イタルデザイン・ゼロウノ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/23 02:49 UTC 版)
| イタルデザイン・ゼロウノ | |
|---|---|
ゼロウノ クーペ
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| 概要 | |
| 製造国 |  イタリア |
| 販売期間 | 2018年 |
| デザイン | イタルデザイン・ジウジアーロ、ジョルジェット・ジウジアーロ、フォルクスワーゲン |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ 2ドアロードスター |
| エンジン位置 | ミッドシップ |
| 駆動方式 | 四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5.2L V型10気筒 NA |
| 最高出力 | 602 hp |
| 最大トルク | 580 N·m |
| 変速機 | 7速DCT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,650 mm |
| 全長 | 4,847 mm |
| 全幅 | 1,970 mm |
| 全高 | 1,240 mm |
イタルデザイン・ゼロウノ（Italdesign Zerouno）は、イタリアの自動車デザイン会社イタルデザイン・ジウジアーロが開発した限定生産のスーパーカーである。
概要
イタルデザインが創業50周年を記念して設立した独自ブランドイタルデザイン・アウトモビリ・スペチアリ (Italdesign Automobili Speciali) による初のモデルである[1]。2017年3月に開催された第87回ジュネーブモーターショーで発表され、翌2018年にクーペが世界5台限定で発売された。
基本コンポーネントはアウディ・R8をベースとしており、エンジンもR8と共通の5.2 L V型10気筒DOHCをミッドシップに搭載する。スペックは最高出力610 ps @ 8,250 rpm、最大トルク560 N·m @ 6,500 rpmをそれぞれ発生する。駆動方式はフルタイム四輪駆動で、組み合わせられるトランスミッションは7速DCTである。
シャシはアルミニウムで形成されており、ボディの大部分に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）が使用されている。
バリエーション
販売された全5台のカラーバリエーションは以下の通り。
- 1号車 - ホワイト（トリコロールストライプ入り）
- 2号車 - レッド（ホワイトストライプ入り）
- 3号車 - グレー×ブルー
- 4号車 - レッド×ブラック
- 5号車 - ブラック（トリコロールストライプ入り）
なお2020年11月現在、1、2、5号車は売却され中古車となっている（2号車は転売目的）。このほかテストカーとして、6台目が存在する（ブラックにイエローの装飾）。
ドゥエルタ
ゼロウノのオープンカー仕様。2018年3月にスイスで開催されたジュネーブモーターショーで発表された。クーペと同じく世界限定5台となる。
頭上のルーフパネルを取り外せるタルガトップ型を採用している。パワートレインおよび動力性能についてもクーペ版と変わりはない[2]。
脚注
- ^ “Italdesign Zerouno: supercar “made in italy” da collezione a Ginevra 2017” (2017年3月15日). 2017年3月23日閲覧。
- ^ “見るだけで分かる、これ超速いでしょ イタルデザイン50周年記念の超絶スーパーカー「ZeroUno Duerta」登場”. ねとらぼ. 2020年11月7日閲覧。
外部リンク
- “La Zerouno sul sito ufficiale”. 23 marzo 2017閲覧。 エラー: 閲覧日が正しく記入されていません。
- イタルデザインアウトモビリ公式サイト
- イタルデザイン・ゼロウノのページへのリンク
