一宮西インターチェンジ 歴史

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一宮西インターチェンジ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/25 03:38 UTC 版)

歴史

• 1998年（平成10年）12月13日 - 東海北陸自動車道の一宮JCT - 尾西IC間の開通に伴い、供用開始。

道路

• E41 東海北陸自動車道（1-1番）
  • 供用から長らくは1番となっていたが、一宮稲沢北ICの供用を前に改番された。

料金所

• ブース数：8

入口

• ブース数：3
  • ETC専用：1
  • ETC/一般：1
  • 一般：1

出口

• ブース数：5
  • ETC専用：2
  • 一般：3

接続する道路

• 西尾張中央道（岐阜県道・愛知県道14号岐阜稲沢線）

隣

E41 東海北陸自動車道

(25-1)一宮JCT - (1-1)一宮西IC - (2)尾西IC

※当IC、尾西ICおよび一宮稲沢北ICはハーフインターチェンジとなっており、それぞれ出入可能な方向が異なっている（当ICは上り方向）。

参考文献

• 『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。 

関連項目

• 日本のインターチェンジ一覧 あ行