越谷春日部バイパス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/12 15:12 UTC 版)
起点：埼玉県越谷市下間久里 終点：埼玉県春日部市下柳 延長：8.3 km 幅員：26.5 m（4車線） 埼玉県越谷市下間久里から、春日部市下柳に至る延長8.3 kmの区間。5路線のうち、最も早く全通した（1977年全線開通）。越谷市下間久里で、国道4号の現道（日光街道、古河・春日部方面）を分けると若干交通量は減り、4車線の道となる（ちなみに、下間久里の分岐までの国道4号（草加バイパス）は首都圏屈指の混雑路線である）。東武野田線および起点の下間久里交差点（国道4号分岐）が立体交差になっている。越谷市の一部区間は、1990年代に2車線から4車線に拡幅された。春日部市水角で東埼玉道路との接続が計画されている。終点の庄和ICは、かつて北葛飾郡庄和町だった地域に位置している。ここから宇都宮・小山方面へは春日部古河バイパスとなる。 埼玉県越谷市内 越谷春日部バイパス 埼玉県春日部市内
※この「越谷春日部バイパス」の解説は、「新4号国道」の解説の一部です。
「越谷春日部バイパス」を含む「新4号国道」の記事については、「新4号国道」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「越谷春日部バイパス」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- 越谷春日部バイパスのページへのリンク
