西日暮里駅

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/02 03:27 UTC 版)

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東京メトロ - 2022年度の1日平均乗降人員は143,717人である^{[メトロ 1]}。
東京メトロ全130駅の中では日本橋駅に次いで第14位。
JR東日本 - 2022年度の1日平均乗車人員は84,256人である^{[JR 1]}。
東日本管内の駅では松戸駅に次いで第38位。
東京都交通局 - 2022年度の1日平均乗降人員は30,119人（乗車人員：14,571人、降車人員：15,548人）である^{[都交 1]}。
日暮里・舎人ライナーの駅では日暮里駅に次ぐ第2位。

年度別1日平均乗降人員

各年度の1日平均乗降人員は下表の通りである。

年度別1日平均乗降人員^{[乗降データ 1]}^{[乗降データ 2]}
年度	営団 / 東京メトロ		東京都交通局
年度	1日平均乗降人員	増加率	1日平均乗降人員	増加率
1999年（平成11年）	160,758		未開業
2000年（平成12年）	157,034	−2.3%
2001年（平成13年）	151,051	−3.8%
2002年（平成14年）	144,835	−4.1%
2003年（平成15年）	140,271	−3.2%
2004年（平成16年）	139,991	−0.2%
2005年（平成17年）	138,446	−1.1%
2006年（平成18年）	137,246	−0.9%
2007年（平成19年）	153,083	11.5%	^{[備考 1]}
2008年（平成20年）	158,443	3.5%	15,308
2009年（平成21年）	157,582	−0.5%	17,950	17.3%
2010年（平成22年）	157,802	0.1%	19,247	7.2%
2011年（平成23年）	156,404	−0.9%	19,887	3.3%
2012年（平成24年）	158,555	1.4%	20,360	2.4%
2013年（平成25年）	162,852	2.7%	21,825	7.2%
2014年（平成26年）	164,701	1.1%	23,452	7.5%
2015年（平成27年）	166,157	0.9%	25,474	8.6%
2016年（平成28年）	169,159	1.8%	26,951	5.8%
2017年（平成29年）	170,756	0.9%	29,150	8.2%
2018年（平成30年）	170,389	−0.2%	30,249	3.8%
2019年（令和元年）	168,478	−1.1%	30,858	2.0%
2020年（令和02年）	^{[メトロ 2]}121,799	−27.7%	^{[都交 2]}25,032	−18.9%
2021年（令和03年）	^{[メトロ 3]}128,550	5.5%	^{[都交 3]}27,618	10.3%
2022年（令和04年）	^{[メトロ 1]}143,717	11.8%	^{[都交 1]}30,119	9.1%

年度別1日平均乗車人員（1969年 - 2000年）

各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。

年度別1日平均乗車人員
年度	国鉄 / JR東日本	営団	出典
1969年（昭和44年）	未開業	^{[備考 2]}1,971	^{[東京都統計 1]}
1970年（昭和45年）	未開業	2,455	^{[東京都統計 2]}
1971年（昭和46年）	^{[備考 3]}45,954	62,888	^{[東京都統計 3]}
1972年（昭和47年）	14,545	79,230	^{[東京都統計 4]}
1973年（昭和48年）	15,132	77,523	^{[東京都統計 5]}
1974年（昭和49年）	16,797	80,233	^{[東京都統計 6]}
1975年（昭和50年）	18,221	77,295	^{[東京都統計 7]}
1976年（昭和51年）	87,340	81,307	^{[東京都統計 8]}
1977年（昭和52年）	86,951	83,745	^{[東京都統計 9]}
1978年（昭和53年）	89,373	83,334	^{[東京都統計 10]}
1979年（昭和54年）	88,923	84,779	^{[東京都統計 11]}
1980年（昭和55年）	88,449	86,751	^{[東京都統計 12]}
1981年（昭和56年）	88,123	88,019	^{[東京都統計 13]}
1982年（昭和57年）	87,038	87,441	^{[東京都統計 14]}
1983年（昭和58年）	88,194	87,429	^{[東京都統計 15]}
1984年（昭和59年）	92,600	87,989	^{[東京都統計 16]}
1985年（昭和60年）	89,852	86,808	^{[東京都統計 17]}
1986年（昭和61年）	96,959	87,071	^{[東京都統計 18]}
1987年（昭和62年）	93,486	88,221	^{[東京都統計 19]}
1988年（昭和63年）	104,551	90,011	^{[東京都統計 20]}
1989年（平成元年）	106,252	91,386	^{[東京都統計 21]}
1990年（平成02年）	109,126	92,578	^{[東京都統計 22]}
1991年（平成03年）	111,500	93,186	^{[東京都統計 23]}
1992年（平成04年）	112,808	93,668	^{[東京都統計 24]}
1993年（平成05年）	111,693	91,890	^{[東京都統計 25]}
1994年（平成06年）	109,756	90,047	^{[東京都統計 26]}
1995年（平成07年）	108,005	87,893	^{[東京都統計 27]}
1996年（平成08年）	107,496	85,655	^{[東京都統計 28]}
1997年（平成09年）	103,971	83,121	^{[東京都統計 29]}
1998年（平成10年）	101,351	80,395	^{[東京都統計 30]}
1999年（平成11年）	^{[JR 2]}99,116	77,951	^{[東京都統計 31]}
2000年（平成12年）	^{[JR 3]}96,355	76,321	^{[東京都統計 32]}

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

年度別1日平均乗車人員^{[乗降データ 1]}
年度	JR東日本	営団 / 東京メトロ	東京都交通局	出典
2001年（平成13年）	^{[JR 4]}94,157	73,877	未開業	^{[東京都統計 33]}
2002年（平成14年）	^{[JR 5]}91,973	71,159		^{[東京都統計 34]}
2003年（平成15年）	^{[JR 6]}90,236	68,956		^{[東京都統計 35]}
2004年（平成16年）	^{[JR 7]}88,793	68,164		^{[東京都統計 36]}
2005年（平成17年）	^{[JR 8]}87,392	67,567		^{[東京都統計 37]}
2006年（平成18年）	^{[JR 9]}86,525	67,244		^{[東京都統計 38]}
2007年（平成19年）	^{[JR 10]}91,955	75,183	^{[備考 4]}7,180	^{[東京都統計 39]}
2008年（平成20年）	^{[JR 11]}94,227	77,132	7,366	^{[東京都統計 40]}
2009年（平成21年）	^{[JR 12]}93,939	76,600	8,608	^{[東京都統計 41]}
2010年（平成22年）	^{[JR 13]}94,059	76,537	9,259	^{[東京都統計 42]}
2011年（平成23年）	^{[JR 14]}93,891	75,891	9,574	^{[東京都統計 43]}
2012年（平成24年）	^{[JR 15]}94,884	77,030	9,789	^{[東京都統計 44]}
2013年（平成25年）	^{[JR 16]}97,268	79,334	10,499	^{[東京都統計 45]}
2014年（平成26年）	^{[JR 17]}97,918	80,397	11,308	^{[東京都統計 46]}
2015年（平成27年）	^{[JR 18]}98,681	81,240	12,288	^{[東京都統計 47]}
2016年（平成28年）	^{[JR 19]}100,276	82,685	13,015	^{[東京都統計 48]}
2017年（平成29年）	^{[JR 20]}100,917	83,523	14,105	^{[東京都統計 49]}
2018年（平成30年）	^{[JR 21]}100,940	83,395	14,612	^{[東京都統計 50]}
2019年（令和元年）	^{[JR 22]}99,696	82,672	14,931	^{[東京都統計 51]}
2020年（令和02年）	^{[JR 23]}72,214		^{[都交 2]}12,186
2021年（令和03年）	^{[JR 24]}76,556		^{[都交 3]}13,407
2022年（令和04年）	^{[JR 1]}84,256		^{[都交 1]}14,571

備考

^ 2008年3月30日開業。
^ 1969年12月20日開業。開業日から1970年3月31日までの計102日間を集計したデータ。
^ 1971年4月20日開業。開業日から1972年3月31日までの計347日間を集計したデータ。
^ 2008年3月30日開業。開業日から同年3月31日までの計2日間を集計したデータ^[21]。

脚注

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e 東京地下鉄道千代田線建設史、pp.429 - 430。
^ ^a ^b 東京地下鉄道千代田線建設史、pp.127 - 128。
^ 東京地下鉄道千代田線建設史、pp.467 - 468。
^ ^a ^b ^c ^d 営団地下鉄五十年史、pp.260 - 262。
^ ^a ^b 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、389頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 坂本孝喜（東日本旅客鉄道東京地域本社運輸車両部）「近年の京浜東北線運転・車両の動向」『鉄道ピクトリアル』第42巻第7号（通巻第562号）、電気車研究会、1992年7月1日、44 - 45頁、ISSN 0040-4047。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '91年版』ジェー・アール・アール、1991年8月1日、193頁。ISBN 4-88283-112-0。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、182頁。ISBN 4-88283-117-1。
^ ^a ^b ^c 東京都交通局100年史、p.588。
^ ^a ^b “「2021年度営業関係施策（その3）」について提案を受ける!” (PDF). 輸送サービス労組東京地本 (2021年12月18日). 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月22日閲覧。
^ ^a ^b 東京地下鉄公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
^ ^a ^b 東京地下鉄道千代田線建設史、p.440。
^ 『トラベルMOOK 新しい東京メトロの世界』交通新聞社、2021年5月17日、114 - 130頁。ISBN 9784330021218。
^ “Suica > PASMOエリアの鉄道会社線を利用する場合　> ルール5 東京メトロ千代田線「西日暮里～北千住」間を経由して前後でJR東日本線をご利用の場合”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月22日閲覧。
^ “西日暮里駅時刻表代々木上原・伊勢原・唐木田方面平日”. 東京メトロ. 2023年6月3日閲覧。
^ “西日暮里駅時刻表綾瀬・我孫子・取手方面平日”. 東京メトロ. 2023年6月3日閲覧。
^ “東京メトロ千代田線発車サイン音を制作”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ (2018年10月6日). 2021年3月27日閲覧。
^ ^a ^b ^c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 05号上野駅・日光駅・下館駅ほか92駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月9日、21頁。
^ ^a ^b ^c 東京都交通局100年史、p.586。
^ “西日暮里時刻表”. 東京都交通局. 2023年6月7日閲覧。
^ 東京都交通局100年史、p.722。
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^ ^a ^b ^c 『首都圏エリアへ「駅ナンバリング」を導入します〜2020年東京オリンピック・パラリンピックを見据え、よりわかりやすくご利用いただける駅を目指します〜』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2016年4月6日。オリジナルの2020年2月11日時点におけるアーカイブ。2021年3月5日閲覧。
^ ^a ^b 『東京さくらトラム（都電荒川線）及び日暮里・舎人ライナーに「駅ナンバリング」を導入いたします』（PDF）（プレスリリース）東京都交通局、2017年11月16日。オリジナルの2019年1月19日時点におけるアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
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^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
^ ^a ^b 『日暮里・舎人ライナー開業予定日決定! 〜平成20年3月30日（日）〜』（プレスリリース）東京都建設局／東京都都市整備局／東京都地下鉄建設／東京都交通局、2007年10月1日。オリジナルの2007年10月9日時点におけるアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
^ 『より安全な駅ホーム・踏切の実現に向けた取組みについて』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2019年4月3日。オリジナルの2019年4月6日時点におけるアーカイブ。2019年8月17日閲覧。
^ ^a ^b 『西日暮里駅に、まちの個性を発揮する学びの場「エキラボ niri」「西日暮里スクランブル」が誕生します! ～山手線を起点に、個性的で心豊かな都市生活空間を創造します～』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道東京支社、2019年9月17日。オリジナルの2020年6月24日時点におけるアーカイブ。2020年6月24日閲覧。

^ ^a ^b ^c “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
^ “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
^ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。

^ ^a ^b ^c ^d 令和4年度運輸統計年報 (PDF) (Report). 東京都交通局. 2023年11月4日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2023年11月5日閲覧。
^ ^a ^b 令和2年度運輸統計年報 (PDF) (Report). 東京都交通局. 2023年11月4日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2023年11月5日閲覧。
^ ^a ^b 令和3年度運輸統計年報 (PDF) (Report). 東京都交通局. 2023年11月4日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2023年11月5日閲覧。

^ ^a ^b 数字で表す荒川区（区勢概要） - 荒川区
^ レポート - 関東交通広告協議会

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