日本におけるスペースライナー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/21 00:26 UTC 版)
「ネオプラン・スペースライナー」の記事における「日本におけるスペースライナー」の解説
日本では中央交通により1980年に輸入されたのが最初である。当時の日本の法規では、UFC（アンダーフロア・コックピット）仕様の車両はダブルデッカーとしての扱いであったが、ステップ部にミニサロンを設置した仕様もあった。 1階には運転席のみという「2階だけバス」は、日本においてはケスボーラー・ゼトラに続く2例目であり、この後いすゞ・スーパークルーザーUFCを皮切りに、UFCの観光バスが日野を除く各社からリリースされることになった。 2軸仕様(N117/2)と3軸仕様(N117/3)があり、2軸仕様ではUDトラックス（旧:日産ディーゼル）のエンジンを搭載した車両も存在する。
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