クライスラー・200
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/08/22 19:06 UTC 版)
200は、クライスラー（現：ステランティス・ノースアメリカ）が製造・販売していた自動車である。
歴代モデル
初代 (2011年 - 2014年)
| クライスラー・200（初代） | |
|---|---|
200 セダン
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200 コンバーチブル
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| 概要 | |
| 製造国 |  アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2011年 - 2014年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン 2ドアコンバーチブル |
| 駆動方式 | FF |
| プラットフォーム | JSプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.4L I4 3.6L V6 |
| 変速機 | 4/6速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,765mm |
| 全長 | 4,870mm (セダン) 4,950mm (コンバーチブル) |
| 全幅 | 1,840mm |
| 全高 | 1,485mm (セダン) 1,470mm (コンバーチブル) |
| その他 | |
| 姉妹車 | ランチア・フラヴィア（2代目） |
| 系譜 | |
| 先代 | クライスラー・セブリング |
2009年、デトロイトモーターショーにて公表された[1]。
セブリングを再設計し、パワートレインの変更、LEDライトなどを装備した[2]。
ダッジブランドで販売するアベンジャーは、主要コンポーネントを共有する兄弟車である。
また、イタリアをはじめとした欧州圏でランチアブランドの「フラヴィア」としても販売された。
2代目 (2015年 – 2017年)
| クライスラー・200（2代目） | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 製造国 | アメリカ合衆国 |
| 販売期間 | 2015年 – 2017年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| 駆動方式 | FF AWD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.4L I4 3.6L V6 |
| 変速機 | 9速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,740mm |
| 全長 | 4,885mm |
| 全幅 | 1,870mm |
| 全高 | 1,490mm |
2014年1月、デトロイトモーターショーにて公開された[3]。ダッジ・ダートをベースに開発され、トヨタ・カムリ、日産・アルティマ、ホンダ・アコードなどに対抗する中型セダンに位置付けられている[4]。
2016年1月、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（現：ステランティスN.V.）のCEOであるセルジオ・マルキオンネが200とダートの生産を同年12月に停止すると発表した。
脚注
- ^ 2009 Chrysler 200C Concept Car and Possible Production Cars
- ^ “Chrysler Adds 200 Sedan for 2011” (英語). automoblog. (2010年8月13日) 2018年7月11日閲覧。
- ^ “The Chrysler 200 Gets a Reboot” (英語). The New York Times. (2014年1月13日) 2018年7月11日閲覧。
- ^ “2014 Detroit Auto Show: 2015 Chrysler 200 (FAQ)” (英語). Edmunds. (2014年1月12日) 2018年7月11日閲覧。
関連項目
| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||||
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| グランドチェロキー | グランドチェロキー | グランドチェロキー | グランドチェロキー | ||||||||||||||||||||||
| コマンダー | |||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
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