単線新幹線とは？わかりやすく解説

単線新幹線（たんせんしんかんせん）とは、単線で整備する新幹線建設方法である。

概要

フル規格新幹線と呼ばれる従来の新幹線（複線）を単線にすることで建設費の低減を目指す新幹線建設方法である。大阪産業大学の波床正敏によるとフル規格新幹線に比べて36%のコスト低減が図れるとしている^[1]。国土交通省によると令和元年度より前、運行本数は1時間あたり2本（速達タイプ1本、緩行タイプ1本）が可能。コスト削減効果はトンネルは83%、土構造部は83%、高架橋は76～81%、橋梁は66～74%の費用で建設できる。ただし防音壁については削減効果はないと考えていた。令和元年度にケースを設定して詳しく調査し、一部区間（70%）を単線にした場合は約10～11%、全線を単線にした場合は約14％～16％のコスト削減率になった^[2]。

利点・欠点

利点

フル規格新幹線車両を利用できる^[1]
フル規格新幹線と同じ速度で高速走行できる^[1]
すでにあるフル規格新幹線区間との直通が容易^[1]

欠点

運行本数に制限がある^[1]
高速運転に適した単線用信号保安システムの開発が必要^[1]
行き違いのための停車が発生し、フル規格新幹線より速達性が低下する^[2]

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f "高速鉄道の柔軟な展開"　RRR　Vol.78　No.10　鉄道総合技術研究所　2021　pp.30-31
^ ^a ^b "幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査"　令和元年度調査結果　国土交通省 pp.2-3

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