フレデリック・バスールとは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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フレデリック・バスール

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/04/16 16:13 UTC 版)

フレデリック・バスール（Frédéric Vasseur、1968年 5月28日 - ）は、フランス出身の自動車実業家であり、レースチームの経営者として知られる。

脚注

注釈

^ 実際の車体製造はダラーラに委託しているほか、電動パワーユニットの製造なども他社が手掛けている^{[W 8]}。
^ 前任のチーム代表はジェラール・ロペス。同チームは前年まではロータスF1チームとして参戦しており、前オーナーだったルノーが前年末に買い戻したばかりだった。
^ この年、パワーユニット関連の権限は以前から所属していたアビテブールが持っていた^{[W 10]}。
^ カルテンボーンは2012年10月にチーム代表に就任し、2013年から2017年までの5シーズンで、ザウバーは年間のコンストラクターズランキングで最下位（10位）を3回記録している。
^ 当時、フェラーリとエクソール（フェラーリとステランティス双方の大株主）の会長を兼務していたジョン・エルカーンは、タバレスを頼りにしていたことから、その助言に従ったとされる^{[W 16]}。
^ レース関係でこうした名称はたいてい何かの略語なので、かなり珍しいケースにあたる。
^ 当時のザウバーにおいて、シートのひとつの決定権は実質的にはスクーデリア・フェラーリが握っており、2017年の時点では、フェラーリはアントニオ・ジョヴィナッツィの起用をザウバーに求める可能性が高いと思われていたが、ルクレールの起用を希望する旨をバスールは伝えていた^[2]。
^ ホンダとしては、ザウバーへの供給には、マクラーレンとの2チーム供給という大前提があった^[3]。その最大の理由は、2チーム目に日本人ドライバー（この時点では松下信治）を乗せたいという思惑があったためである^[5]。ザウバーとの覚書を交わしたのは同年4月末だったが、4月半ばの第3戦バーレーンGPを契機にホンダとマクラーレンの関係は急速に悪化しており^[6]、バスールがザウバーのチーム代表に就任した7月時点で、ホンダはマクラーレンへの供給を終了する方向（トロロッソを介してレッドブル陣営と接近する方向）で動いていたため、勝つ力のあるチームと組みたいと考えていたホンダとしても、この時点でテールエンダーのザウバーへの単独供給は避けたいという意向を持っていた^[7]。
^ そのため、当時のインタビューでは、バスールはマクラーレンのギアボックスを使うわけにはいかないということをやむを得ない事情であるかのようにたびたび話している。（便宜的な作り話であるため）マクラーレンからはザウバーにも供給可能だと否定するコメントが当時から出ている^[2]。