氏家矢板バイパス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/24 22:08 UTC 版)
歴史
上阿久津バイパス・上り線（さくら市氏家）
- 1983年度（昭和58年度）：事業着手[1]
- 1983年（昭和58年）11月：都市計画決定[1]
- 1985年度（昭和60年度）：用地取得に着手[1]
- 1989年度（平成元年度）：工事着手[1]
- 1993年（平成5年）3月31日：氏家拡幅（氏家駅西地区1.1 km）が4車線化開通[1]
- 1998年（平成10年）8月6日：上阿久津バイパスが暫定2車線（終点側一部区間のみ4車線）で開通[1]
- 2005年（平成17年）12月10日：上阿久津バイパスの一部（起点側）が4車線拡幅[1]
- 2006年（平成18年）8月28日：上阿久津バイパスの一部（中央部）が4車線拡幅[1]
- 2009年（平成21年）7月11日：矢板バイパスが暫定2車線で開通[3]
- 2010年（平成22年）4月26日：矢板バイパスの一部（新荒川橋北側から矢板市乙畑、約2 km）が4車線拡幅[5]
- 2010年（平成22年）12月10日：矢板バイパスの一部（さくら市蒲須坂から新荒川橋、約2 km）が4車線拡幅[3]
- 2013年（平成25年）3月22日：さくら市馬場 - 蒲須坂間（4.2 km）および矢板市乙畑 - 片岡間（1.5 km）がそれぞれ4車線拡幅され、これにより事業完了[4]
- 2015年（平成27年）4月1日：バイパス旧道区間のうち、さくら市箱森新田から矢板市乙畑に至る部分（約4 km）が栃木県に移管され栃木県道353号蒲須坂乙畑線に降格[6]
脚注
出典
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o 事業再評価資料 -一般国道4号氏家矢板バイパス-（国土交通省関東地方整備局）2011年8月11日 (PDF, 8.2 MiB)
- ^ “矢板市の歴史年表3（昭和43~昭和52年）”. 矢板市公式ページ (矢板市秘書広報課). (2013年3月18日)
- ^ a b c d e 国道4号氏家矢板バイパス（さくら市蒲須坂~矢板市乙畑）が7月11日に開通します。（国土交通省関東地方整備局宇都宮国道事務所）2009年6月9日 (PDF, 1.24 MiB)
- ^ a b 宇都宮市~矢板ICまでの国道4号が、3月22日（金）に全線4車線になります。（国土交通省関東地方整備局宇都宮国道事務所）2013年3月14日 (PDF, 871.76 KiB)
- ^ 国道4号氏家矢板バイパス（矢板市乙畑地先）の約2kmが4月26日に4車線になります。（国土交通省関東地方整備局宇都宮国道事務所）2010年4月21日 (PDF, 428.59 KiB)
- ^ 国道4号氏家矢板バイパス旧道区間を移管 ~国管理から県管理へ~（国土交通省関東地方整備局宇都宮国道事務所・栃木県）2015年3月26日 (PDF, 398.25 KiB)
- ^ a b c d e f g h i j k 『宇都宮国道史』、45-48頁。
- ^ a b c d e f g h i j k l m 『宇都宮国道史』、66-71頁。
- ^ “一般国道４号矢板拡幅 （再評価） (PDF)”. 2018年12月26日閲覧。
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