鴨ノ庄信号場とは？わかりやすく解説

鴨ノ庄信号場
	構内配線図　A:厚狭　B:湯ノ峠
	かものしょう; Kamonoshō;
	◄厚狭 (2.0 km) (2.2 km) 湯ノ峠►
所在地	山口県山陽小野田市大字厚狭北緯34度04分2.0秒東経131度10分19.0秒 / 北緯34.067222度東経131.171944度座標: 北緯34度04分2.0秒東経131度10分19.0秒 / 北緯34.067222度東経131.171944度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■美祢線
キロ程	2.0 km（厚狭起点）
電報略号	カモ
駅構造	地上駅
ホーム	2線
開業年月日	1969年（昭和44年）3月29日
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鴨ノ庄信号場（かものしょうしんごうじょう）は、山口県山陽小野田市大字厚狭にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の信号場である。

かつて存在した松ヶ瀬信号場共々、美祢線美祢駅 - 宇部線宇部港駅間に多数運転されていた石炭・石灰石輸送の貨物列車を捌くために設けられていたが、2021年現在では交換する列車はない。

歴史

厚狭駅 - 湯ノ峠駅間にある2線を有する、単線行き違い型信号場。

一見一線スルー構造のように見えるが、全列車とも進行方向左側の線路を使用するため、厚狭駅方面の列車は分岐器通過のため前後で減速する。

線路に平行する厚狭川に沿って耕作地が広がる。駅への昇格などを求める動きは見られない。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■美祢線

厚狭駅 - 鴨ノ庄信号場 - 湯ノ峠駅

^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第7号、朝日新聞出版、2009年8月23日、21頁。
^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、295-296頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

表話編歴美祢線
厚狭（鴨ノ庄信号場^）湯ノ峠^ 厚保^* 四郎ケ原^* 南大嶺^* 美祢^* 重安^* 於福^* 渋木^* 長門湯本^* 板持^* 長門市（仙崎）
大嶺支線（1997年廃止）	南大嶺大嶺
※斜体^*は2023年6-7月の大雨災害により不通となっている区間および休止中の駅。

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鴨ノ庄信号場
構内配線図　A:厚狭　B:湯ノ峠
かものしょう Kamonoshō
◄厚狭 (2.0 km) (2.2 km) 湯ノ峠►

所在地	山口県山陽小野田市大字厚狭北緯34度04分2.0秒東経131度10分19.0秒 / 北緯34.067222度東経131.171944度 / 34.067222; 131.171944座標: 北緯34度04分2.0秒東経131度10分19.0秒 / 北緯34.067222度東経131.171944度 / 34.067222; 131.171944
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■美祢線
キロ程	2.0 km（厚狭起点）
電報略号	カモ
駅構造	地上駅
ホーム	2線
開業年月日	1969年（昭和44年）3月29日^[1]^[2]
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