スピードウェイ | 9月20日 |
| 2時間 | WSC | ||||
| 9 | フェスティバル・オブ・ロードレーシング | 2時間 | WSC | パイクス・ピーク・インターナショナル・レースウェイ | 9月28日 |
| 1時間45分 | GTS | ||||
| 10 | NAPA セブリング・オクトーバーフェスト | 2時間 | WSC | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | 10月18日 |
| 1時間45分 | GTS | ||||
| 11 | VISA スポーツカー・チャンピオンシップ | 1時間45分 | GTS | ラグナ・セカ・レースウェイ | 10月26日 |
| WSC |
レース結果
| ラウンド | サーキット | WSC優勝チーム | GTS-1優勝チーム | GTS-2優勝チーム | GTS-3優勝チーム | レポート |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WSC優勝ドライバー | GTS-1優勝ドライバー | GTS-2優勝ドライバー | GTS-3優勝ドライバー | |||
| 1 | デイトナ | 詳細 | ||||
| 2 | セブリング | 詳細 | ||||
| 3 | ロード・アトランタ | 詳細 | ||||
| 4 | ライムロック | 詳細 | ||||
| 5 | ワトキンズ・グレン | 詳細 | ||||
| 6 | シアーズ・ポイント | 詳細 | ||||
| 7 | モスポート | 詳細 | ||||
| 8 | ラスベガス | 詳細 | ||||
| 9 | パイクス・ピーク | 詳細 | ||||
| 10 | セブリング | 詳細 | ||||
| 11 | ラグナ・セカ | 詳細 | ||||
ランキング
チーム・ランキング
ポイントは上位から順に25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-...ポイントが与えられた。セブリング12時間レースでは30-26-24-22-20-19-18-17-16-15-...ポイントが、デイトナ24時間レースでは33-29-27-25-23-22-21-20-19-18-...ポイントが与えられた。
複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のみに与えられた。
WSC
| 順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Rd 11 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ライリー&スコット・Mk III | フォード 5.0 L V8 | 33 | 26 | 25 | 21 | 25 | 25 | 21 | 25 | 19 | 19 | 25 | 264 | |
| 2 | フェラーリ・333SP | フェラーリ F310E 4.0 L V12 | 25 | 14 | 19 | 25 | 6 | 14 | 17 | 19 | 25 | 25 | 21 | 210 | |
| 3 | ライリー&スコット・Mk III フェラーリ・333 SP |
オールズモビル オーロラ 4.0 L V8 フェラーリ F310E 4.0 L V12 |
27 | 24 | 10 |
19 | 13 | 19 |
15 |
15 | 14 | 17 |
17 |
190 | |
| 4 | ライリー&スコット・Mk III | オールズモビル オーロラ 4.0 L V8 | 20 | 13 | 14 | 10 | 7 | 11 | 19 | 21 | 21 | 5 | 19 | 160 | |
| 5 | フェラーリ・333SP | フェラーリ F310E 4.0 L V12 | 15 | 14 | 21 | 17 | 25 | 17 | 13 | 13 | 10 | 145 | |||
| 6 | クッズ・DLM | マツダ 2.0 L 3ローター | 23 | 22 | 13 | 7 | 15 | 10 | 12 | 11 | 10 | 10 | 8 | 141 | |
| 7 | スパイス SC95 クッズ・DG-2 |
オールズモビル オーロラ 4.0 L V8 ビュイック 4.5 L V6 |
15 | 17 | 8 |
11 |
17 | 9 | 13 | 4 | 11 | 9 | 4 | 118 | |
| 8 | ライリー&スコット・Mk III | シボレー 6.0 L V8 | 12 | 19 | 17 | 8 | 12 | 14 | 8 | 7 | 14 | 111 | |||
| 9 | ホーク・C-8 ライリー&スコット・Mk III |
シボレー 6.0 L V8 フォード 5.0 L V8 |
21 | 16 | 3 | 12 | 12 | 6 | 2 | 12 |
96 | ||||
| 10 | ライリー&スコット・Mk III | フォード 5.0 L V8 | 14 | 18 | 9 | 13 | 13 | 12 | 79 | ||||||
| 11 | アルゴ・P クッズ・DLM |
BMW 4.0 L V8 ビュイック 4.5 L V6 |
17 | 2 | 6 | 5 | 2 | 7 | 10 |
8 |
8 |
2 |
69 | ||
| 12 | クラージュ C41 | オールズモビル オーロラ 4.0 L V8 | 17 | 2 | 9 | 10 | 12 | 6 | 11 | 6 | 67 | ||||
| 13 | フェラーリ・333SP | フェラーリ F310E 4.0 L V12 | 29 | 30 | 59 | ||||||||||
| 14= | カイラー・KII | フォード 5.0 L V8 | 18 | 11 | 8 | 3 | 5 | 11 | 56 | ||||||
| 14= | クッズ・DL-4 | シボレー 6.0 L V8 | 13 | 11 | 8 | 7 | 12 | 5 | 56 | ||||||
| 16 | URD WSC95 | BMW 4.0 L V8 | 13 | 10 | 4 | 9 | 36 | ||||||||
| 17 | ライリー&スコット・Mk III | オールズモビル オーロラ 4.0 L V8 | 19 | 14 | 33 | ||||||||||
| 18 | ホーク・MD3R | マツダ 2.0 L 3ローター | 6 | 17 | 23 | ||||||||||
| 19 | プロスポーツ・3000 | フォード 5.0 L V8 | 22 | 22 | |||||||||||
| 20 | カーニバル | シボレー 6.0L V8 | 4 | 9 | 4 | 3 | 20 | ||||||||
| 21 | X-250 | フェラーリ F310E 4.0 L V12 | 10 | 10 | |||||||||||
| 22 | スパイス BDG-02 | シボレー 6.0 L V8 | 5 | 5 | |||||||||||
| 23 | ベネット・スペシャル・MkII | ポンティアック 5.0 L V8 | 3 | 1 | 4 |
参照
外部リンク
- World Sports Racing Prototypes - 1998 IMSA GT Championship results
- 1997年のIMSA_GT選手権のページへのリンク