アレックス・デボン アレックス・デボンの概要

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アレックス・デボン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/03/18 16:12 UTC 版)

アレックス・デボン
2009年 イギリスGP
グランプリでの経歴
国籍	スペイン
活動期間	1998年 - 2010年
チーム	アプリリア、ホンダ、FTR
レース数	152
チャンピオン	0
優勝回数	2
表彰台回数	7
通算獲得ポイント	822
ポールポジション回数	4
ファステストラップ回数	3
初グランプリ	1998年 250cc マドリードGP
初勝利	2008年 250cc フランスGP
最終勝利	2008年 250cc チェコGP
最終グランプリ	2010年 Moto2 バレンシアGP
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経歴

何度かのワイルドカード参戦を経験した後、2000年よりアプリリアを駆ってロードレース世界選手権250ccクラスにフル参戦を開始した。6年間戦ったが成績は伸び悩み、2006年からはアプリリアのテスト兼リザーブライダーを務めることになった。何戦かにワイルドカード枠から出場し、2006年のカタルーニャGPや2007年のチェコGPでは暫定ポールを獲得^[1][2]、2007年最終戦バレンシアGPでは自身初となる3位表彰台を獲得するなど力強い走りを見せ、2008年にはロータス・アプリリアチームからフル参戦復帰を果たした^[3]。

2008年開幕戦カタールGPでは自身初のポールポジションを獲得し^[4]、決勝でもトップを走行していたが、ファイナルラップのバトルに敗れて4位に終わった^[5]。

第5戦フランスGPではウェットコンディションでのスタートとなり、周りのライダーがインターミディエイトタイヤ等を選択する中、デボンはドライタイヤでスタートした。この作戦が大当たりとなり、ライバルが急速に乾く路面に苦しむ中、デボンは大きなリードを築き、グランプリ参戦112戦目にして初優勝を果たした^[6]。序盤のウェット路面をドライタイヤで走行できたのは、アプリリアがMotoGPクラス復帰に備えて開発を進めているトラクションコントロールシステムを搭載していたからでは、という推測がなされた^[7]。

その後デボンは第12戦チェコGPで2勝目を挙げ、これまでで自己最高となるシリーズランキング4位に入った。

2009年はブルセンスチームに移籍し、250ccクラスフル参戦足掛け10年目のシーズンを迎えた。第9戦ドイツGPで2位に入ったのが唯一の表彰台となり、勝利を挙げることはできずシリーズランキングは10位に終わった。最終戦バレンシアGPでは予選でトップタイムを出した直後に転倒し負傷、ポールポジションを獲得しながらも決勝は欠場となってしまった。

2010年はアジョ・モータースポーツチームから参戦枠を譲り受け、デボン自らが結成した新しいチーム「アエロポルト・デ・カステロ・アジョ」から、FTRモトのシャシーで250ccクラス後継のMoto2クラスに参戦した^[8]。開幕戦カタールGPでは2位表彰台に立つ幸先の良いスタートを切ったが、その後は転倒を繰り返して右鎖骨を3度も骨折するなど怪我に苦しむことになった。このシーズンの閉幕後、デボンは現役引退を発表した^[9]。

引退後の活動

2011年シーズンよりデボンはチームの運営に集中することとなる。Moto2チームの代表として、自らの後継者にはイギリスのケビン・コフランを参戦させる^[9]。

ロードレース世界選手権 戦績

シーズン	クラス	バイク	出走	優勝	表彰台	PP	ポイント	順位
1998年	250cc	ホンダ	1	0	0	0	-	-
1999年	250cc	ホンダ	3	0	0	0	-	-
2000年	250cc	アプリリア	16	0	0	0	33	15位
2001年	250cc	アプリリア	16	0	0	0	60	11位
2002年	250cc	アプリリア	16	0	0	0	72	11位
2003年	250cc	ホンダ	15	0	0	0	81	11位
2004年	250cc	ホンダ	15	0	0	0	82	12位
2005年	250cc	ホンダ	16	0	0	0	67	12位
2006年	250cc	アプリリア	5	0	0	0	50	13位
2007年	250cc	アプリリア	4	0	1	0	27	18位
2008年	250cc	アプリリア	16	2	4	2	176	4位
2009年	250cc	アプリリア	15	0	1	2	101	10位
2010年	Moto2	FTR	14	0	1	0	73	16位
合計			152	2	7	4	822