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アウトストラーダ A34

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 22:24 UTC 版)

アウトストラーダ

Autostrada A34
地図

路線延長	17 km
開通年	2013年^[1]
起点	アウトストラーダ A4 ヴィッレッセ出入口
終点	ゴリツィア
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

アウトストラーダ A34は、アウトストラーダ A4のヴィッレッセ出入口からゴリツィア方面に分岐して始まり、サンタンドーレア/ヴェルトイバでスロヴェニアの高速道路 H4につながる部分で終わる、延長17キロメートル(以降 km と表記する)のイタリアのアウトストラーダである。スロヴェニア内では、ラズドルト、ポストイナを通りリュブリャナまでつながっており、延長99 km である。スロヴェニア部分では通行料金はヴィニェッタにより支払う。この道路は、アウトヴィエ・ヴェネテにより管理されている。

アウトストラーダ要件を満たすための工事を実施する以前は、この道路はラッコルド・アウトストラダーレ17号線(RA17)と分類されており、その前は、ANAS新道15号線ヴィッレッセ - ゴリツィア - サンタンドーレア (NSA15)という名前だった。2012年7月31日のインフラ運輸省メモ 003964により、A34と分類された。

11月15日から4月15日までは全区間で冬季装備の義務がある^[2]。

歴史

この道路は、フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州のすべての主要都市とアウトストラーダ A4を接続するプロジェクトの一部として、1970年に、ラッコルド・アウトストラダーレ17号線(国道351号線のバイパス)として開通した^[3]。その後、2013年10月15日にアウトストラーダとして完成し^[1]、2013年11月27日にA34の開通式が催された^[4]。

アウトストラーダ化工事後のグラディスカ・ディゾンツォ出口ゴリツィア方面

アウトストラーダ化工事

RA17は、開通時から第2種郊外道路と分類されていたが、アウトストラーダ要件を満たすために再開発された^[5]^[6]。 RA17のアウトストラーダ化工事は、2009年12月12日に始められた。費用は、183,747,000ユーロ(うち、収用のために約2千万ユーロが確保された)であり、企業により形成されたATI(一時的な集合体)により実施された。参加した企業は、ICOP、Friulana Bitumi、SIOSS、Valle Costruzioni、Tomatである。

この工事により、車道幅員を14メートル(以降 m と記載する)から25 m に拡張し、片側2車線および緊急車線の構成にした。2つのトンネル、鉄道をくぐるアンダーパス1箇所のほか、橋や高架橋が建設された。2013年10月15日にこの道路はアウトストラーダとして開通した^[1]。

管理

この道路は、ANASにより管理されていたが、2005年末からアウトヴィエ・ヴェネテが管理している。

特徴

アウトストラーダ化工事前の、A4方面のRA17 - 上下線がジャージー・バリアで分離されていることがわかる

開通時

アウトストラーダに分類されていない、ラッコルド・アウトストラダーレであった当時は、上下線分離の第2種郊外道路であり、通行料金は徴収されていなかった。この道路は各方向2車線の構成であり、緊急車線はなかった。2007年から、上下線はジャージー・バリアにより分離された。それ以前は、国道354号ラティザーナ - リニャーノ線と同様に、上下線は2本の連続線だけだった。

RA17という道路分類名は道路標識には示されていなかった。オーバーパス特定標識にも、距離標にも、ラッコルド・ヴィッレッセ - ゴリツィアと表示されていた。

アウトストラーダ化以降

アウトストラーダ化工事は2001年の省令6792号タイプA(アウトストラーダ)の規格に車道を適合させることが主であった。車線の拡幅により、最高許容速度を以前の80キロメートル毎時(以後 km/h と記載する)から、130 km/h に上げることを可能にした。

行程

アウトストラーダ A4のヴェネツィア方面にあるA34への標識

種別	方面	km	地域
VILLESSE - GORIZIA
	Venezia - Trieste	0	GO
	Villesse - Gorizia本線料金所	0.6
	Villesse	1.7
	Gradisca d'Isonzo	6.2
	Farra d'Isonzo^{[注釈 1]}	11.1
	Gorizia Autoporto^{[注釈 2]}	15.5
	Gorizia	16.9
	国境 Slovenia Nova Gorica - Razdrto	17.0

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ ヴィッレッセ方面の入口のみ
^ ゴリツィア方面は出口のみ

出典

^ ^a ^b ^c “Aperta la A34 (Villesse-Gorizia). Nuovi pedaggi in entrata e uscita a Villesse”. 2022年7月10日閲覧。
^ “Viabilità invernale”. 2022年6月2日閲覧。
^ “Motorways in Italy”. 2022年6月2日閲覧。
^ “Inaugurata a Gorizia la nuova A34”. 2022年7月7日閲覧。
^ “Adeguamento raccordo Villesse - Gorizia”. 2022年6月7日閲覧。
^ “Raccordo Gorizia-Villesse pronto nel 2013”. 2022年6月7日閲覧。

関連項目

表話編歴イタリアの高速道路
主要幹線	A1 A1 var A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 ~~A17~~ A18 A19 A20 A21 A21 racc A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A91 カターニア＝シラクサシスティアーナ＝ラブイエーゼ
タンジェンツィアーレ（都市環状高速道路）	A50（ミラノ） A51（ミラノ） A52 (ミラノ） A54（パヴィーア） A55（トリノ） A56（ナポリ） A57（ヴェネツィア） A58 (ミラノ） A59 (コモ） A60 (ヴァレーゼ） A90/GRA（ローマ） RA1（ボローニャ） RA15（カターニア）
トンネル	T1 モンテ・ビアンコ T2 グラン・サン・ベルナルド（イタリア語版） ~~T3 バルガーリ＝フェッリエーレ（英語版）~~ T4 フレジュス
ラッコルド（接続路線）	RA2 RA3 RA4 RA5 RA6 RA7/A53 RA8 RA9 RA10 RA11 RA12 RA13 RA14 RA16 ~~RA17~~
運営会社	ANAS アトランティア (イタリアの企業) アウトストラーデ・イタリアアウトストラーデ・メリディオナーリ
関連項目	アウトストラーダ一覧ウィキメディア・コモンズには、アウトストラーダ A34に関するメディアがあります。