塩崎駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/26 23:46 UTC 版)
歴史
- 1951年（昭和26年）12月25日：国鉄の駅として新設[3]。旅客営業と小荷物のみ取扱い[3]。
- 1972年（昭和47年）2月1日：無人駅化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[5]。
- 時期不明：「ジェイショップ塩崎」開店、同時に業務委託駅化に伴い再度有人駅化。
- 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[6]。東京近郊区間に編入される[6]。
- 2007年（平成19年）：ジェイショップ塩崎閉店[2]。
- 2014年（平成26年）10月8日：新駅舎の供用を開始[7][8]。
駅構造
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している甲府駅管理の業務委託駅[4]。相対式ホーム2面2線を有する地上駅[2]。ホームは嵩上げされていない。ホームは築堤の上に置かれ、駅舎などから見ると高い位置にある。二つのホームは跨線橋や構内踏切では繋がっておらず、連絡は一旦駅を出てから線路をくぐる公道に寄る。
かつては上りホームには駅舎は設置されていなかった。業務委託駅になった後、公道から階段を上った所に券売機が1台設置された券売機小屋が設置された。一時期上りの券売機が2台設置されていたことがあった。
開業当時の駅舎が下りホーム側にあり、無人駅化後に解体されたが、国鉄末期に旧駅舎跡地にコンビニエンスストア「ジェイショップ塩崎」が開業し、同時に業務委託駅となった。
その後、山梨県甲斐市とJR東日本は協働で新駅舎を建設し、2014年（平成26年）10月8日に使用を開始した[7][8]。ホームと駅前広場の高低差を解消すべくスロープを新設した他、ホーム嵩上げにより車両とホームの段差を解消するなど、バリアフリーに配慮した駅舎となっている。駅舎外観は南北それぞれの周辺環境に配慮し、南口駅舎は曲面の壁と塔を強調した西洋的なイメージ、北口駅舎は柱とひさしを強調した日本的なイメージと、それぞれ異なる雰囲気に仕上げている[7]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  中央本線
|
下り | 小淵沢・松本方面 |
| 2 | 上り | 甲府・大月・高尾方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
※現地の案内標では「中央本線」ではなく「中央線」と表記されているが、あくまで略称としての意味である。
-
コンビニエンスストア営業時の駅舎（2005年12月） -
上りホームの入り口と券売機小屋（2005年12月） -
南口改札（2021年5月） -
北口改札（2021年5月） -
ホーム（2021年5月）
利用状況
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は974人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 1,037 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,004 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 994 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 1,002 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,002 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,003 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 1,022 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 1,017 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 1,025 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 1,097 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 1,120 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 1,119 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 1,114 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 1,123 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 1,103 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 1,111 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 1,112 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 1,120 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 1,056 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 1,036 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 815 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 907 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 974 | [利用客数 1] |
記事本文
- ^ a b 『中央本線 初狩～小淵沢駅間へ「駅ナンバリング」を拡大しました』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2020年3月23日。 オリジナルの2020年3月23日時点におけるアーカイブ。2020年3月23日閲覧。
- ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 36号 松本駅・穂高駅・姨捨駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年4月21日、19頁。
- ^ a b c 「日本国有鉄道公示第349号」『官報』1951年12月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b 事業エリアマップ - JR東日本ステーションサービス.2021年9月14日閲覧
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「中央本線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日、27頁。
- ^ a b 『首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2004年8月23日。 オリジナルの2019年7月9日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- ^ a b c 『中央線 塩崎駅が生まれ変わりました』（PDF）（プレスリリース）甲斐市／東日本旅客鉄道八王子支社、2014年10月7日。 オリジナルの2016年4月27日時点におけるアーカイブ。2020年3月24日閲覧。
- ^ a b “「地域のシンボルに」 塩崎駅の新駅舎完成”. 朝日新聞（朝日新聞社）.（2014年10月9日）
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月3日閲覧。
固有名詞の分類
- 塩崎駅のページへのリンク
