一輪車の構造
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/01 06:57 UTC 版)
一般にはハンドルもブレーキもなく、クランク軸が車輪に直結しているため、ペダルだけで速度調整を行いながら前進または後退する。操舵機構がないため、乗り手が体を傾けて進行方向を変える（静止状態で車輪をひねって方向を変えることも可能）。一輪車の大きさは車輪のインチ数で表記され、主に20インチが使われている。 主にオフロード用にブレーキの付いたものがある（英語版記事のunicycleを参照）。 サーカスや大道芸には、チェーンで駆動する、背の高いもの（giraffe、画像を参照）が多く使われる。また、車輪をいくつも縦につらねたもの（multi-wheeled unicycle、英語版記事のunicycleを参照）もある。 その他、ギヤが付いたもの、クランクが同じ向きなもの、フレームが無いものなど（英語版記事のunicycleを参照）。
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