自走の可否
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/09 20:40 UTC 版)
Bユニットは運転室を持たないが、Bユニットを単独で動かす必要もある。そのために、車体内側に簡単な運転装置を備えているものと、そうでないものがある。 前者の場合、運転装置がある場所には、車両によってはその脇に窓を備えている。例えばEMD FTのBユニットは車体側面に4つの丸窓があるが、右側にはさらにもうひとつの丸窓があり、そこに運転装置を備えていた。これらの運転装置は、操車場や車両工場の構内で作業員が操作するために使用される。この種の作業員は本線での乗務はできない。 後者の場合、操縦用アタッチメントを装着することもあるが、Aユニットと半永久的に連結されているため、分離せずに使用する。前者をブースター、後者をスレーブと呼び分けることがある。
※この「自走の可否」の解説は、「Bユニット」の解説の一部です。
「自走の可否」を含む「Bユニット」の記事については、「Bユニット」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「自走の可否」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 自走の可否のページへのリンク
