輸送費指向
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/05 14:53 UTC 版)
立地三角形の各頂点と工場を結ぶ線分の長さを d 1 {\displaystyle d_{1}} 、 d 2 {\displaystyle d_{2}} 、 d 3 {\displaystyle d_{3}} 、原料1、原料2、製品の重量を W 1 {\displaystyle W_{1}} 、 W 2 {\displaystyle W_{2}} 、 W 3 {\displaystyle W_{3}} とするとき、工場は d 1 W 1 + d 2 W 2 + d 3 W 3 {\displaystyle d_{1}W_{1}+d_{2}W_{2}+d_{3}W_{3}} が最小となる地点に立地する。 輸送費指向とは総輸送費が最小化するように工業が立地する指向のことで、ヴェーバーの工業立地論の考察で重要な要素である。ここでは輸送費は輸送距離と輸送物の重量に比例すると仮定している。2つの原料産地と1つの市場を頂点とする三角形を考え、これを立地三角形とよぶ。立地三角形の3頂点からの輸送費の合計が最小となる点が工業の最適立地点となる。 輸送費指向の考察の際、原料指数が有用である。局地原料重量を W m {\displaystyle W_{m}} 、製品重量を W p {\displaystyle W_{p}} とすると、原料指数 M I {\displaystyle MI} は以下の式で計算できる。 M I = W m W p {\displaystyle {MI}={\frac {W_{m}}{W_{p}}}} ここで、 M I > 1 {\displaystyle {MI}>1} のときは、生産過程で重量が減少するため工場は原料地に立地する（原料地指向）。セメント業などが該当する。 M I = 1 {\displaystyle {MI}=1} のときは生産過程で重量が変化しないため立地自由で、原料地と市場の間の任意の点に立地し、機械類の組み立て工場などが該当する。 M I < 1 {\displaystyle {MI}<1} のときは市場付近に立地する（市場指向）。ビール工場などがこれに該当する。
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