アルファロメオ・179

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アルファロメオ・179

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/29 03:51 UTC 版)

アルファロメオ・179, 179B, 179C, 179D

カテゴリー	F1
コンストラクター	アルファロメオ
デザイナー	カルロ・キティ ロベール・シュレ
先代	177
後継	182
主要諸元
シャシー	アルミニウム製モノコック カーボンファイバー製モノコック
サスペンション（前）	ロワーウィッシュボーン, トップロッカー, インボードショック
サスペンション（後）	ロワーウィッシュボーン, トップロッカー, インボードショック
エンジン	アルファロメオ・1260 2,991 cc (182.5 cu in) 60° V12 NA ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	アルファ/ヒューランド 5/6速 MT
燃料	アジップ
タイヤ	グッドイヤー (1979-1980) ミシュラン (1981-1982)
主要成績
チーム	アウトデルタ (1979) 4戦 マールボロ・チーム・アルファロメオ (1980-1982)
ドライバー	1. ブルーノ・ジャコメリ 2. ヴィットリオ・ブランビラ (1979) 1. アンドレア・デ・チェザリス 2. ブルーノ・ジャコメリ 3. ヴィットリオ・ブランビラ 4. パトリック・デパイユ (1980) 1. マリオ・アンドレッティ 2. ブルーノ・ジャコメリ (1981)
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1979年イタリアグランプリ
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 63 0 1 1 0
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アルファロメオ・179 (Alfa Romeo 179) は、アルファロメオが開発したフォーミュラ1カー。1979年から1982年まで使用された。デビュー戦は1979年イタリアグランプリで、水平対向12気筒エンジンを搭載したアルファロメオ・177に代わって投入された。様々な改良が施され、最終型の179Dが最後に走ったのは1982年南アフリカグランプリであった。

開発

1981年東京モーターショーで展示されたアルファロメオ・179B

1981年シーズンの初めに、179には調節可能なダンパーが取り付けられ、179Cとされた^[1]。179Dは続く型であり、実戦投入された最後の型となった。最終バージョンの179Fは完全なカーボン繊維で製造されたモノコックを採用したが、実戦に投入する前の8月にホッケンハイムリンクで行われたチームのプライベートテスト中にパトリック・デパイユがガードレールにクラッシュし帰らぬ人となった^[2]。

この他に、V8エンジンを搭載した179Tが1982年に製作されたが、これは1.5リッターターボエンジンをテストするための車両であった^[3]。

179の最高成績は、予選は1980年アメリカグランプリでブルーノ・ジャコメリが獲得したポールポジションで、決勝レースでは同じくジャコメリが1981年ラスベガスグランプリで獲得した3位であった。179は61戦に出走し、総獲得ポイントは14であった。

バリエーション:

モデル	出走回数	シーズン	デビュー戦	最終戦
アルファロメオ・179	30	1979-1980	1979年イタリアグランプリ	1980年アメリカグランプリ
アルファロメオ・179B	2	1981	1981年オーストリアグランプリ	1981年オランダグランプリ
アルファロメオ・179D	6	1981-1982	1981年オーストリアグランプリ	1982年南アフリカグランプリ

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1979年	アウトデルタ	アルファロメオ 1260 V12	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA		0	13位
				ブルーノ・ジャコメリ													Ret		Ret
				ヴィットリオ・ブランビラ														Ret	DNQ
1980年	マールボロ・チーム・アルファロメオ	アルファロメオ 1260 V12	G		ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA			4	11位
				アンドレア・デ・チェザリス													Ret	Ret
				ブルーノ・ジャコメリ	5	13	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
				ヴィットリオ・ブランビラ											Ret	Ret
				パトリック・デパイユ	Ret	Ret	NC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
1981年	マールボロ・チーム・アルファロメオ	アルファロメオ 1260 V12	M		USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL		10	9位
				マリオ・アンドレッティ	4	Ret	8	Ret	10	Ret	8	8	Ret	9	Ret	Ret	Ret	7	Ret
				ブルーノ・ジャコメリ	Ret	NC	10	Ret	9	Ret	10	15	Ret	15	Ret	Ret	8	4	3
1982年	マールボロ・チーム・アルファロメオ	アルファロメオ 1260 V12	M		RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL	7	10位
				アンドレア・デ・チェザリス	13
				ブルーノ・ジャコメリ	11

参照

1. ^ “Alfa Romeo 179”. ultimatecarpage.com. 2007年4月26日閲覧。
2. ^ “Committed to life”. forix.com. 2007年4月26日閲覧。
3. ^ “Alfa Romeo 179T” (フランス語). statsf1.com. 2008年1月9日閲覧。

表 話 編 歴 アルファロメオ F1
チーム首脳※	アレッサンドロ・アルニ・ブラビ (チーム代表) アンドレアス・ザイドル (ザウバー・モータースポーツCEO) フィン・ラウジング（英語版） (会長)
主な関係者※	ヤン・モンショー（英語版） (テクニカルディレクター) ビート・ツェンダー (スポーティングディレクター) セビ・プホラル（英語版） (トラックサイドエンジニアリング責任者) ルース・バスクーム（英語版） (ストラテジスト) ジェームス・キー (新テクニカルディレクター)
元関係者	シモーネ・レスタ（英語版） ルカ・フルバット パスカル・ピッチ（ポルトガル語版） フレデリック・バスール
現在のドライバー	バルテリ・ボッタス 周冠宇
主な過去のドライバー	キミ・ライコネン アントニオ・ジョヴィナッツィ ロバート・クビサ
車両	C38 C39 C41 C42 C43（英語版）
主なスポンサー	アルファロメオ Stake（英語版） Kick Accelleron AGILIS AMX Assos AximTrade Camozzi Cielo Ciesse Plumini CODE-ZERO Corinthian Re デルセー Diagnostix エーデルワイス航空 Everdome シンハー Additive Industries フェッラーリ・トレント ジョージフィッシャー GlobeAir（ドイツ語版） ハイランド JigSpace Kick Out Plastic マレリ Mascot Workwear MindMaze 三菱電機 ピレリ プーマ レベリオンタイムピース サベルト（英語版） サルト・モバイル（英語版） セーブ・ザ・チルドレン シーゲート (Seagate Lyve) 商湯科技 (センスタイム) Socios.com ウォルター・マイヤー（英語版） Web Eyewear ホイッスルピッグ（英語版）
過去のスポンサー	PKNオーレン Axitea EGV1 ニューバランス Claro（英語版） リシャール・ミル IVY OXFORD HPエンタープライズ Huski Chocolate Built for Athletes カレラ（英語版） IQONIQ Livinguard スパルコ Adler Pelzer Group エイサー Curam Domi DRF Bets Floki イヴェコ モデーア ザダーラ・ストレージ（英語版） ZCG
関連組織	ザウバー・モータースポーツAG ロングボウ・ファイナンス（イタリア語版） アルファロメオ・オートモービルズ FCAイタリア ワイルドブレイン
※役職等は2023年2月時点。
F1におけるアルファロメオ (1980年代以前) 1976年 - 1987年※ 主な関係者 カルロ・キティ ロベール・シュレ（英語版） ジェラール・ドゥカルージュ マリオ・トレンティーノ（イタリア語版） ルイジ・マルミローリ（イタリア語版） グスタフ・ブルナー 主なドライバー ブルーノ・ジャコメリ ヴィットリオ・ブランビラ パトリック・デパイユ マリオ・アンドレッティ アンドレア・デ・チェザリス マウロ・バルディ リカルド・パトレーゼ エディ・チーバー 車両 177 179 179C 179D 182 183T 184T 184TB 185T 主なスポンサー マールボロ ベネトン シスレー（英語版） エンジン供給先 ブラバム オゼッラ 関連組織 アルファロメオ アウトデルタ（英語版） ユーロレーシング（ドイツ語版） フィアット ※チームとしての参戦は1979年から1985年までの期間のみ。 1962年 - 1971年※ エンジン供給先 クーパー RE（英語版） LDS（英語版） アルファ・スペシャル（英語版） マクラーレン マーチ ※この期間はエンジン供給は散発的に行われた。 1950年 - 1951年 主な関係者 ジョアッキーノ・コロンボ 主なドライバー ジュゼッペ・ファリーナ ファン・マヌエル・ファンジオ ルイジ・ファジオーリ エマヌエル・ド・グラッフェンリード 車両 158 159 関連組織 アルファロメオ アルファコルセ（英語版） 太字はアルファロメオにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

表 話 編 歴 F1世界選手権 1979年シーズンのF1マシン
フェラーリ・312T3/312T4/312T4B ウィリアムズ・FW06 ウィリアムズ・FW07 リジェ・JS11 ロータス・79 ロータス・80 ティレル・009 ルノー・RS01 ルノー・RS10 マクラーレン・M26 マクラーレン・M28/M28B/M28C マクラーレン・M29 ブラバム・BT46 ブラバム・BT48 ブラバム・BT49 アロウズ・A1B アロウズ・A2 シャドウ・DN9 ATS・D2 ATS・D3 フィッティパルディ・F5A フィッティパルディ・F6/F6A アルファロメオ・177 アルファロメオ・179 カウーゼン・WK ウルフ・WR7-9 エンサイン・N177 エンサイン・N179 レバーク・HR100 メルツァリオ・A2 メルツァリオ・A3 メルツァリオ・A4

表 話 編 歴 F1世界選手権 1980年シーズンのF1マシン
ウィリアムズ・FW07, FW07B リジェ・JS11/15 ブラバム・BT49 ルノー・RE20 ロータス・81/81B ティレル・009 ティレル・010 マクラーレン・MP29B, M29C M30 アロウズ・A3 フィッティパルディ・F7 フィッティパルディ・F8 フェラーリ・312T5 アルファロメオ・179 シャドウ・DN11 シャドウ・DN12 ATS・D3 ATS・D4 オゼッラ・FA1 オゼッラ・FA1B エンサイン・N180B

表 話 編 歴 F1世界選手権 1981年シーズンのF1マシン
ウィリアムズ・FW07B, FW07C ブラバム・BT49C ルノー・RE20 ルノー・RE30 リジェ・JS17 フェラーリ・126CK マクラーレン・MP29C, M29F マクラーレン・MP4/1 ロータス・81 ロータス・87 ティレル・010 ティレル・011 アルファロメオ・179B, 179C, 179D アロウズ・A3 エンサイン・N180B セオドール・TY01 ATS・D4 ATS・HGS1 フィッティパルディ・F8C オゼッラ・FA1B オゼッラ・FA1C マーチ・811 トールマン・TG181

表 話 編 歴 F1世界選手権 1982年シーズンのF1マシン
ブラバム・BT49D ブラバム・BT50 ティレル・011 ウィリアムズ・FW07C ウィリアムズ・FW08 マクラーレン・MP4/1B ATS・D5 ロータス・87 ロータス・91 エンサイン・N180B エンサイン・N181 ルノー RE30B マーチ・821 フィッティパルディ・F8D フィッティパルディ・F9 アルファロメオ・179D アルファロメオ・182, 182B リジェ・JS17 リジェ・JS19 フェラーリ・126C2 アロウズ・A4 アロウズ・A5 オゼッラ・FA1C オゼッラ・FA1D セオドール・TY01 セオドール・TY02 トールマン TG181C トールマン・TG183