ローラ・B11/40
(Lola B11/40 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/22 11:23 UTC 版)
 |
|||||||||
| カテゴリー | ル・マン・プロトタイプ（LMP）2 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | ローラ・カーズ | ||||||||
| デザイナー | ジュリアン・ソール | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバーモノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, push-rod actuated coil springs over ダンパー | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン, push-rod actuated coil springs over ダンパー | ||||||||
| エンジン | ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 NA HPD HR28TT 2.8 L V6 ターボ ミッドシップ, 縦置き |
||||||||
| トランスミッション | ローラ HT 6速 シーケンシャル | ||||||||
| 重量 | 900 kg (2,000 lb) | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン ダンロップ コンチネンタル |
||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム |  レベル5・モータースポーツ ペコムレーシング |
||||||||
| ドライバー | スコット・タッカー クリストフ・ブシュー ライアン・ハンター＝レイ ルイス・ディアス ルイス・ペレス・コンパンク マティアス・ルッソ ピエール・カッファー |
||||||||
| コンストラクターズ |
0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 2011年セブリング12時間レース | ||||||||
|
|||||||||
ローラ・B11 / 40は、ローラ・カーズによって製造されたオープントップのル・マン・プロトタイプ（LMP）マシン。これは、フランス西部自動車クラブ（ACO）の、新規定のLMP2マシンで「低コスト規格」で設計された最初の車であり、エンジンの上限が生産車エンジンのみで75,000ユーロ、エンジン無しのシャーシで325,000ユーロ、車体全部で400,000ユーロのコストキャプがある。[1]利用可能なエンジンは7種類あり、BMW、フォード、HPD、ジャガー、ジャッド、日産、トヨタが含まれる。[2]
開発
2010年7月21日に発表されたB11/40は、カーボンファイバー製モノコックオープントップマシンで、オールカーボン製のボディキット、新規制の安全要件であるエンジンカバーの安定化のフィンを含むクイックリリースの取り外し可能なリアボディワークを備えている[3]。
レース戦績
2011年のアメリカン・ル・マン・シリーズにレベル5モータースポーツが参戦。LMP2クラスで2度のクラス優勝をした。
2011年のル・マン・シリーズでは、ぺコムレーシングが参戦。LMP2クラス開幕戦で2位を記録した。2011年のル・マン24時間レースでは、リタイヤとなった。
脚注
- ^ “THE 2011 LE MANS 24 HOURS REGULATIONS”. Lemans.org. 2010年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月21日閲覧。
- ^ “ローラ、2011年規則対応のLMP2カーB11/40を発表”. オートスポーツweb. 2010年7月21日閲覧。
- ^ “Lola Group News: Lola launches B11/40 LMP2”. Lolacars.com. 2010年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月21日閲覧。
外部リンク
- ローラ・B11/40のページへのリンク
