壷林貴也
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壷林 貴也(つぼばやし たかや、1971年6月5日 - )は日本のレーシングドライバー。神奈川県出身。
来歴
1992年にFJ1600でレースデビュー。1994年にジム・ラッセル・レーシングスクールに入校し、卒業。また、フォーミュラ・ボクスホールに参戦。1995年からフォーミュラ4の筑波シリーズに参戦、翌年にはシリーズチャンピオンを獲得。2004年にはワールドシリーズ・バイ・ニッサンにも参戦。また、同年から全日本GT選手権(現:SUPER GT)・GT300クラスにも参戦を開始。現在は、MINIによるワンメイクレース「MINIチャレンジ」のディレクターやスクールの講師として活動している。
戦績
- 1992年 - FJ1600東北シリーズ
- 1994年
- 英国フォーミュラ・ボクスホール・ジュニア
- 英国ジム・ラッセル・レーシングスクール卒業
- 1995年 - F4筑波シリーズ(シリーズ2位)
- 1996年 - F4筑波シリーズ(シリーズチャンピオン)
- 1997年 - 全日本F3選手権<Rd.7&8>(PROKIDAI WITH TORII RACING #39 KDS ダラーラ トリイ トヨタ/ダラーラF396 トヨタ3S-G)
- 1998年 - F4鈴鹿シリーズ
- 2000年 - VWニュービートルカップ(シリーズ2位)
- 2002年 - インターナショナル・ポッカ1000km S-Eクラス(ススキレーシング #34 ススキレーシングアドバンGTR/BNR34)
- 2003年 - スーパー耐久・Class1(#99 CRT-PIRELLIポルシェ/996JGN)(シリーズ4位)
- 2004年
- ワールド・シリーズ・バイ・ニッサン<Rd.5~7>(Gabord Reyco #1/ダラーラSN01 VQ35DE)
- 全日本GT選手権・GT300クラス<Rd.6,7>(TEAM LEYJUN #63 LEYJUNダンロップ320R/VEMAC RD320R C32B)
- 2005年 - SUPER GT・GT300クラス<Rd.5,7,8>(ARKTECH MOTORSPORTS #112 ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3/996GT3 M96/77)
- 2006年
- SUPER GT・GT300クラス<Rd.1>(A&S RACING #9 NOMAD ADVAN LeyJun MT/MT900R LS-1)
- SUPER GT・GT300クラス<Rd.6>(ARKTECH MOTORSPORTS #110 TOTALBENEFIT GREENTEC BOXSTER/986 M96/77)(シリーズ28位)
- 2007年
- SUPER GT・GT300クラス<Rd.3,6>(ARKTECH MOTORSPORTS #111 KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT/986 M96/77)
- 全日本スポーツカー耐久選手権・LMGT1クラス<Rd.1>(ZIP SPEED #4 ZIPSPEED CORVETTE/C4 LS-1)
- 2009年 - SUPER GT・GT300クラス<Rd.1~4>(ARKTECH MOTORSPORTS #111 石松 with ARKTECH GT3/996GT3 M96/73)
全日本フォーミュラ3選手権
年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997年 | PROKIDAI with TORII RACING | トヨタ | SUZ | TSU | MIN | FSW | SUZ | SUG | SEN Ret |
TRM Ret |
FSW | SUZ | NC | 0 |
ワールド・シリーズ・バイ・ニッサン
年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004年 | Gabord Reyco | 日産 | JAR1 | JAR2 | ZOR1 | ZOR2 | MAG1 | MAG2 | VAL1 | VAL2 | LAU1 14 |
LAU2 14 |
EST1 Ret |
EST2 16 |
CAT1 14 |
CAT2 Ret |
VAL1 | VAL2 | JER1 | JER2 | NC | 0 |
N1耐久シリーズ/スーパー耐久
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003年 | ![]() |
ポルシェ・911 | 1 | SEN 3 |
SUZ 4 |
FSW 2 |
MIN 4 |
TOK 5 |
TAI 3 |
SUG 4 |
TRM Ret |
4位 |
十勝24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2003年 | ![]() ![]() ![]() |
ポルシェ・911 | Class1 | 936 | 5位 | 5位 |
全日本スポーツカー耐久選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年 | ZIPSPEED | シボレー・コルベット | LMGT1 | SUG | FSW Ret |
TRM | OKA | NC | 0 |
全日本GT選手権/SUPER GT
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004年 | TEAM LEYJUN | ヴィーマック・320R | GT300 | TAI | SUG | SEP | TOK | TRM | AUT 16 |
SUZ 15 |
NC | 0 | ||
2005年 | ARKTECH MOTORSPORTS | ポルシェ・ボクスター | GT300 | OKA | FSW | SEP | SUG | TRM Ret |
FSW | AUT 12 |
SUZ 16 |
NC | 0 | |
2006年 | A&S RACING | モスラー・MT900R | GT300 | SUZ 13 |
OKA | FSW | SEP | SUG | 28位 | 6 | ||||
ARKTECH MOTORSPORTS | ポルシェ・ボクスター | SUZ 10 |
TRM | AUT | FSW | |||||||||
2007年 | GT300 | SUZ | OKA | FSW 16 |
SEP | SUG | SUZ Ret |
TRM | AUT | FSW | NC | 0 | ||
2009年 | ポルシェ・911 | GT300 | OKA 17 |
SUZ 15 |
FSW 13 |
SEP 11 |
SUG | SUZ | FSW | AUT | TRM | NC | 0 |
エピソード
- ジム・ラッセル・レーシングスクールでは日本人として唯一講師の資格を有しており、同スクールの講師時代の教え子にはジェンソン・バトンが居る[1]。
- 幼少期はサッカーや野球等スポーツに高じており、特にサッカーでは小学生時代には神奈川県の決勝や湘南の選抜に選ばれる程の実力を持っている[2]。
- 18歳の時に免許を取得して以降、バイト先の先輩に誘われて峠に繰り出すようになり、車の優劣で勝ち負けが決まる事に納得がいかず、尚且つ当時F1ブームだった事もありレギュレーションである程度統一された中競うレースに興味を持ったのがレースを始める切っ掛けとなった[2]。
- 当時、大学進学の為浪人していたが、レーシングドライバーを志すに当たり通っていた予備校を辞め、親戚が営んでいた運送業を始め、アルバイトを掛け持ちして、1年間で500万円程集めた。その資金を元手にFJ1600を購入し、レースを始めた[2]。
脚注
- ^ author (2015年8月22日). “9/20(日)は袖ヶ浦でドライビング・トレーニングです!”. ガレージJ. 2025年4月5日閲覧。
- ^ a b c “「自分と同じ悔しい思いをするドライバーを無くしたい。」壷林貴也氏インタビュー|RacerzLife| | Motorz(モーターズ)- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -”. Motorz(モーターズ) (2017年5月12日). 2025年4月5日閲覧。
外部リンク
- 壷林貴也のページへのリンク