枡形停留場
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/02 13:54 UTC 版)
| 枡形停留場 | |
|---|---|
 伊野方面行きホーム | |
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ますがた Masugata | |
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◄グランド通 (0.2 km) (0.2 km) 上町一丁目► | |
| 所在地 | 高知県高知市上町一丁目、升形 |
| 所属事業者 | とさでん交通 |
| 所属路線 | 伊野線 |
| キロ程 | 1.5 km（はりまや橋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1906年（明治39年）10月9日 |
枡形停留場（ますがたていりゅうじょう）は、高知県高知市にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。
歴史
伊野線はとさでん交通の前身である土佐電気鉄道の路線として1904年（明治37年）に開通した[1]。路線の免許状には「高知市本町字升形ヨリ同町字堀詰ニ至ル」と記されているが、開通時の路線は堀詰停留場から乗出停留場までで[1]、枡形停留場が開業したのはその2年後、路線が乗出停留場から鏡川橋停留場まで延伸した際のことである[2][3]。
停留場名は開業より変更されていないが、資料により「升形」や「桝形」といった異表記が混在し[3]、駅名標も発注違いにより「升形」の表記が使われていたこともある[4]。電車に車掌が乗務していたころは車掌により「枡形広小路」と案内されることもあったという[1]。
年表
- 1906年（明治39年）10月9日：土佐電気鉄道の停留場として開業[2]。
- 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足[5]。とさでん交通の停留場となる。
構造
枡形停留場は伊野線の併用軌道区間内にあり、道路上にホームが置かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されているが、互いのホームは東西方向にずれて位置している[6]。東にあるのがはりまや橋方面行き、西にあるのが伊野方面行きのホーム[6]。伊野方面行きのホームは上町一丁目、はりまや橋方面行きのホームは升形に位置する。
伊野寄りに渡り線があり[6][7]、はりまや橋・高知駅前方面行の一部が当停留場発着で運行される。
周辺
「枡形」は当地に枡の形をした広場があったことに由来し、かつては武士が非常時などに集合する場所として用いられた[1][8]。
隣の停留場
脚注
- ^ a b c d 『土佐電鉄が走る街 今昔』28-33頁
- ^ a b 『土佐電鉄が走る街 今昔』98・156-158頁
- ^ a b 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 11 中国四国、新潮社、2009年、60頁。ISBN 978-4-10-790029-6。
- ^ 『路面電車はゆく 高知』高知新聞社、1998年、88頁。ISBN 4-87503-268-4。
- ^ 上野宏人 (2014年10月2日). “とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ a b c 川島令三『四国・九州ライン 全線・全駅・全配線』 第2巻 四国西部エリア、講談社〈【図説】 日本の鉄道〉、2013年、41,93頁。ISBN 978-4-06-295161-6。
- ^ 川島令三『全国鉄道事情大研究』 四国篇、草思社、2007年、292頁。ISBN 978-4-7942-1615-1。
- ^ “お正月の御駆初（おのりぞめ）”. 今日のにっこりひまわり. ひまわり乳業 (2003年7月19日). 2017年5月16日閲覧。
参考文献
- 土佐電鉄の電車とまちを愛する会『土佐電鉄が走る街 今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2006年。ISBN 4-533-06411-6。
関連項目
- 枡形停留場のページへのリンク
