出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/22 15:10 UTC 版)
国際鉄道連合 (UIC) は、高速鉄道の定義は使われる基準によって様々であるとした上で、いずれの定義でも高速鉄道は 専用の高速新線は250 km/hを超える設計速度 高規格化された在来線は200 km/hもしくは220 km/hにも至る設計速度 で建設されたインフラ、特別に設計された車両、運用、など「システム」を構成する全ての要素のコンビネーションによってもたらされるものであるとしている。
※この「国際鉄道連合による解釈」の解説は、「高速鉄道」の解説の一部です。
「国際鉄道連合による解釈」を含む「高速鉄道」の記事については、「高速鉄道」の概要を参照ください。
辞書ショートカット
カテゴリ一覧
すべての辞書の索引
| 国際鉄道連合による解釈のお隣キーワード |
国際鉄道連合による解釈のページの著作権
Weblio 辞書
情報提供元は
参加元一覧
にて確認できます。
|
Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの高速鉄道 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 |
ビジネス｜業界用語｜コンピュータ｜電車｜自動車・バイク｜船｜工学｜建築・不動産｜学問
文化｜生活｜ヘルスケア｜趣味｜スポーツ｜生物｜食品｜人名｜方言｜辞書・百科事典
|
ご利用にあたって
|
便利な機能
|
お問合せ・ご要望
|
会社概要
|
ウェブリオのサービス
|
©2025 GRAS Group, Inc.RSS
