河津七滝ループ橋
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| 七滝高架橋 | |
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河津七滝ループ橋
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| 基本情報 | |
| 国 | 日本 |
| 所在地 | 静岡県賀茂郡河津町 |
| 設計者 | 日本構造橋梁研究所 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 3径間連続曲線箱桁4連 |
| 地図 | |
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| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
河津七滝ループ橋（かわづななだるループきょう）は、静岡県賀茂郡河津町内、国道414号にある720度ループの橋である。
概要
正式名称は、七滝高架橋（ななだるこうかきょう）。全長1064メートル（m）、高低差45m、直径80mの二重ループ橋である[1][2][3]。橋梁の設計は日本構造橋梁研究所によるもので、6基の橋脚によりループ橋（上部工）を支えている。ループ橋部分は3径間連続曲線箱桁4連で構成されている。
下田市・河津駅方面からは反時計回りの上り坂、伊豆市・天城トンネル方面からは時計回りの下り坂で720度・2回転ループする[2][3][4]。片側1車線の対面通行であるが、この橋を通行する車の危険防止のために、制限速度は時速40キロメートル（km）に制限されており、追越し禁止である。自動車やオートバイのほか、自転車も通行することができる[2][3]。
ループ橋は、新東名高速道路の長泉沼津インターチェンジから、伊豆縦貫自動車道、伊豆中央道、修善寺道路、国道136号、国道414号と経由して、約53 kmのところにある[2][3]。なお、ループ中央部のスペースは町営駐車場として利用されている。
歴史
かつては山に沿って主要地方道修善寺下田線（静岡県道13号）がつづら折れになっていたが、1978年の伊豆大島近海の地震の影響で崩落し山腹の道路が寸断した[2][3]。
その後、通行の利便性と高低差を解消し、地震による土砂崩れの教訓を生かした工法を採用し、1981年（昭和56年）にこのループ橋が生まれた[1][2][3]。同年、土木学会田中賞を受賞。
主要地方道13号修善寺下田線は1981年4月の一般国道改正に伴い、1982年4月に国道414号に昇格された。
ギャラリー
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バス停
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ループ橋下
脚注
参考文献
- 浅井建爾『道と路がわかる辞典』（初版）日本実業出版社、2001年11月10日。ISBN 4-534-03315-X。
- 小川秀夫、栗栖国安、田宮徹 著「河津七滝ループ橋」、中村純一 編 編『ニッポン絶景ロード100』枻出版社〈エイムック〉、2016年4月10日、76頁。 ISBN 978-4-7779-3980-0。
- 中村純一 編 編「河津七滝ループ橋」『日本の絶景道100選』枻出版社〈エイムック〉、2017年4月10日、76頁。 ISBN 978-4-7779-4572-6。
関連項目
座標: 北緯34度47分30.79秒 東経138度56分18.8秒 / 北緯34.7918861度 東経138.938556度
固有名詞の分類
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