トランスペナイン・エクスプレス

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トランスペナイン・エクスプレス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/31 04:03 UTC 版)

トランスペナイン・エクスプレス
TransPennine Express

ハル・パラゴン・インターチェンジ（英語版）に停車する802/2形（左）と185形（右）
業種	列車運行会社
事業内容	トランスペナイン・エクスプレス・フランチャイズの運行 （2016年4月1日 - 2023年3月31日）
主要株主	ファーストグループ100％
外部リンク	http://www.tpexpress.co.uk/
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トランスペナイン・エクスプレス（英語: TransPennine Express）^[1]はイギリスの列車運行会社。スコットランドの公共交通運営会社であるファーストグループの子会社で、イングランド北部とスコットランドの地域・都市間列車を運行している。トランスペニー・エクスプレスと和訳する資料も存在する^[2][3]。

沿革

「トランスペナイン・エクスプレス」という愛称は1990年代にイギリス国鉄が複数のセクター（部門）に分割された際、地域輸送部門であるリージョナル・レールウェイズ（英語版）によって命名されたのが始まりである。民営化（英語版）後はノーザン・スピリット（英語版）に受け継がれたが、2000年に発表されたイングランド北部のフランチャイズの再編により、長距離列車網が独立したトランスペナイン・エクスプレス・フランチャイズとなった^[4][5]。2003年7月、このフランチャイズの運営権がファーストグループとケオリス（英語版）による合弁事業へ授与されることが決定し、2004年2月1日からファースト・トランスペナイン・エクスプレス（英語版）としての運行が開始された。この後、2007年11月にはヴァージン・クロスカントリーが運行していたマンチェスター・ピカデリー駅 - エディンバラ・ウェイヴァリー駅・グラスゴー・セントラル駅間の都市間列車がファースト・トランスペナイン・エクスプレスに移管された^[6][7]。

2014年7月からは次なる運営者の選考が行われ、2015年12月にファーストグループに授与されることが決定した。2016年4月1日からブランド名を元のトランスペナイン・エクスプレスへ戻した上で列車運行を開始し、2023年3月31日まで運営されることになっている^[8][9]。また、同日以降フランチャイズの見直しに伴いマンチェスター空港駅（英語版） - ブラックプール・ノース駅（英語版）間、マンチェスター空港駅 - バロー・イン・ファーネス駅（英語版）間、オクセンホルム駅（英語版） - ウィンダミア駅（英語版）の運営権がノーザン（英語版）に移管されている^[10]。

• 
  ファースト・トランスペナイン・エクスプレス時代の156形気動車
• 
  ファースト・トランスペナイン・エクスプレス時代の185形気動車

運行

2018年10月現在、トランスペナイン・エクスプレスは以下の3系統で列車運行を実施している^[11]。

• ノース・トランスペナイン（North TransPennine） - マンチェスター・リーズ・ニューカッスルなどを結ぶ基幹系統。
  • リヴァプール・ライム・ストリート駅 - マンチェスター・ヴィクトリア駅 - ニューカッスル駅（英語版）（高速列車）
  • リヴァプール・ライム・ストリート駅 - マンチェスター・ヴィクトリア駅 - スカボロー駅（英語版）（高速列車）
  • マンチェスター空港駅（英語版） - ミドルスブラ駅（英語版）（高速列車）
  • マンチェスター空港駅 - ニューカッスル駅（高速列車）
  • マンチェスター・ピカデリー駅 - リーズ駅（英語版） - ハル・パラゴン・インターチェンジ（英語版）（準高速列車）
  • マンチェスター・ピカデリー駅 - ハダースフィールド駅（英語版）（各駅停車）
  • ハダースフィールド駅 - リーズ駅（各駅停車）
• サウス・トランスペナイン（South TransPennine） - ホープ・バレー線（英語版）、サウス・ハンバーサイド本線（英語版）を走る系統。
  • マンチェスター空港駅（英語版） - クリーソープス駅（英語版）
• トランスペナイン・ノースウエスト（TransPennine North West） - ウェスト・コースト本線を走る系統。
  • マンチェスター空港駅（英語版） - グラスゴー・セントラル駅 / エディンバラ・ウェイヴァリー駅

また、2019年5月からはリヴァプール・ライム・ストリート駅 - グラスゴー・セントラル駅間をウェスト・コースト本線を用いて結ぶ系統が、同年12月以降はクロスカントリーと合同でリヴァプールからエディンバラ・ウェイヴァリー駅を経由しニューカッスルへ向かう系統の運行を開始する事が決定している^[12]。

車両

ファースト・トランスペナイン・エクスプレス時代から継続して使用している車両に加え、2019年以降はCAF、日立製作所などが製造する各種車両を導入する予定となっており、それらの車両にはNovaという愛称がつけられている^[13]。

在籍車両

形式名	画像	車種	最高速度		編成数	編成	導入路線	製造年
			mph	km/h
気動車
185形		気動車	100	160	51	3	全路線 2編成はノーザン（英語版）の路線で運行[14]	2005–06
電車
350/4形		電車	110	175	10	4	マンチェスター空港駅（英語版） - グラスゴー・セントラル駅 / エディンバラ・ウェイヴァリー駅	2013–14
バイモード車 "Nova 1"
802/2形 [15][16][17]		バイモード車	125	200	19	5	リヴァプール・ライム・ストリート駅 - ニューカッスル駅（英語版） - エディンバラ・ウェイヴァリー駅 マンチェスター空港駅（英語版） - ニューカッスル駅（英語版）	2017–[15]
電車 "Nova 2"
397形[18]		電車	125	200	12	5	マンチェスター空港駅（英語版） - グラスゴー・セントラル駅 / エディンバラ・ウェイヴァリー駅 リヴァプール・ライム・ストリート駅 to グラスゴー・セントラル駅	2017–
機関車・客車 "Nova 3"
68形		ディーゼル機関車	100[19]	160	14[20]	6[注釈 1]	リヴァプール・ライム・ストリート駅 - マンチェスター・ヴィクトリア駅 - スカボロー駅（英語版） マンチェスター空港駅（英語版） - ミドルスブラ駅（英語版）	2016–17[21]
マーク5A[22]		客車	125	200	52[23]			2017–
		制御客車			14[24][25]

過去の車両

形式	画像	車種	最高速度		編成数	編成	特記事項	製造年	撤退年
			mph	km/h
170/3形		気動車	100	160	4[26]	2	チルターン・レイルウェイズに譲渡	2000	2016

関連項目

• 列車運行会社 (イギリス)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. ^ 数値は機関車も含む。

出典

1. ^ 日立の世界戦略｢英国新幹線1396両｣の勝算2018年7月17日作成2019年3月17日閲覧
2. ^ 日立製作所、トランスペニー・エクスプレス向け高速車両の製造を開始 2017年12月24日作成2019年3月17日閲覧
3. ^ スコットランドの鉄道案内｜レイルヨーロッパ【公式】2019年3月17日閲覧
4. ^ "Northern Spirit is brand new name for Regional Railways North East" Rail issue 332 3 June 1998 page 7
5. ^ The Trans-Pennine Express rail franchise - ウェイバックマシン（2004年10月20日アーカイブ分）
6. ^ SRA Announce Preferred Bidder For TransPennine Express Franchise2003年7月28日作成2019年3月17日閲覧
7. ^ New Cross Country Franchise2006年7月作成2019年3月17日閲覧
8. ^ Shortlist for Northern and TransPennine operators revealed2014年4月19日作成2019年3月17日閲覧
9. ^ FirstGroup awarded TransPennine Express franchise2015年12月9日作成2019年3月17日閲覧
10. ^ Transforming the North’s Railways Northern Rail Franchise TransPennine Express Rail Franchise Stakeholder Briefing Document and Consultation Response2015年2月作成2019年3月17日閲覧
11. ^ Timetables | Download timetables | First TransPennine Express2019年3月17日閲覧
12. ^ TransPennine Express (TPE) has taken over the reins of intercity rail operations in the North and Scotland. Over the next seven years TPE will oversee an investment of more than £500m which will transform rail services across the North of England and Scotland.2016年4月1日作成2019年3月17日閲覧
13. ^ 英トランスペニー・エクスプレス向け日立製高速車両、第1号が日本を出発 レイルラボ 2018年4月22日公開2019年3月17日閲覧
14. ^ TransPennine Express invitation to tender2015年2月27日作成 2019年3月17日閲覧
15. ^ ^{a b} News. “New bi-mode trains for TransPennine Express”. 2019年3月17日閲覧。
16. ^ Hitachi scoops 95-car TPE train deal Rail 2016-4-1
17. ^ Hitachi awarded Transpennine Express multiple unit contract2016年5月31日作成2019年3月17日閲覧
18. ^ “Is it time for the railway to standardise on fewer types of trains, to cut costs?”. PressReader.com. Rail Magazine. 2019年3月17日閲覧。
19. ^ “Class 68 Specification”. Rail Magazine (2014年10月). 2019年3月17日閲覧。
20. ^ New-build DRS Class 68s to operate TPE’s Mk 5 rakes - PressReader.com. Retrieved 30 March 2017.
21. ^ “More new trains for the North and Scotland”. First Transpennine Express (2016年5月). 2019年3月17日閲覧。
22. ^ Clinnick, Richard (2016-6-8). “TPE orders new EMUs and carriages in £230m deal”. Rail (Bauer Media) (802): 8–9. 
23. ^ CAF SIGNS CONTRACTS FOR MORE THAN €400m2016年5月23日作成 2020年6月3日閲覧
24. ^ “First view of TransPennine livery on a Class 68 loco”. The Railway Magazine. The Railway Magazine. 2019年3月17日閲覧。
25. ^ “Class 397”. Eversholt Rail Group. 2020年6月13日閲覧。
26. ^ DfT (2015年12月22日). “TPE Franchise Agreement”. 2019年3月17日閲覧。

表 話 編 歴 イギリスの現行列車運行会社（一覧）
グレートブリテン 都市間輸送 アヴァンティ・ウェスト・コースト イースト・ミッドランズ・レールウェイ カレドニアン・スリーパー グレート・ウェスタン・レールウェイ クロスカントリー ロンドン・ノース・イースタン・レールウェイ グランド・セントラル ハル・トレインズ ルモ 地域輸送 アベリオ・スコットレール トランスペナイン・エクスプレス トランスポート・フォー・ウェールズ・レール ノーザン・トレインズ マージーレール ロンドン＆南東部 c2c TfLレール ウェスト・ミッドランズ・トレインズ（ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ／ウェスト・ミッドランズ・レールウェイ） グレーター・アングリア（／スタンステッド・エクスプレス） ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ（テムズリンク／グレート・ノーザン／サザン／ガトウィック・エクスプレス） サウスイースタン サウス・ウェスタン・レールウェイ（／アイランド・ライン） チルターン・レイルウェイズ ロンドン・オーバーグラウンド ヒースロー・エクスプレス 国際列車 ユーロスター 北アイルランド 北アイルランド鉄道 エンタープライズ
▼ 旧会社

表 話 編 歴 ファーストグループ
イギリス	バス 現行 ファースト・アバディーン ファースト・バークシャー＆ザ・テムズ・ヴァレー ファースト・カムリ ファースト・エセックス ファースト・グラスゴー ファースト・グレーター・マンチェスター ファースト・ハンプシャー＆ドーセット ファースト・サウス・ヨークシャー＆ミッドランズ（ファースト・レスター（94％） - ファースト・ミッドランド・レッド - ファースト・ポタリーズ - ファースト・サウス・ヨークシャー） ファースト・ノーフォーク＆サフォーク ファースト・スコットランド・イースト ファースト・サウス・ウェスト（ザ・バスズ・オブ・サマセット - ケルノウ - サマセット・パッセンジャー・ソリューションズ（50％）） ファースト・ウェスト・オブ・イングランド ファースト・ウェスト・ヨークシャー（ファースト・ブラッドフォード - ファースト・ハリファックス・カルダーヴァレー＆ハダースフィールド - ファースト・リーズ） ファースト・ヨーク ファースト・スチューデントUK ファースト・トラベル・ソリューションズ 過去 *ファースト・チェスター＆ザ・ウィラル *ファースト・ロンドン *ファースト・ノーサンプトン *グレイハウンドUK 鉄道 現行 グレート・ウェスタン・レールウェイ（旧称ファースト・グレート・ウェスタン他） トランスペナイン・エクスプレス アヴァンティ・ウェスト・コースト（70％） サウス・ウェスタン・レールウェイ（70％） ハル・トレインズ ルモ トラムリンク 過去 *ファースト・キャピタル・コネクト *ファースト・グレート・イースタン *ファースト・グレート・ウェスタン・リンク *ファースト・ノース・ウェスタン *ファースト・スコットレール *ファースト・トランスペナイン・エクスプレス（55％） *ヒースロー・コネクト（共同事業） *ファーストGBRf
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*は過去の傘下企業・部門

典拠管理: 国立図書館	アメリカ

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トランスペナイン・エクスプレス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/26 10:17 UTC 版)

「イギリス鉄道350形電車」の記事における「トランスペナイン・エクスプレス」の解説

ファースト・トランスペナイン・エクスプレスが営業を終了すると、トランスペナイン・エクスプレスがその後を継いだ。同社は350形を置き換えるため、397形を発注し、350形は2019年夏から2020年4月にかけてウェスト・ミッドランズ・トレインズに転出した。

トランスペナイン・エクスプレス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/06 05:55 UTC 版)

「イースト・コースト本線」の記事における「トランスペナイン・エクスプレス」の解説

リバプール、マンチェスター方面よりヨーク - ニューカッスル間に乗り入れている。この他にNorthallertonで分岐し、Yarm経由でミドルズブラへ向かう列車も運行されている。

トランスペナイン・エクスプレス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/10 15:33 UTC 版)

「エディンバラ・ウェイヴァリー駅」の記事における「トランスペナイン・エクスプレス」の解説

ウェスト・コースト本線を通ってマンチェスター空港駅（英語版）まで至る列車を運行する。さらに2019年12月からはニューカッスル、ヨーク、リーズ、マンチェスターを経由しリヴァプール・ライム・ストリート駅へと至る新規ルートの列車運行を開始した。