アイ‐エル‐エス【ILS】
読み方：あいえるえす
《instrument landing system》⇒計器着陸装置
【計器着陸装置】(けいきちゃくりくそうち)
Instrument Landing System(ILS).
着陸進入中の航空機に対し、指向性電波を発射して着陸コースを指示する装置。
ICAOによって精度のカテゴリーが指定されており、CAT I、CAT II、CAT IIIの順に外視界に頼らない着陸ができる条件が高まっていく。
現在設定されている最高精度は、「外視界ゼロでも着陸・地上滑走が可能」なCAT III-Cである。
この精度のILSは、主に濃霧が発生しやすい飛行場・空港に設置されていることが多い。
関連:ローカライザー グライドスロープ 計器飛行方式
計器着陸装置
(Instrument landing system から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/13 15:51 UTC 版)
計器着陸装置（けいきちゃくりくそうち、英語: instrument landing system、ILS）とは、着陸進入する航空機に対して、空港・飛行場付近の地上施設から指向性誘導電波を発射し、視界不良時にも安全に滑走路上まで誘導する計器進入システム[1]。
- ^ a b “航空実用辞典”. 日本航空 2011年11月13日閲覧。
- ^ Horizontal Situation Indicator、水平姿勢指示計。グライドパスはやや上方、ローカライザはやや右寄りを表している表示。つまり指示よりも低く左寄りを飛行している。
- ^ “ILSの概要”. 国土交通省. 20190922閲覧。
- ^ 計器着陸装置 (ILS) のカテゴリー (CAT) IIIB化について (PDF) (Centrair Group News)
- ^ 2012年7月よりCAT-3b供用開始
- ^ 2009年6月4日よりカテゴリーIIIbの運用を開始したが、2015年4月のアシアナ機の事故による地上機器破損により暫定的にCAT-Iでの運用となり、2015年9月15日に「CAT-IIIa」が、続けて2015年9月19日から「CAT-IIIb」の運用が再開された。
- ^ 2011年11月17日 - 2012年9月19日はCAT IIIa、2012年9月20日よりCAT IIIb運用開始
- ^ 2010年2月25日にはCAT IIIのILSが必要になる濃さの霧が発生した。2015年8月20日よりCAT IIIa、2016年1月7日よりCAT IIIbへ格上げ。
- ^ Ｄ滑走路への進入経路の変更について (PDF)
- ^ 羽田空港 LDA装置 (PDF)
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