相鉄8000系電車

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/29 07:23 UTC 版)

車体装飾・広告貸切列車

車内の広告枠を貸し切る広告貸切列車は本系列でも運転されている。

8712×10 - ギャラリートレイン-2008年

8711×10 - 日立広告車-2010年

運用

自社線内用の他系列の10両編成と共通運用で、特急、通勤急行、快速、各停の全ての種別、路線に使用される。また、都合によっては、8両編成の運用や相鉄新横浜線の運用^{[注 20]}を代走することがある。

編成表

8701×10 - 8707×10・8708×10（製造時）

	← 横浜海老名・湘南台 →
号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ8700 (Tc2)	◇ モハ8100 (M1)	◇ モハ8200 (M2)	サハ8600 (T)	◇ モハ8100 (Ms1)	◇ モハ8200 (M2)	サハ8600 (T)	◇ モハ8100 (Ms1)	◇ モハ8200 (M2)	クハ8500 (Tc1)
搭載機器		VVVF	MG, CP	※	VVVF	MG, CP		VVVF	MG, CP
車内設備	♿︎				セミクロス			セミクロス	弱冷房車	♿︎ 女性専用車
8701×10	8701	8101	8201	8601	8102	8202	8602	8103	8203	8501
8702×10	8702	8104	8204	8603	8105	8205	8604	8106	8206	8502
8703×10	8703	8107	8207	8605	8108	8208	8606	8109	8209	8503
8704×10	8704	8110	8210	8607	8111	8211	8608	8112	8212	8504
8705×10	8705	8113	8213	8609	8114	8214	8610	8115	8215	8505
8706×10	8706	8116	8216	8611	8117	8217	8612	8118	8218	8506
8707×10	8707	8119	8219	8613	8120	8220	8614	8121	8221	8507
(8708×10)	(8708)	(8122)	(8222)	(8615)	(8123)	(8223)	(8616)	(8124)	(8224)	(8508)

※ 8708×10のみ、4号車（サハ8615）にSIV搭載

8709×10 - 8713×10・8708×10（編成全体SIV化後）

	← 横浜海老名・湘南台 →
号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	クハ8700 (Tc2)	◇ モハ8100 (M1)	◇ モハ8200 (M2)	サハ8600 (T)	◇ モハ8100 (Ms1)	◇ モハ8200 (M2)	サハ8600 (T)	◇ モハ8100 (Ms1)	◇ モハ8200 (M2)	クハ8500 (Tc1)
搭載機器		VVVF	CP	SIV	VVVF	CP	SIV	VVVF	CP
車内設備	♿︎				セミクロス			セミクロス	弱冷房車	♿︎ 女性専用車
8708×10	8708	8122	8222	8615	8123	8223	8616	8124	8224	8508
8709×10	8709	8125	8225	8617	8126	8226	8618	8127	8227	8509
8710×10	8710	8128	8228	8619	8129	8229	8620	8130	8230	8510
8711×10	8711	8131	8231	8621	8132	8232	8622	8133	8233	8511
8712×10	8712	8134	8234	8623	8135	8235	8624	8136	8236	8512
8713×10	8713	8137	8237	8625	8138	8238	8626	8139	8239	8513

凡例

VVVF：主制御器 (VVVFインバータ)
MG：電動発電機
SIV：静止形インバータ
CP：電動空気圧縮機
◇：集電装置（現在は全てシングルアーム）
セミクロス：セミクロスシート車
：車椅子・ベビーカースペース（8706×10までは当初未設置）

備考

灰色（■）網掛：廃車済の編成
青色（■）網掛：YOKOHAMA NAVYBLUE塗装リニューアル編成

廃車

2004年3月湘南台駅構内で発生したレール削正車との衝突事故により、8707×10が2006年に廃車となった。横浜方の2両は2006年3月31日付で除籍^[32]、損傷が少なかった海老名方の8両も同年12月13日付で除籍^[33]、全車解体された。代替車として2007年に10000系10両編成1本 (10708×10) が製造された。

その後2020年度から2021年度にかけて残るMG車の全6編成が廃車された。8702×10・8704×10・8703×10・8701×10・8705×10・8706×10の順で両年度3編成ずつ廃車となっている^[34]^[35]。

脚注

注釈

^ 導入当時はバブル景気崩壊直後であるが、増え続ける乗客数やいずみ野線のいずみ中央駅までの延伸に伴う沿線の住宅地の開発などでさらに乗客の増加が見込めたことによる。
^ 尾灯の隣には急行灯が設置されているが2000年代初頭より使用しなくなった。
^ 1つのインバータで8基=2両分の電動機を制御する。
^ 磁気飽和形検知器付き半連続高周波移動回路式デジタルATS - 車両技術194号より
^ 大地帰路方式一複信式誘導無線 - 鉄道ピクトリアル 672号「保安設備について」（p.41 - p.43）より
^ ^a ^b 「大手私鉄車両ファイル」にはスタンションポール設置について記載なし
^ ^a ^b ^c 「大手私鉄車両ファイル」には優先席部のスタンションポール設置について記載なし
^ JR型保安装置・7人掛け部スタンションポール設置・鴨居部案内表示器準備
^ 座席バケット化・ドアチャイム設置・案内表示器変更
^ 袖仕切り・優先席部スタンションポール設置/扉交換・新塗装化と同時
^ 妻部に表示機器を持つ初期編成のみ施工。劣化が激しいものについては更新前にすでに撤去され、化粧板でふさがれていたものもあったが、更新の際に化粧板のビスの交換が行われ、見栄えが改善されている。
^ 従来よりも静かになり、8711×10 - 8713×10に近いものとなった。
^ 10000系のTIMS（Train Information Management System）などとは別物であり、表示は東武50000系列使用されている日立製作所製のATIに近い。
^ 『鉄道ファン』2016年8月号の「大手私鉄車両ファイル」（8710×10の分のみ記載）では、VVVFの形式についてVFI-HR2820Qとされているが、誤植と思われる。
^ 東京メトロ10000系などに近いものとなった。
^ 当初は1月上旬までの予定であったが延長された。
^ 2014年度は当初8編成のLED化が予定されていた。
^ このため、8710×10と8711×10は5～10号車のみ未交換という状態、また8712×10はセミクロスシート車のみ未交換という状態がごく短期間見られた。
^ 床材・化粧板・照明器具・自動窓ボタンの交換、クロスシート部の改装、LCDの設置などは行われていない。
^ 相鉄線内のみ。ただし、西谷駅 - 羽沢横浜国大駅での回送で1往復定期運用がある。

出典

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^ 「そうてつの安全・安心を教えて vol.4 11000系ができるまで」 (PDF) の11ページ参照
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^ ^a ^b 「鉄道ファン」1991年3月号（通巻359号）「新車ガイド相模鉄道8000系登場」p.42 - p.45
^ 「鉄道ピクトリアル」1999年7月臨時増刊号（通巻672号）「相模鉄道現有車両主要諸元表」p.180 - p.183
^ 日立製作所『日立評論』1994年5月号「最近の車両情報制御システム (PDF) 」p.35。
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^ ^a ^b ^c ^d ^e 「鉄道ファン」2009年9月号（通巻581号）付録「大手私鉄車両ファイル」※2008年度分の車両のうごき
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^ ^a ^b ^c ^d ^e 「鉄道ファン」2013年8月号（通巻628号）付録「大手私鉄車両ファイル」※2012年度分の車両のうごき
^ 「鉄道ファン」2014年8月号（通巻640号）付録「大手私鉄車両ファイル」※2013年度分の車両のうごき
^ 「鉄道ファン」2015年8月号（通巻652号）付録「大手私鉄車両ファイル」※2014年度分の車両のうごき
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^ 相鉄線全駅にホームドアを設置 (PDF) - 相模鉄道株式会社 2017年11月2日
^ ２０１９年度鉄道・バス設備投資計画安全対策とサービスの向上に総額２１３億円 (PDF) - 相鉄グループ 2019年4月25日
^ 本革製クロスシート試験使用についてアーカイブ 2015年11月24日 - ウェイバックマシン - 相模鉄道ニュースリリース 2015年10月21日
^ 相模鉄道、「8000系」電車に本革シートを試験設置アーカイブ 2022年10月6日 - ウェイバックマシン - 鉄道新聞 2015年10月21日
^ “相鉄8709編成がネイビーブルー色に”. 交友社『鉄道ファン』railf.jp：鉄道ニュース (2020年3月18日). 2020年5月23日閲覧。アーカイブ 2020年3月19日 - ウェイバックマシン
^ ^a ^b 「鉄道ファン」2023年8月号（通巻748号）付録「大手私鉄車両ファイル」※2022年度分の車両のうごき
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^ ジェー・アール・アール編『私鉄車両編成表 2022』交通新聞社、2022年、202頁。ISBN 9784330041223。