JR九州783系電車とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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JR九州783系電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/23 18:51 UTC 版)

783系電車（783けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流特急形電車^[1]。「ハイパーサルーン」の愛称を持つ^[1]。1988年（昭和63年）3月13日に営業運転を開始した。

脚注

注釈

^ 営業運転開始時は120km/h^[1]。
^ 車体断面の大型化は、前述の側窓の拡大にも寄与している。
^ 211系電車のシステムを改良し、車内表示は新幹線100系電車をベースとしたものである^[1]。
^ 1M方式に対し、必要な装備を複数の車両に分散配置するものをユニット方式という。1M方式はユニット方式に比べ、編成の自由度が高い。
^ 営業運転開始時にも自動解結装置が取り付けられていたが、実際に使用することがなく踏切事故等で装置が破損して運転不能となる事態が続出したため撤去された^[20]。
^ 「にちりんシーガイア」及び一部の「にちりん」「ひゅうが」は6両編成、それ以外は4両編成。
^ 厳密にはこれに加え日南線南宮崎駅 - 田吉駅間、宮崎空港線田吉駅 - 宮崎空港駅間、鹿児島本線鹿児島中央駅 - 鹿児島駅間も含む

出典

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^ ^a ^b ^c 下田、p.3。
^ ^a ^b ^c 開発のころ、p.4。
^ 2013年　学研パブリッシング　鉄道車両のデザイン　南井健治
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^ “JR九州春のダイヤ改正大幅減便宮崎県”. テレビ宮崎 (2021年3月12日). 2021年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月13日閲覧。
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^ 解体キングダム密着!鉄道車両工場特急を解体せよ - NHK
^ 【JR九】783系配給輸送 - 鉄道ホビダス RMニュース（2016年11月15日）、2016年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ステンレス車両初解体 - NHK北九州 2016年12月2日「ニュースブリッジ北九州」同日放送分（インターネットアーカイブ）