福井空港
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概要
かつて羽田、名古屋、新潟、小松等の旅客定期路線便が運航されていたが1976年以降行われていない[2][3][5]
現在はチャーター機、自家用プロペラ機、グライダーなどの発着が主流となっている[4][6][7][8]。
また県警ヘリ、県防災ヘリ、県ドクターヘリの活動拠点でもある。
国交省のまとめた2021年度の空港別着陸回数は全国の108空港中48位(2696回)と定期便のない空港としては上位である。
グライダースポーツが盛んに行われており[5][6][7]、日本国内の97空港では唯一グライダーが発着できる空港となっている[6]。国内で数少ない航空機曳航（グライダーをほかの航空機で曳航して離陸させる方法）[9]での訓練ができ、グライダー愛好家が利用することでも知られている。同立戦のグライダー競技会[10]は毎年ここで行われている（例外あり）。
2021年からは空港の有効活用のひとつとして、宇宙航空研究開発機構（JAXA）が滑走路を利用して、JAXAが開発を進めている氷雪モニタリングシステムの実証実験を実施している[11][12][13]。実証実験は開始から2年間の予定であるが、2025年度の実用化を目指している[14]。
2023年７月、福井県は、老朽化した福井空港ビルの再整備について早ければ2024年度より新ビルの構想案をまとめ、建て替えを含めて25年度にも具体化に向けて本格的に動くと表明した[15]。
- ^ a b 月刊エアライン 2022, p. 30.
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- ^ “テーマパークへの直行ヘリ、いまだ就航せず…許可申請や届け出なく”. 読売新聞オンライン. (2022年5月13日). オリジナルの2022年5月12日時点におけるアーカイブ。 2022年7月13日閲覧。
- ^ a b 『航空統計要覧 2016年版』、2016年12月、日本航空協会
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