ダットサン・DBシリーズ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/24 22:54 UTC 版)
ダットサン・DBシリーズは日産自動車が1948年（昭和23年）から1954年（昭和29年）まで生産した小型乗用車で[1]、それまでのDAシリーズの後継車にあたる。
デラックス・セダン[2]とスタンダード・セダン(DSシリーズ)があり、シャシは同時期のダットサン・トラックと共有している。
ダットサン・DB (1948年-1949年)
| ダットサン DB | |
|---|---|
| 概要 | |
| 販売期間 | 1948年 - 1949年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 2ドアセダン |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 水冷直列4気筒 722cc ガソリンエンジン 15hp |
| 変速機 | 3速MT |
| サスペンション | |
| 4輪半楕円リーフリジッド | |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,005mm |
| 全長 | 3,150mm |
| 全幅 | 1,330mm |
| 全高 | 1,570mm |
| 車両重量 | 520kg |
| その他 | |
| ブレーキ | 4輪ドラム |
| 系譜 | |
| 先代 | ダットサン乗用車 （DA型） |
| 後継 | ダットサン・110 |
ダットサン・DBシリーズは1948年3月、戦後の日本車として初のモダンなスタイルを持った乗用車として登場。このデラックス・セダンは1947年型のアメリカの小型車クロスレイ・CCとそっくりなスタイルで、ボディの製造は中日本重工業(三菱重工)が担当した。いくつかの試作の末1948年8月より量産が開始された。シャシは戦前からのダットサン・2124トラックと共有されている。パワーユニットも戦前からの722cc 直列4気筒サイドバルブのタイプ7型エンジンを3速フロアシフトと組み合わせ搭載。
ダットサン・DB-2
1949年DBの外装を小改良したDB-2が登場。デザインの見直しによりボンネットからフロントマスクに続いていたキャラクターラインは廃され、フロントマスクはほぼ平面な形状となり、左右に分割していたフロントグリルはワンピースとなり(1950年に変更)、そのすぐ上にナンバープレートを設置。パワーユニットはDBから踏襲。ステーションワゴン・タイプのDW-2も設定された。
ダットサン・DB-4
ダットサン・DB-5
ダットサン・DB-6
参照
- ^ http://www.mikipress.com/books/pdf/575.pdf
- ^ “NISSAN HERITAGE COLLECTION online”. nissan-heritage-collection.com. 2022年7月8日閲覧。
外部リンク
- 1948 Datsun DB
- 1950 Datsun DB-2
- 1951 Datsun DB-4
- 1953 Datsun DB-5
- 1954 Datsun DB-6
- https://www.jsae.or.jp/autotech/1-14.php
- https://kurubee.jp/hobby/10958.html
- ダットサン・DBシリーズのページへのリンク
