宮崎漁港 (富山県)
| 宮崎漁港 | |
|---|---|
 宮崎漁港の様子 | |
| 所在地 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 富山県朝日町 |
| 座標 | 北緯36度58分4秒 東経137度35分2秒 / 北緯36.96778度 東経137.58389度座標: 北緯36度58分4秒 東経137度35分2秒 / 北緯36.96778度 東経137.58389度 |
| 詳細 | |
| 開港 | 1951年7月28日 |
| 管理者 |
 富山県 |
| 種類 | 第一種漁港 |
宮崎漁港（みやざきぎょこう）は、富山県下新川郡朝日町宮崎にある第1種漁港である[1]。
概要
かつての宮崎漁港付近は砂礫の海浜地であったが[1]、1950年（昭和25年）2月、宮崎部落が漁港建設期成同盟会を結成。その後、村民大会を以て宮崎漁港建設を決議。さらに富山、新潟両県の付近沿岸町村の漁民に呼び掛けて賛同を得て、関係方面へ強力な陳情を展開した結果、富山県および農林省（現・農林水産省）より係員の視察が行われるに至った[2]。
1951年7月28日に農林省告示第270号による漁港指定、続いて1953年（昭和28年）1月6日に農林省告示第1号による漁港管理者の指定を受けた[1]。当初は砂浜に砂防突堤を設置・延長する方式であったが、漁船の大型化に伴って泊地が必要になり、東防波堤の延長と泊地の拡大がはかられ、東防波堤が1956年（昭和31年）11月17日に完成した[3][4]。1966年（昭和41年）11月2日には第1期漁港整備工事が完成し[5]、以降も外郭施設、水域施設、係留施設等の基本施設などが順次整備され、現在に至る[1]。
港湾施設
| 基本情報 | |
|---|---|
| 国 |
日本 |
| 所在地 | 富山県下新川郡朝日町 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 宮崎漁港臨港道路 |
| 着工 | 1988年（昭和63年）度 |
| 開通 | 1994年（平成6年）5月14日 |
| 構造諸元 | |
| 全長 | 250 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
宮の崎橋
宮崎漁港臨港道路（延長400m）の橋で、橋長は250m。テラス状に張り出した高架橋になっている全国的にも珍しい2階建て構造である。総事業費9億7,000万円かけて1988年（昭和63年）度に着工し、1994年（平成6年）5月14日に開通した[6]。
周辺
地理
交通
あいの風とやま鉄道線越中宮崎駅- ヒスイ海岸停留所（宮崎境線、市振線）
出典
- ^ a b c d 宮崎漁港（富山県管理・第１種）（富山県、2022年10月6日閲覧）
- ^ 『宮崎村の歴史と生活 -船と石垣の村-』（1954年8月20日、宮崎村誌編纂委員會編纂、宮崎村役場発行）478頁。
- ^ 『町制施行30周年記念 あさひ 町制要覧/昭和59年版（朝日町町勢要覧 昭和59年版）』（1984年8月、朝日町役場発行）7頁。
- ^ 土屋義人, 山口正隆, 白井亨, 河田恵昭, 芝野照夫, 山下隆男, Syamsudin A.R.「富山県宮崎海岸の海浜過程について」『京都大学防災研究所年報. B』第24巻B-2、京都大学防災研究所、1981年4月、433-473頁、CRID 1050845760506503936、hdl:2433/70456、ISSN 0386-412X、NAID 120001113378。「2頁、『2．宮崎・市振海岸の沿革』より」
- ^ 『町制施行30周年記念 あさひ 町制要覧/昭和59年版（朝日町町勢要覧 昭和59年版）』（1984年8月、朝日町役場発行）10頁。
- ^ 『広報あさひ』1994年6月号（No.466）24頁『今月の表紙 新時代への掛け橋「宮の崎橋」完成』より。
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