名鉄揖斐線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/26 17:27 UTC 版)
 揖斐線 | |||
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| 概要 | |||
| 現況 | 廃止 | ||
| 起終点 |
起点：忠節駅 終点：黒野駅（廃止時点） | ||
| 駅数 | 13駅（廃止時点） | ||
| 路線カラー | |||
| ウェブサイト | 路線案内（アーカイブ） | ||
| 運営 | |||
| 開業 | 1914年3月29日 | ||
| 最終延伸 | 1954年12月21日 | ||
| 廃止 | 2005年4月1日 | ||
| 所有者 | 岐北軽便鉄道→美濃電気軌道→名岐鉄道→名古屋鉄道 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線総延長 | 12.7 km（廃止時点） | ||
| 軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
| 電化 |
直流600 V, 架空電車線方式 | ||
| 運行速度 | 最高70 km/h | ||
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| 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2005年（平成17年）4月1日に全線が廃止された。この日廃止された名鉄の600 V電化区間で唯一の鉄道事業法適用区間であった。
運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。
- ^ 鈴木裕「線路と保線」『鉄道ピクトリアル』第624巻、電気車研究会、1996年7月、51頁。
- ^ a b c d 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 - 鉄道フォーラム
- ^ 当線の建築限界は歴代入線した車両の中で車体幅が最大のク2180形に合わせて拡大されていた。
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 第21回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1912年4月2日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1914年4月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 清水武『名鉄岐阜線の電車 -美濃電の終焉（上）』ネコパブリッシング、2010年、19頁
- ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1915年4月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道停留場廃止」『官報』1916年8月5日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 8月27日認可『鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道停留場廃止」『官報』1922年6月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1926年4月13日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道駅名改称」『官報』1926年12月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年12月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c d e f 大島一朗 『谷汲線 その歴史とレール』、岐阜新聞社、2005年、ISBN 978-4877970963、p.72
- ^ 4月6日からダイヤ改正 新造車両33両を投入し、輸送サービスを向上 三河線、尾西線、岐阜線区など支線区強化を中心に - 名古屋鉄道、1998年2月27日（ウェイバックマシンによるアーカイブ、1999年2月2日取得、2017年9月21日閲覧）。
固有名詞の分類
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