ポンピングロス低減技術
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/25 23:16 UTC 版)
「ポンピングロス」の記事における「ポンピングロス低減技術」の解説
ガソリンエンジンでは、同一出力でもスロットルバルブをより開ければポンピングロスが低減できる。排気再循環、リーンバーン、可変バルブ機構、気筒休止エンジン、ダウンサイジングコンセプト、がその為の主な技術である。リーンバーンエンジンは窒素酸化物（NOx）排出の問題から一時期姿を消していたが、近年[いつ?]市場復帰している。 またトランスミッション制御との組み合わせにより、ポンピングロスの大きいエンジン運転領域を避けるギア比を選択する技術も、一般的に使用されている。
※この「ポンピングロス低減技術」の解説は、「ポンピングロス」の解説の一部です。
「ポンピングロス低減技術」を含む「ポンピングロス」の記事については、「ポンピングロス」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「ポンピングロス低減技術」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- ポンピングロス低減技術のページへのリンク
