気筒別最適制御
英語 individual control system per cylinder
多気筒エンジンにおいて、各気筒ごとに点火時期や燃料供給量を最適化するように制御を行うこと。エンジンの過渡状態においては、刻々と変化する最適点火時期や燃料の要求供給量に対応するために、気筒ごとの制御が必要になる。また、各気筒ごとに温度が異なるため、定常状態においても要求点火時期は異なる。例えば、気筒ごとに最適点火時期を求め、その値になるように独立に制御し、多気筒エンジンの出力、燃費、排気性能を高めることができる。
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
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