ペラム・パークウェイ駅 (IRTホワイト・プレーンズ・ロード線)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/02/25 08:51 UTC 版)
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| 駅情報 | |||||||||
| 住所 | Pelham Parkway & White Plains Road Bronx, NY 10467 |
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| 区 | ブロンクス区 | ||||||||
| 地区 | ペラム・パークウェイ | ||||||||
| 座標 | 北緯40度51分25秒 西経73度52分05秒 / 北緯40.857度 西経73.868度座標: 北緯40度51分25秒 西経73度52分05秒 / 北緯40.857度 西経73.868度 | ||||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||||
| 路線 | IRTホワイト・プレーンズ・ロード線 | ||||||||
| 運行系統 | 2  (終日) 5  (ラッシュ時混雑方向へ向かう列車) |
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| 接続 |  ニューヨーク市バス: Bx12, Bx12 SBS, Bx22, Bx39 MTAバス: BxM11 ビー-ラインバス: 60, 61, 62 |
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| 構造 | 高架駅 | ||||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||
| 線路数 | 3線（中央1線は不使用） | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 | 1917年3月3日 | ||||||||
| バリアフリー設備 |  |
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| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2017) | 2,849,210[1]人  3.6% |
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| 順位 | 182位 | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 | アラートン・アベニュー駅: 2 5 |
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| 南側の隣駅 | ブロンクス・パーク・イースト駅: 2 5 |
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| 北側の隣駅 |
ガン・ヒル・ロード駅: 2 5 |
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| 南側の隣駅 |
東180丁目駅: 2 5 |
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ペラム・パークウェイ駅
Pelham Parkway Station (Dual System IRT) |
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| 座標 | 北緯40度51分25秒 西経73度52分03秒 / 北緯40.85694度 西経73.8675度 | ||||||||
| 複合資産 | New York City Subway System MPS | ||||||||
| NRHP登録番号 | 05000228[2] | ||||||||
| NRHP指定日 | 2005年3月30日 | ||||||||
ペラム・パークウェイ駅 (Pelham Parkway) はニューヨーク市地下鉄IRTホワイト・プレーンズ・ロード線の駅である。ブロンクス区ペラム・パークウェイのホワイト・プレーンズ・ロードとペラム・パークウェイの交差点に位置し、2系統が終日、5系統がラッシュ時混雑方向のみ停車する。
駅構造
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配線図
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| P ホーム階 |
相対式ホーム、右側扉が開く |
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| 南行緩行線 | ←  フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（ブロンクス・パーク・イースト駅）←  朝ラッシュ時：フラットブッシュ・アベニュー-ブルックリン・カレッジ駅行き（ブロンクス・パーク・イースト駅） |
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| 混雑方向急行線 | 定期列車なし | |
| 北行緩行線 | ウェイクフィールド-241丁目駅行き（アラートン・アベニュー駅） → 夕ラッシュ時：ネレイド・アベニュー駅行き（アラートン・アベニュー駅） → |
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| 相対式ホーム、右側扉が開く |
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| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G | 地上階 | 出入口 (エレベーター、ペラム・パークウェイとホワイト・プレーンズ・ロード交差点南西) |
駅は1917年3月3日のIRTホワイト・プレーンズ・ロード線177丁目駅（現：ウェスト・ファームズ・スクエア-イースト・トレモント・アベニュー駅）- 東219丁目駅（現：219丁目駅）間の延伸開業と同時に開業した。相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で[3]、急行線は定期旅客列車の設定がなされていない。
1976年、エクソン・モービル社からの資金提供を受けて当駅には"巧みでユーモラスな落書き" (artfully humorous graffiti) のアートワークが設置された[4]。また、2004年から2007年の改修中にトミエ・アライの製作したアートワーク『Back to the Garden』が設置された。これは駅近くにある 動物園や植物園からインスパイアされた動物や植物のイメージを描いたステンドグラスにより構成されており、ホームの壁に設置されている。
出口
駅には2つの駅舎があり、どちらもホームの下にある。終日開いている改札口のある駅舎は南端にあり、南北ホームからの階段とエレベータが改札口まで接続しており、改札口には回転式改札機がある。また、南行ホームからはエスカレーターも接続している。改札外には、ペラム・パークウェイ南側道路とホワイト・プレーンズ・ロードの交差点南西に階段とエレベータが1つずつ、同交差点南東に階段1つと上りエスカレーターが1機接続している。南北ホームから改札口への2機と改札口から交差点南西への1機の計3機のエレベーターにより、この駅はADAに準拠している[5]。
1990年代後半に改装された北駅舎は、各ホームから2つの階段が接続しており、ペラム・パークウェイ北側道路とホワイト・プレーンズ・ロードの交差点北西、同交差点北東の2箇所にそれぞれ1つずつ階段が接続している[5]。
脚注
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
- ^ “NPS Focus”. National Register of Historic Places. アメリカ合衆国国立公園局. 2011年12月24日閲覧。
- ^ “Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
- ^ Burks, Edward C. (1976年11月18日). “A Subway Elongatomus? Why, It's Preposterous!”. ニューヨーク・タイムズ. 2016年9月21日閲覧。
- ^ a b “MTA Neighborhood Maps: Pelham Parkway”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2016年7月20日閲覧。
外部リンク
- nycsubway.org – IRT White Plains Road Line: Pelham Parkway
- nycsubway.org — Back to the Garden Artwork by Tomie Arai (2006)
- Station Reporter — 2 Train
- The Subway Nut — Pelham Parkway Pictures
- MTA's Arts For Transit — Pelham Parkway (IRT White Plains Road Line)
- Pelham Parkway (north) entrance from Google Maps Street View
- Pelham Parkway (south) entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
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- ペラム・パークウェイ駅 (IRTホワイト・プレーンズ・ロード線)のページへのリンク
