ゴールドコースト空港
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2026/09/09 17:15 UTC 版)
| ゴールドコースト空港 Gold Coast Airport |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
旅客ターミナル
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| IATA: OOL - ICAO: YBCG | ||||||||||
| 概要 | ||||||||||
| 国・地域 |  オーストラリア |
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| 所在地 | ゴールドコースト | |||||||||
| 種類 | 公共 | |||||||||
| 運営者 | クイーンズランド・エアポート | |||||||||
| 標高 | 6 m (21 ft) | |||||||||
| 座標 | 南緯28度09分52秒 東経153度30分17秒 / 南緯28.16444度 東経153.50472度 | |||||||||
| 公式サイト | 公式ウェブサイト | |||||||||
| 滑走路 | ||||||||||
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| 統計（2024年） | ||||||||||
| 旅客数 | 620万人 | |||||||||
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出典：統計[1]
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| リスト | ||||||||||
| 空港の一覧 | ||||||||||
ゴールドコースト空港（Gold Coast Airport・Coolangatta Airport）は、オーストラリア連邦クイーンズランド州のゴールドコーストにある空港。ゴールドコーストの南部に立地している。ブリスベンの都心からも100km程の距離である。
滑走路の一部はニューサウスウェールズ州にまたがる。2州は夏季の間は異なる標準時を採用しているが、当空港では一年中クイーンズランド州の時刻（通年UTC+10）で運行されている。
2016年から2022年にかけて約2億6,000万ドルを投じた大規模改修工事が開始され、ターミナルは従来の倍となる30,000平方メートルが拡張された。[2]さらに、今まではB787型機等中型機以上の機材も全てタラップを使っての乗り降りになる状態だったものが4つのエアロブリッジが建設されたことにより利便性が向上した。[3]この工事を経て国際線が多く就航した。
就航路線
国内線
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
| カンタス航空 |
シドニー/キングスフォード、メルボルン |
| ジェットスター航空 |
シドニー/キングスフォード、メルボルン、メルボルン/アバロン、キャンベラ、アデレード、ホバート、ケアンズ、ニューカッスル、シドニー/ウェスタン(2026年10月25日より就航予定) |
| ヴァージン・オーストラリア |
シドニー/キングスフォード、メルボルン、キャンベラ、アデレード |
| レックス航空 |
シドニー/キングスフォード、メルボルン |
| ボンザ |
メルボルン、メルボルン/アバロン、ケアンズ、ダーウィン、タウンズビル、ローンセストン、オルベリー、ミルデューラ、マウントアイザ、プロサーパイン、マッカイ、ロックハンプトン |
国際線
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
| ジェットスター航空 |
オークランド、クライストチャーチ、ウェリントン、クイーンズタウン、デンパサール |
| ヴァージン・オーストラリア |
デンパサール |
 ニュージーランド航空 |
オークランド |
 フィジー・エアウェイズ |
ナンディ |
 エアアジア X |
クアラルンプール |
旅客便就航都市一覧
-
オーストラリア国内
- シドニー、メルボルン、キャンベラ、アデレード、ダーウィン、ホバート、ローンセストン、ケアンズ、タウンズビル、ニューカッスル、オルベリー、ミルデューラ、マウント・アイザ、ロックハンプトン、マッカイ、プロサーパイン
- オセアニア
- アジア
かつて就航していた航空会社・路線
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
| ジェットスター航空 |
東京/成田、武漢[4]、ナンディ |
| エアノース |
ダーウィン、マウントアイザ |
| JETGOオーストラリア |
ロックハンプトン、タウンズビル |
 パシフィックフライヤー |
コロール |
 スクート |
シンガポール |
 香港航空 |
[季節運航]: 香港 |
統計
| 年 | 国内線 | 国際線 | 合計 | 変化 |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 1,840,196 | 14,519 | 1,854,715 |  -2.0% |
| 1999 | 1,882,696 | 16,923 | 1,899,619 |  2.4% |
| 2000 | 1,857,572 | 28,138 | 1,885,710 | -0.7% |
| 2001 | 1,792,051 | 41,581 | 1,833,632 | -2.8% |
| 2002 | 1,887,834 | 113,127 | 2,000,961 | 9.1% |
| 2003 | 2,116,525 | 138,938 | 2,255,463 | 12.7% |
| 2004 | 2,677,820 | 136,408 | 2,814,228 | 24.8% |
| 2005 | 3,232,944 | 203,523 | 3,436,467 | 22.1% |
| 2006 | 3,423,358 | 193,441 | 3,616,799 | 5.2% |
| 2007 | 3,735,826 | 210,762 | 3,946,588 | 9.1% |
| 2008 | 4,183,352 | 339,144 | 4,522,496 | 14.6% |
| 2009 | 4,246,436 | 636,332 | 4,882,768 | 8.0% |
| 2010 | 4,729,951 | 786,669 | 5,516,620 | 13.0% |
| 2011 | 4,581,300 | 715,863 | 5,297,163 | -4.0% |
| 2012 | 4,854,885 | 824,424 | 5,679,309 | 7.2% |
| 2013 | 4,902,269 | 864,905 | 5,767,174 | 1.5% |
| 2014 | 4,947,853 | 880,971 | 5,828,824 | 1.1% |
| 2015 | 5,081,391 | 942,967 | 6,024,358 | 3.4% |
| 2016 | 5,317,757 | 1,093,558 | 6,411,315 | 6.4% |
| 2017 | 5,398,985 | 1,080,098 | 6,479,083 | 1.1% |
| 2018 | 5,461,184 | 1,025,198 | 6,486,382 | 0.1% |
| 2019 | 5,543,608 | 940,995 | 6,484,603 | 0.0% |
| 2020 | 1,514,472 | 207,744 | 1,722,216 | -73.4% |
| 2021 | 2,038,812 | 44,244 | 2,083,056 | 21.0% |
| 2022 | 5,317,495 | 391,192 | 5,708,687 | 174.1% |
| 順位 | 空港 | 利用者数 | 変化 |
|---|---|---|---|
| 1 | シドニー | 2,365,637 | 213.2% |
| 2 | メルボルン | 2,291,050 | 188.3% |
| 3 | アデレード | 223,256 | 55.9% |
| 4 | キャンベラ | 144,345 | N/A |
| 順位 | 空港 | 利用者数 | 変化 |
|---|---|---|---|
| 1 | オークランド | 289,108 | 426.7% |
| 2 | シンガポール | 108,534 | 557.3% |
| 3 | 東京 | 88,032 | N/A |
| 4 | クライストチャーチ | 83,233 | 4,555.1% |
| 5 | ウェリントン | 58,165 | 1,259.3% |
| 6 | クイーンズタウン | 48,336 | 1055.8% |
| 7 | デンパサル | 18,861 | N/A |
| 8 | クアラルンプール | 13,671 | N/A |
歴史
1936年にシドニーとブリスベン間を飛行する航空機の緊急着陸専用の空港として[8]、アボリジニ(オーストラリア先住民)の言葉で「眺めの良い場所」を意味する「クーランガッタ空港」という名称で建設。
1939年には初の定期旅客輸送サービスが開始された。[9]
年表[10]
- 1936年：クーランガッタ空港建設
- 1939年：初の定期旅客便就航
- 1950年代初頭：北ターミナル建設
- 1958年：滑走路及び誘導路の舗装
- 1980年：国内線ターミナル建設
- 1982年：滑走路をB767やA300用に2,042メートルに延長
- 1988年1月1日：政府から連邦空港公社へ所有権移転
- 1990年：初の国際チャーター便が運行
- 1998年5月29日：クイーンズランド空港株式会社(QAL)が落札して民営化
- 1999年：ゴールドコースト空港へ改称
参考文献
- ↑ “Airport Traffic Data 1985 to 2024 XLSX”. 2025年10月27日閲覧。
- ↑ “Gold Coast Airport’s $260m world-class expansion is ready to take off” (英語). www.goldcoastairport.com.au. 2024年2月27日閲覧。
- ↑ “Gold Coast Airport’s $260m expansion ready to welcome world travelers” (英語). www.goldcoastairport.com.au. 2024年2月27日閲覧。
- ↑ “Jetstar launches 787 Gold Coast – China service”. AirlineHubBuzz. 5 May 2015. 2015年9月16日閲覧.
- ↑ “Airport Traffic Data 1985 to 2022”. 2023年10月26日閲覧。
- ↑ “Australian Domestic Airline Activity 2022”. Aviation Statistics. Bureau of Transport and Regional Economics (2022年). 2022年10月26日閲覧。
- ↑ “International Airline Activity—Time Series”. bitre.gov.au (2023年10月20日). 2023年11月10日閲覧。}
- ↑ “Gold Coast Airport » About Gold Coast Airport”. web.archive.org (2012年3月19日). 2024年2月27日閲覧。
- ↑ “About Us - Corporate - Gold Coast Airport” (英語). www.goldcoastairport.com.au. 2024年2月27日閲覧。
- ↑ “Gold Coast Airport History”. web.archive.org (2010年9月6日). 2024年2月27日閲覧。
外部リンク
| 典拠管理データベース: 地理 |
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